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考虑集疏运均衡与空箱调运的内支线航线网络设计优化 被引量:1
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作者 杨晨 王智利 +1 位作者 易天培 靳志宏 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第3期123-130,共8页
为了解决集装箱内支线运量结构差异以及航线结构单一,导致载箱率偏低与集疏运成本居高不下的问题,基于某集装箱枢纽港集疏运驳船运输网络的作业数据,提出了直达航线与环绕式航线结合的混合航线模式。在该模式下,将支线港按照航程距离进... 为了解决集装箱内支线运量结构差异以及航线结构单一,导致载箱率偏低与集疏运成本居高不下的问题,基于某集装箱枢纽港集疏运驳船运输网络的作业数据,提出了直达航线与环绕式航线结合的混合航线模式。在该模式下,将支线港按照航程距离进行聚类分析,并以集运与疏运均衡、重箱运输与空箱调运均衡为目标构建航线设计优化模型,通过小规模问题求解精确解验证模型,进而设计启发式算法求解现实规模问题。通过将提出的混合模式与现有直达航线模式进行运力需求对比分析,验证了混合航线模式可减少集疏运网络运力浪费,可为内支线航线网络设计提供决策参考。 展开更多
关键词 内支线运输 集装箱集疏运 班轮航线优化设计 集疏运均衡 空重箱均衡
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内支线集装箱班轮航线优化设计模型 被引量:8
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作者 杜剑 赵旭 王军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期178-183,191,共7页
内支线集装箱班轮航线运营中装卸箱量、装卸效率、航行时间及等泊时间皆具有不确定性,为了同步优化给定挂靠航线的甩箱率与适配船型、准班率与承诺到港时间,需要将上述诸多分布函数进行非线性叠加.对此,本文将对班轮船舶调度的模拟仿真... 内支线集装箱班轮航线运营中装卸箱量、装卸效率、航行时间及等泊时间皆具有不确定性,为了同步优化给定挂靠航线的甩箱率与适配船型、准班率与承诺到港时间,需要将上述诸多分布函数进行非线性叠加.对此,本文将对班轮船舶调度的模拟仿真引入模型与算法,仿真航次中包括船舶调节航速以控制到港时间的过程.算例绘制了不确定到港时间的航次仿真示意图,比较了不同甩箱率对应的适配船型、船舶租金与甩箱补偿,帮助验证了文章模型与算法的有效性.通过对比航速调节前后的船舶到港时间分布,发现调节航速有助于控制船舶按时到港. 展开更多
关键词 水路运输 航线优化设计 航次模拟仿真 内支线班轮 航速调节
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内支线配船与船舶调度优化 被引量:5
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作者 郑红星 李珊珊 司羽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期109-116,共8页
为平衡航运企业内支线营运成本和客户服务水平,研究内支线不定期船舶的配置和调度问题。考虑枢纽港船舶的限制时间和支线船舶容量等现实约束,兼顾各支线港在计划期内不同时段的货运需求,构建了以内支线营运成本和甩货成本之和最小为目... 为平衡航运企业内支线营运成本和客户服务水平,研究内支线不定期船舶的配置和调度问题。考虑枢纽港船舶的限制时间和支线船舶容量等现实约束,兼顾各支线港在计划期内不同时段的货运需求,构建了以内支线营运成本和甩货成本之和最小为目标的内支线配船与调度优化模型。结合问题的特征,设计了和声退火混合算法,对模型进行求解。通过案例分析不仅验证了模型和算法的有效性,还给出了枢纽港船舶的限制时间和单位甩货成本的灵敏度分析。 展开更多
关键词 交通运输工程 内支线运输 不定期船舶 航线配船 船舶调度 和声退火算法
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内支线集装箱船最佳航态研究 被引量:2
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作者 姜伟 秦江涛 +2 位作者 冯上民 裴志勇 吴卫国 《中国水运》 2019年第1期30-32,共3页
为有效提升船舶能效,本文针对内支线敞口集装箱船,通过数值计算分析,建立各典型载况及航速下船舶阻力与纵倾角度间的数学模型,从而在营运中通过航态最优化来实现船舶节能。
