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西堠门公铁两用大桥5号桥塔墩钻孔平台设计及施工技术
1
作者
梁玉坤
吕磊
+1 位作者
姚发海
王东辉
《世界桥梁》
北大核心
2025年第6期32-38,共7页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础。桥址海域水深、浪高、风大、流急,且基岩裸露、岩面倾斜。5号桥塔墩基础钻孔平台设计采用整体式钢桁架钻孔平台...
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础。桥址海域水深、浪高、风大、流急,且基岩裸露、岩面倾斜。5号桥塔墩基础钻孔平台设计采用整体式钢桁架钻孔平台,平台主要由钢桁架系统、定位系统、锚桩系统及提升系统组成。平台采用内嵌式钢浮箱结构进行助浮;采用混凝土重力锚定位系统,实现了在复杂海域平台精确定位;采用双导向控制,冲击锤插打并预压的方法,保证了钢锚桩的垂直度及竖向承载力;采用提升及放索同步控制技术,实现了平台整体带缆提升;采用智能监控系统,显著提升了施工的安全性和效率。
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关键词
斜拉-悬索协作体系桥
钻孔灌注桩
钢桁架钻孔平台
内嵌式浮箱结构
钢锚桩施工
带缆提升
智能监控
施工技术
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职称材料
西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔墩深水基础钻孔平台方案比选研究
2
作者
吕磊
梁玉坤
+1 位作者
王东辉
涂满明
《世界桥梁》
北大核心
2025年第5期18-23,共6页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。...
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。为保证5号桥塔墩基础钻孔灌注桩顺利施工,提出导管架平台方案和钢桁架平台方案,并从施工工期、用钢量、大型设备、施工难度及风险方面进行比选,确定采用钢桁架平台方案。钢桁架为整体全焊式,高10.9 m,采用8根∅4.8 m钢锚桩+4根∅6.8 m钢护筒支撑桩作为平台支撑体系,桁架与钢锚桩之间固结形成“板凳式”结构,同时在桁架底部设置内嵌式浮箱结构,使钻孔平台结构具备整体自浮功能及便于∅4.8 m钢锚桩插打施工。
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关键词
公路铁路两用桥
斜拉-悬索协作体系桥
钻孔灌注桩
钻孔平台
整体全焊式钢桁架
结构
内嵌式浮箱结构
整体自
浮
功能
施工方案
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职称材料
题名
西堠门公铁两用大桥5号桥塔墩钻孔平台设计及施工技术
1
作者
梁玉坤
吕磊
姚发海
王东辉
机构
中铁大桥局集团有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第6期32-38,共7页
文摘
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础。桥址海域水深、浪高、风大、流急,且基岩裸露、岩面倾斜。5号桥塔墩基础钻孔平台设计采用整体式钢桁架钻孔平台,平台主要由钢桁架系统、定位系统、锚桩系统及提升系统组成。平台采用内嵌式钢浮箱结构进行助浮;采用混凝土重力锚定位系统,实现了在复杂海域平台精确定位;采用双导向控制,冲击锤插打并预压的方法,保证了钢锚桩的垂直度及竖向承载力;采用提升及放索同步控制技术,实现了平台整体带缆提升;采用智能监控系统,显著提升了施工的安全性和效率。
关键词
斜拉-悬索协作体系桥
钻孔灌注桩
钢桁架钻孔平台
内嵌式浮箱结构
钢锚桩施工
带缆提升
智能监控
施工技术
Keywords
hybrid cable-stayed suspension bridge
bored pile
steel truss boring platform
embedded pontoon
steel anchor pile construction
lifting with cable
intelligent monitoring
construction technique
分类号
U445.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔墩深水基础钻孔平台方案比选研究
2
作者
吕磊
梁玉坤
王东辉
涂满明
机构
中铁大桥局集团有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第5期18-23,共6页
文摘
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。为保证5号桥塔墩基础钻孔灌注桩顺利施工,提出导管架平台方案和钢桁架平台方案,并从施工工期、用钢量、大型设备、施工难度及风险方面进行比选,确定采用钢桁架平台方案。钢桁架为整体全焊式,高10.9 m,采用8根∅4.8 m钢锚桩+4根∅6.8 m钢护筒支撑桩作为平台支撑体系,桁架与钢锚桩之间固结形成“板凳式”结构,同时在桁架底部设置内嵌式浮箱结构,使钻孔平台结构具备整体自浮功能及便于∅4.8 m钢锚桩插打施工。
关键词
公路铁路两用桥
斜拉-悬索协作体系桥
钻孔灌注桩
钻孔平台
整体全焊式钢桁架
结构
内嵌式浮箱结构
整体自
浮
功能
施工方案
Keywords
rail-cum-road bridge
hybrid cable-stayed suspension system
bored pile
boring platform
integral fully-welded steel truss
embedded pontoon
integral floating structure
construction scheme
分类号
U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.551 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
西堠门公铁两用大桥5号桥塔墩钻孔平台设计及施工技术
梁玉坤
吕磊
姚发海
王东辉
《世界桥梁》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔墩深水基础钻孔平台方案比选研究
吕磊
梁玉坤
王东辉
涂满明
《世界桥梁》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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引证文献
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