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基于再起动特性优化的高超声速进气道设计
被引量：
1
1
作者
游进
夏智勋
+1 位作者
刘冰
王登攀
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期38-42,151,共6页
对不同内收缩段设计的高超声道流场进行了数值仿真研究,考查了下壁面水平倾角对进气道各性能参数特别是再起动特性的影响。结果表明,减小进气道不起动流场大规模分离区尾部所在下壁面的水平倾角,可以显著提高不起动流场的性能,大幅降低...
对不同内收缩段设计的高超声道流场进行了数值仿真研究,考查了下壁面水平倾角对进气道各性能参数特别是再起动特性的影响。结果表明,减小进气道不起动流场大规模分离区尾部所在下壁面的水平倾角,可以显著提高不起动流场的性能,大幅降低再起动马赫数,但也带来内收缩段长度增加,起动流场性能降低的缺点。为兼顾两者性能,提出了一种新的内收缩段下壁面设计方案,该设计前段采用凹面收缩段,后段接以水平倾角更小的平直段。与原型相比,新设计的长度不变,起动流场的性能波动较小;而再起动马赫数则由9.4降为8,再起动特性改善效果明显。
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关键词
高超声速进气道
再起动特性
内收缩段设计
大规模分离区
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职称材料
题名
基于再起动特性优化的高超声速进气道设计
被引量：
1
1
作者
游进
夏智勋
刘冰
王登攀
机构
国防科技大学航天与材料工程学院
出处
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期38-42,151,共6页
基金
国家部委基金项目(9140A28030309KG01)
文摘
对不同内收缩段设计的高超声道流场进行了数值仿真研究,考查了下壁面水平倾角对进气道各性能参数特别是再起动特性的影响。结果表明,减小进气道不起动流场大规模分离区尾部所在下壁面的水平倾角,可以显著提高不起动流场的性能,大幅降低再起动马赫数,但也带来内收缩段长度增加,起动流场性能降低的缺点。为兼顾两者性能,提出了一种新的内收缩段下壁面设计方案,该设计前段采用凹面收缩段,后段接以水平倾角更小的平直段。与原型相比,新设计的长度不变,起动流场的性能波动较小;而再起动马赫数则由9.4降为8,再起动特性改善效果明显。
关键词
高超声速进气道
再起动特性
内收缩段设计
大规模分离区
Keywords
hypersonic inlet
restart characteristics
inner compression surface design
separation bubble
分类号
V432 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于再起动特性优化的高超声速进气道设计
游进
夏智勋
刘冰
王登攀
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
1
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