关键词 内支线集装箱船 最佳航态 船舶能效
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考虑运营稳定性的内支线班轮航线网络规划模型 被引量:3
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作者 杜剑 赵旭 +1 位作者 王军 赵媛 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第7期122-132,共11页
货主选择承运航线的影响因素,既包括挂靠港口的计划到港时间与单箱运价,还包括反映班轮运营稳定性的甩箱率与准班率。对此,文章将挂靠港口的航行与在港时间不确定引入研究,并对挂靠港口间的不确定性建立联系,基于航次仿真来计算各挂靠... 货主选择承运航线的影响因素,既包括挂靠港口的计划到港时间与单箱运价,还包括反映班轮运营稳定性的甩箱率与准班率。对此,文章将挂靠港口的航行与在港时间不确定引入研究,并对挂靠港口间的不确定性建立联系,基于航次仿真来计算各挂靠港的到港时间分布、船舶的航次最大载箱量分布。以班轮航线的甩箱率与准班率限制、内支线最大船型与最长往返时间为约束,在优化内支线航线网络结构的同时,计算航线适配船型、班期密度及挂靠港计划到港时间。针对所构建的带不确定参数的NP难问题,文章设计了基于模拟仿真的智能优化算法,通过方案仿真技术来处理输入模型的众分布函数,借助智能优化原理从大范围解空间内寻找满意方案。文末对船舶航次仿真与网络规划模型的有效性进行了验证,算例分析表明:内支线班轮航线网络的货主选择比例达64%,且不论货主更偏好运输时间或价格,航线方案皆能贴近货主偏好。 展开更多
关键词 内支线集装箱班轮 航线网络规划 货主选择 运营稳定性 基于模拟仿真的智能优化算法
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长江内支线口岸开展贸易便利化测评的实践和思考 被引量:2
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作者 宋广三 刘宏斌 徐群 《海关与经贸研究》 2021年第2期12-20,共9页
根据长江内支线口岸实际,参考世界海关组织货物放行时间测算指南和世界银行跨境贸易营商环境评价方法,连续两年对长江某内支线口岸开展贸易便利化测评实证研究,并与世界银行的评价结果进行对比分析,提出在长江内支线口岸开展贸易便利化... 根据长江内支线口岸实际,参考世界海关组织货物放行时间测算指南和世界银行跨境贸易营商环境评价方法,连续两年对长江某内支线口岸开展贸易便利化测评实证研究,并与世界银行的评价结果进行对比分析,提出在长江内支线口岸开展贸易便利化测评的对策建议。 展开更多
关键词 内支线口岸 贸易便利化测评 货物放行时间研究 跨境贸易营商环境
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长江内支线运输应注意的问题
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作者 旷世琳 《水运管理》 北大核心 1999年第3期30-32,共3页
从古到今,长江流域是我国东西走向的一条主要经济带。随着上海国际航运中心地位的确立,中外船公司纷纷在长江沿岸港口开展集装箱内支线班轮运输(以下称内支线)。特别是自90年代中期开始,一些国外船公司(以下称外资船)也开始挂... 从古到今,长江流域是我国东西走向的一条主要经济带。随着上海国际航运中心地位的确立,中外船公司纷纷在长江沿岸港口开展集装箱内支线班轮运输(以下称内支线)。特别是自90年代中期开始,一些国外船公司(以下称外资船)也开始挂靠我国港口,通过联营、联运合作方式... 展开更多
关键词 集装箱运输 长江内支线运输 责任 费用
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内支线开放与集装箱货运竞争分析 被引量:3
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作者 袁小宇 《集装箱化》 2004年第3期6-7,共2页
关键词 内支线开放 集装箱货运 市场竞争 运价波动 中转货流 贸易市场
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浅谈长江集装箱内支线运输对上海港集疏运能力的意义与作用 被引量:2
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作者 王锦平 《集装箱化》 2002年第2期25-27,46,共4页
