期刊文献+
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
一种新型的自由空间光通信调制方式 被引量:6
1
作者 冷蛟锋 郝士琦 +2 位作者 王勇 李今明 吕旭光 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期130-134,共5页
针对脉冲位置调制(PPM)和差分脉冲位置调制(DPPM)等方法存在的问题,提出了一种新的双宽度多脉冲位置调制(DDMPPM)。给出了相应的编码结构,分析了传输容量、带宽需求和平均功率效率,研究了弱湍流信道模型下的差错性能,并与开关键控(OOK)... 针对脉冲位置调制(PPM)和差分脉冲位置调制(DPPM)等方法存在的问题,提出了一种新的双宽度多脉冲位置调制(DDMPPM)。给出了相应的编码结构,分析了传输容量、带宽需求和平均功率效率,研究了弱湍流信道模型下的差错性能,并与开关键控(OOK)、脉冲位置调制(PPM)、多脉冲位置调制(MPPM)、脉冲宽度调制(PWM)和差分脉冲位置调制(DPPM)等调制方式进行了比较。理论分析和仿真结果表明,DDMPPM的误包率与MPPM相近,劣于PPM和DPPM,但明显优于OOK和PWM,而且比PPM和PWM具有更高的带宽效率和传输容量;另外DDMPPM与PPM和MPPM一样,符号长度固定,不会引起调制器等待或缓冲器溢出等问题,同时增加了内置符号同步能力,简化了接收机的设计,因而在自由空间光通信网络中将具有一定的应用前景。 展开更多
关键词 自由空间光通信 调制方式 双宽度多脉冲位调制 内置同步
在线阅读 下载PDF
混合动力车用电机快速响应弱磁算法研究
2
作者 刘晓红 张幽彤 +1 位作者 黄文卿 张兴春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期416-421,429,共7页
分析了采用电控机械自动变速器的并联式混合动力电动车换挡时间与内置式永磁同步电机转矩响应时间的关系,提出了一种基于过调制模式的弱磁控制策略,该策略采用过调制前后电压幅值的差值来计算弱磁电流。仿真和台架实验结果表明,该策略... 分析了采用电控机械自动变速器的并联式混合动力电动车换挡时间与内置式永磁同步电机转矩响应时间的关系,提出了一种基于过调制模式的弱磁控制策略,该策略采用过调制前后电压幅值的差值来计算弱磁电流。仿真和台架实验结果表明,该策略在弱磁区域能提高稳态母线电压的利用率,且能达到最快20ms的转矩响应时间,转矩和电流无明显的低阶谐波,优于传统基于输出电压闭环控制的弱磁控制策略,满足了混合动力车用电机转矩响应的要求。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 内置永磁同步电机 弱磁控制 过调制 转矩响应
在线阅读 下载PDF
Optimization of Vibration and Noise Performance of Permanent Magnet Synchronous Motor for Electric Vehicles 被引量:2
3
作者 LIU Huijuan SONG Tengfei +1 位作者 ZHANG Zhenyang DU Jinwen 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第2期332-342,共11页
In the design of the motor used for electric vehicles(EVS),vibration and noise problems are often ignored,which reduce the reliability and service life of the motor.In this paper,an interior permanent magnet synchrono... In the design of the motor used for electric vehicles(EVS),vibration and noise problems are often ignored,which reduce the reliability and service life of the motor.In this paper,an interior permanent magnet synchronous motor(IPMSM)with high power density is taken as an example,and its electromagnetic vibration and noise problem is investigated and optimized.Firstly,the factors that generate the electromagnetic force harmonic of IPMSM are analyzed by theoretical derivation.Furthermore,the mode and electromagnetic harmonic distribution of the motor are calculated and analyzed by establishing the electromagnetic-structure-sound coupling simulation model.Then,by combining finite element method(FEM)with modern optimization algorithm,an electromagnetic vibration and noise performance optimization method is proposed in the electromagnetic design stage of the motor.Finally,an IPMSM is optimized by this method for electromagnetic vibration and noise performance.The results of comparison between before and after optimization prove the feasibility of the method. 展开更多
关键词 electric vehicle(EV) vibration and noise performance optimization interior permanent magnet synchronous motor(IPMSM) finite element method(FEM)
在线阅读 下载PDF
IPMSM直接转矩控制系统的建模与仿真 被引量:1
4
作者 刘伟 张兴华 《科技通报》 北大核心 2017年第9期159-162,共4页
在分析内置永磁同步电机(IPMSM)数学模型的基础上,提出了内置永磁同步电机直接转矩控制(DTC)系统仿真建模的方法。利用Matlab/Simulink建立独立的子模块,对各子模块构造方法和工作原理进行了详细介绍,如速度控制器模块、直接转矩控制模... 在分析内置永磁同步电机(IPMSM)数学模型的基础上,提出了内置永磁同步电机直接转矩控制(DTC)系统仿真建模的方法。利用Matlab/Simulink建立独立的子模块,对各子模块构造方法和工作原理进行了详细介绍,如速度控制器模块、直接转矩控制模块、刹车斩波器模块等,再进行各子模块有机结合,构建内置永磁同步电机直接转矩控制系统的仿真模型。仿真结果与理论分析一致,证明该系统仿真模型的合理性和可行性,从而为实际内置永磁同步电机控制系统的设计提供可靠的理论依据。 展开更多
关键词 内置永磁同步电机 直接转矩控制 建模 仿真 MATLAB/SIMULINK
在线阅读 下载PDF
基于转子优化的永磁电机齿槽转矩削弱方法 被引量:5
5
作者 周祖清 《内燃机与配件》 2021年第16期92-93,共2页
针对内置V型永磁同步电机(PMSM)齿槽转矩的问题,提出一种结合转子分段斜极与影响极弧系数的磁极参数的方法削弱齿槽转矩。首先根据解析式推导出分段斜极与齿槽转矩的关系,得到最佳分段数与斜极角度,然后推导出削弱齿槽转矩的最佳极弧系... 针对内置V型永磁同步电机(PMSM)齿槽转矩的问题,提出一种结合转子分段斜极与影响极弧系数的磁极参数的方法削弱齿槽转矩。首先根据解析式推导出分段斜极与齿槽转矩的关系,得到最佳分段数与斜极角度,然后推导出削弱齿槽转矩的最佳极弧系数,以最佳极弧系数为目标改变磁极参数,最后以一台8极48槽的永磁同步电机为例,通过有限元仿真验证该方法的正确性。研究结果表明:转子分段斜极与磁极参数结合的方法能有效削弱齿槽转矩。 展开更多
关键词 内置V型永磁同步电机 齿槽转矩 分段斜极 极弧系数
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部