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铁路隧道内置隔墙的空气动力学分析及设计方法
被引量：
1
1
作者
贾永兴
梅元贵
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第S1期32-35,共4页
通过对铁路隧道内内置开孔隔墙结构的研究,进一步揭示此种隧道设计新方法对高速列车空气动力学性能的影响。采用一维流动模型及理论对内置开孔隔墙隧道内压力波问题进行了数值模拟及分析。在对其特点进行分析的基础上,对基于一维可压缩...
通过对铁路隧道内内置开孔隔墙结构的研究,进一步揭示此种隧道设计新方法对高速列车空气动力学性能的影响。采用一维流动模型及理论对内置开孔隔墙隧道内压力波问题进行了数值模拟及分析。在对其特点进行分析的基础上,对基于一维可压缩非定常不等熵紊流流动模型建模和广义黎曼变量特征线法的预测方法进行了介绍。该方法可快速准确地预测单列车及两列车对向通过设置开孔隔墙时引起的隧道压力波。由此进一步分析了车内压力舒适度。该程序可为内置开孔隔墙隧道的横断面设计提供空气动力学方面的依据。
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关键词
铁路
隧道
压力波
内置开孔隔墙隧道
高速列车
压力舒适度
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职称材料
题名
铁路隧道内置隔墙的空气动力学分析及设计方法
被引量：
1
1
作者
贾永兴
梅元贵
机构
兰州交通大学机电工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第S1期32-35,共4页
文摘
通过对铁路隧道内内置开孔隔墙结构的研究,进一步揭示此种隧道设计新方法对高速列车空气动力学性能的影响。采用一维流动模型及理论对内置开孔隔墙隧道内压力波问题进行了数值模拟及分析。在对其特点进行分析的基础上,对基于一维可压缩非定常不等熵紊流流动模型建模和广义黎曼变量特征线法的预测方法进行了介绍。该方法可快速准确地预测单列车及两列车对向通过设置开孔隔墙时引起的隧道压力波。由此进一步分析了车内压力舒适度。该程序可为内置开孔隔墙隧道的横断面设计提供空气动力学方面的依据。
关键词
铁路
隧道
压力波
内置开孔隔墙隧道
高速列车
压力舒适度
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路隧道内置隔墙的空气动力学分析及设计方法
贾永兴
梅元贵
《铁道标准设计》
北大核心
2012
1
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