随着国际航运业集装箱运输的迅速崛起,以及人们对这一运输方式的认同,集装箱运输以经济、快速、便捷的优点赢得了市场和货主们的青睐.这一运输方式的形成,是航运业适应国际经济大循环,实现自我完善的重大变革.面对着这一不可逆转的航运... 随着国际航运业集装箱运输的迅速崛起,以及人们对这一运输方式的认同,集装箱运输以经济、快速、便捷的优点赢得了市场和货主们的青睐.这一运输方式的形成,是航运业适应国际经济大循环,实现自我完善的重大变革.面对着这一不可逆转的航运市场发展趋势,按照国家关于建立上海国际航运中心的战略决策,担负着上海港水上货物位移基本职能的上海集海航运有限公司,必须紧紧把握机遇,从建成上海港绿色通道、确立上海港集装箱枢纽港经营地位的战略高度出发,根据航运业市场变化的特征,大力发展长江集装箱内支线运输,努力提高上海港集装箱集疏运能力. 展开更多
关键词 上海港 集疏运能力 长江集装箱内支线运输 上海集海航运有限公司 航运业
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洋山深水港实现内支线集装箱船舶“三精”管理 被引量:1
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作者 周军 《中国海事》 2011年第5期57-58,共2页
3月24日1330时,随着"飞洋127"轮在洋山三期7#泊位的安全靠泊,洋山深水港实现了自3月1日对内支线集装箱船舶动态实施精细化管理以来船舶安全靠离泊内支线船舶500艘次,为港口的营运畅通节省时间成本近800小时。
关键词 集装箱船舶 洋山深水港 精细化管理 内支线 船舶安全 时间成本 靠离泊 靠泊
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洋山港内支线集装箱船舶风险防控及监管模式研究 被引量:1
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作者 曲鹏翔 徐春晖 《航海》 2022年第3期36-40,共5页
本文结合洋山港内支线集装箱船舶、船员安全现状,以及对近年来安全检查与险情事故的分析,识别出安全航行存在的主要风险源,并借助风险矩阵和Borda序值法原理将风险源分级,提出针对性防控措施。在实现闭环管理的同时,积极探索提升内支线... 本文结合洋山港内支线集装箱船舶、船员安全现状,以及对近年来安全检查与险情事故的分析,识别出安全航行存在的主要风险源,并借助风险矩阵和Borda序值法原理将风险源分级,提出针对性防控措施。在实现闭环管理的同时,积极探索提升内支线集装箱船舶安全监管新模式,从而提高对该类型船舶的安全监管水平,有效的保障船舶航行和货物运输的安全。 展开更多
关键词 内支线集装箱船舶 风险防控 监管模式
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“双碳”和新枢纽港背景下环渤海内支线鲁棒优化
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作者 李振福 李杰 +1 位作者 段伟 刘坤 《上海海事大学学报》 北大核心 2023年第3期39-47,共9页
在俄罗斯计划打造符拉迪沃斯托克集装箱枢纽港和中国“双碳”战略实施的背景下,以包含碳排放成本的总运营成本最低为目标,考虑支线港集疏运需求和燃油价格双重不确定性,建立混合鲁棒随机优化模型,改进遗传算法对模型进行求解,优化环渤... 在俄罗斯计划打造符拉迪沃斯托克集装箱枢纽港和中国“双碳”战略实施的背景下,以包含碳排放成本的总运营成本最低为目标,考虑支线港集疏运需求和燃油价格双重不确定性,建立混合鲁棒随机优化模型,改进遗传算法对模型进行求解,优化环渤海内支线航运网络,并对参数进行灵敏度分析。结果表明:在确定性模型中考虑碳排放成本可以助力航运碳减排,响应“双碳”战略实施;鲁棒优化得到的最低成本和碳排放量均高于确定条件下的值,与“双碳”战略的推进有一定矛盾,但可以在一定程度上规避市场波动带来的风险。随着“双碳”战略进一步实施,碳税税率可能发生变动,决策者进行航线规划时应将其考虑在内,权衡风险和成本,调节遗憾值取得兼顾经济效益和环境效益的航线规划结果。 展开更多
关键词 “双碳”战略 航运碳减排 新枢纽港 内支线规划 鲁棒优化
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南昌至上海集装箱内支线船舶选型初探
13
作者 邓勇 邹尚春 《中国水运》 北大核心 2001年第10期21-22,共2页
关键词 南昌至上海 集装箱 内支线 船舶 选型初探 内河运输
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浅谈外三期集装箱内支线码头改建中挖潜增效的几点做法
