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内置式泵房在城市轨道交通工程中的创新应用 被引量:14
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作者 朱瑶宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第8期12-16,共5页
城市轨道交通区间隧道废水泵房与联络通道普遍采用合并建设的方式。国内软土地区的联络通道(兼废水泵房)目前多采用冻结法+矿山法施工,废水泵房需在联络通道开挖完成后,在其底部往下开挖3~5 m,施工风险很大。结合宁波市轨道交通工程,设... 城市轨道交通区间隧道废水泵房与联络通道普遍采用合并建设的方式。国内软土地区的联络通道(兼废水泵房)目前多采用冻结法+矿山法施工,废水泵房需在联络通道开挖完成后,在其底部往下开挖3~5 m,施工风险很大。结合宁波市轨道交通工程,设计了盾构区间内置式泵房,并详细介绍了泵房的总体布置和相关专业的设计方案。该设计能够满足废水泵房的使用功能,同时满足现行设计规范的要求。内置式泵房的泵房位置从区间隧道外调整至区间隧道内,大大减小了联络通道的体量,从而减小了区间隧道的施工风险。同时,泵房与联络通道分离,使得联络通道的平面位置选择和区间纵断面的设计更为灵活。 展开更多
关键词 城市轨道交通 内置式泵房 联络通道 区间隧道
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杭绍城际铁路内置式泵房预制板式轨道力学性能分析 被引量:1
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作者 何峰 马晨雨 +1 位作者 陈叶丰 时瑾 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第12期50-55,共6页
针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9 m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂... 针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9 m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂向位移、垂向加速度及纵横向应力与相关行车性能指标。计算结果表明:轨道板边缘与轨下位置弯矩值较大,可配置适量钢筋增加结构强度;钢轨、轨道板、自密实层与基底的位移、加速度及应力值等动力性能指标均满足规范限值;车体垂向(横向)加速度、轮轨垂向(横向)力、脱轨系数及轮重减载率等行车性能指标均在允许范围内,且安全余量较大。研究成果可为内置式泵房结构轨道板配筋设计方案评估,结构参数优化等提供理论依据。 展开更多
关键词 城际铁路 内置式泵房 有限元 轨道板弯矩 动力特性 行车平稳性 行车安全性
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内置式泵房轨道系统的轨道参数敏感性分析
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作者 傅承诚 罗望 +1 位作者 崔信为 时瑾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期102-106,共5页
采用内置式泵房后,由于轨道型式发生了变化,其实际服役可靠性值得关注。建立了内置式泵房轨道系统的轨道动力分析模型,分析了内置式泵房轨道系统的轨道动力响应特征。在此基础上,以整体道床横向弯矩和道床横向位移作为服役性能的控制指... 采用内置式泵房后,由于轨道型式发生了变化,其实际服役可靠性值得关注。建立了内置式泵房轨道系统的轨道动力分析模型,分析了内置式泵房轨道系统的轨道动力响应特征。在此基础上,以整体道床横向弯矩和道床横向位移作为服役性能的控制指标,选取道床弹性模量、扣件垂向刚度、扣件横向刚度和扣件横向阻尼作为随机参数,使用2^(k)析因实验设计开展了参数敏感性分析;选取整体道床横向弯矩作为目标响应,评价了敏感参数对内置式泵房轨道系统的轨道服役可靠度的影响。 展开更多
关键词 轨道交通 轨道 内置式泵房 道床横向弯矩 动力响应
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隧道区间排水内置泵房存在问题及对策分析 被引量:10
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作者 秦银刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第9期118-120,124,共4页
为减少地铁隧道区间联络通道外挂式排水泵房(站)施工风险,可将外挂形式改为在区间隧道内设置。针对既有内置式泵房运营情况进行了调研,发现存在中心排水沟积水、钢轨及扣件锈蚀、浮置板道床段钢弹簧锈蚀、道床混凝土劣化及水泵损坏率高... 为减少地铁隧道区间联络通道外挂式排水泵房(站)施工风险,可将外挂形式改为在区间隧道内设置。针对既有内置式泵房运营情况进行了调研,发现存在中心排水沟积水、钢轨及扣件锈蚀、浮置板道床段钢弹簧锈蚀、道床混凝土劣化及水泵损坏率高等病害问题。对不同类型道床段的病害现象潜在危害及形成原因逐一进行分析,针对这些病害,在设计阶段给出相应的对策。 展开更多
关键词 地铁隧道 排水 内置式泵房
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