14
作者 浦伟德 《港口科技动态》 2005年第5期15-17,共3页
介绍了老码头改建扩中,因地制宜、挖掘潜力的一些做法,以及新建集装箱内支线码头的特点。
关键词 内支线 集装箱 挖潜增效 码头 改建 外高桥 因地制宜 挖掘潜力
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日照港的集装箱外贸内支线运输
15
作者 王祥 赵宝芸 李希瑾 《水运管理》 2005年第7期5-6,共2页
分析日照港集装箱发展现状和趋势,提出开通日照港集装箱外贸内支线对策。
关键词 集装箱 日照港 支线运输 外贸 内支线 开通
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上海港共青内支线集装箱专用码头的改建与规划
16
作者 姚荣芬 《水运管理》 2002年第7期17-19,共3页
一、上海港干支线中转业务的现状 1.随着干线船舶密度的增大和内支线中转业务的发展,上海港集装箱专用码头泊位紧张的矛盾日益突出,甩箱漏装现象时有发生.
关键词 上海港 内支线 专用码头 改建 规划 集装箱码头 水路运输
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内支线激活浙江港口联盟
17
作者 宋兵 《珠江水运》 2012年第3期52-54,共3页
依靠嘉兴一宁波集装箱内支线,嘉兴港年集装箱吞吐量从不到4万标箱到突破50万标箱仅用了4年时间。这表明内支线已成为浙江沿海港口集装箱增长的主要力量,也使浙江沿海港口超越狭隘的地方利益诉求,开拓出了全新的港口合作境界。
关键词 港口集装箱 浙江沿海 内支线 集装箱吞吐量 联盟 激活 沿海港口 嘉兴
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上海港内支线中转的现状及趋势
18
作者 盛行 《中国水运》 2008年第8期30-31,共2页
大力发展内支线中转业务,不断增强港口功能辐射范围,是逐步确立上海港航运枢纽地位的重要途径。从香港、新加坡等国际航运中心的成功经验来看,它们共同的标志之一是中转业务量占港口吞吐量的主要份额。随着支线船舶大型化,江海直达船已... 大力发展内支线中转业务,不断增强港口功能辐射范围,是逐步确立上海港航运枢纽地位的重要途径。从香港、新加坡等国际航运中心的成功经验来看,它们共同的标志之一是中转业务量占港口吞吐量的主要份额。随着支线船舶大型化,江海直达船已成为了内支线船舶的发展趋势,将内支线摆在一个合理准确的位置,适时的推出鼓励中转的政策,将对上海港的总体发展带来积极的影响! 展开更多
关键词 上海港 内支线 中转 趋势
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洋山深水港内支线集装箱船舶实施信誉等级管理
19
作者 刘长国 《中国海事》 2010年第7期77-77,共1页
日前,洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》,从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理,根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的... 日前,洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》,从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理,根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的丙类船舶,将采取重点跟踪、严格检查等监管措施,而对于信誉等级较高的甲类船舶,则为其提供包括电话预约服务、优先办理手续等便利服务措施。 展开更多
关键词 集装箱船舶 洋山深水港 等级管理 内支线 信誉 监管措施 预约服务 服务措施
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乍浦港应开辟至上海或宁波 内支线集装箱班轮
20
作者 王明友 《集装箱化》 1996年第10期13-14,共2页
乍浦港已于1996年初被批准为一类口岸。目前嘉兴市政府正在抓紧组建港监、海关、卫检、动植检等检验机构,并已作出规划:在“九五”期间要大力开发建设乍浦港,“加快发展海河、海路联运集装箱运输业。
关键词 内支线集装箱运输 乍浦港至上海 乍浦港至宁波 航运建设 嘉兴市
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