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基于内凹三角形微结构的CTB电池包力学性能分析: 1; 作者赵颖孙晓宇 +4 位作者陈凯铭郝纪波胡晓松王月强王扬卫《西南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第8期2-12,共11页; 针对传统CTB电池包防护结构布置空间有限、对防护材料吸能特性要求较高等问题,提出一种基于内凹三角形微结构的新型CTB电池包。首先,通过开展电池包上壳体与车身底板一体化设计建立车身骨架及传统CTB电池包的有限元模型。基于此,开展传... 展开更多; 关键词 CTB电池包内凹三角形微结构力学性能数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

倾斜荷载下内凹三角形负泊松比材料的面内冲击动力学性能被引量：19: 2; 作者马芳武梁鸿宇 +2 位作者赵颖陈实现蒲永锋《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期81-87,共7页; 倾斜荷载在汽车碰撞事故中无法避免,严重影响多胞材料的力学响应。以内凹三角形负泊松比材料为研究对象,通过显式动力有限元软件LS-DYNA具体分析了冲击倾角(0°~10°)与冲击速度(20~70 m/s)对内凹三角形负泊松比材料面内冲击的... 展开更多; 关键词倾斜荷载内凹三角形负泊松比效应平台应力面内冲击能量吸收; 在线阅读下载PDF 职称材料

内凹三角形负泊松比材料的面内冲击动力学性能被引量：21: 3; 作者马芳武梁鸿宇 +2 位作者赵颖陈实现蒲永锋《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期81-87,127,共8页; 提出了一种内凹三角形负泊松比材料,在保证元胞其他几何参数不变的前提下,通过改变三角形侧边内凹角度,建立了不同内凹形式的内凹三角形负泊松比材料模型。通过显式动力有限元软件LS-DYNA具体分析了内凹形式与冲击速度对内凹三角形负泊... 展开更多; 关键词内凹三角形负泊松比效应平台应力面内冲击能量吸收; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于内凹三角形负泊松比微结构的汽车B柱优化设计被引量：3: 4; 作者赵颖施劲余 +2 位作者刘轩铭邓晓钢郑斯琦《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第2期1-8,14,共9页; 为满足B柱多目标性能需求,设计了内凹三角形负泊松比微结构B柱。首先,采用单胞法推导新型微结构相对密度公式;其次,对3D打印微结构样件开展准静态压缩试验,以验证有限元模型的准确性;继而,以单位体积吸能量(SEA)最大、峰值力(PCF)和相... 展开更多; 关键词内凹三角形负泊松比微结构B 柱碳纤维复合材料聚乳酸复合材料性能分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于内凹三角形微结构的CTB电池包力学性能分析: 1; 作者赵颖孙晓宇陈凯铭郝纪波胡晓松王月强王扬卫; 机构西南大学工程技术学院重庆大学机械与运载工程学院重庆长安汽车股份有限公司北京理工大学冲击环境材料技术国家级重点实验室; 出处《西南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第8期2-12,共11页; 基金国家自然科学基金项目(52202451) 重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2024NSCQ-MSX0954) +1 种基金冲击环境材料技术国家级重点实验室基金项目(WDZC2024-7)。; 文摘针对传统CTB电池包防护结构布置空间有限、对防护材料吸能特性要求较高等问题,提出一种基于内凹三角形微结构的新型CTB电池包。首先,通过开展电池包上壳体与车身底板一体化设计建立车身骨架及传统CTB电池包的有限元模型。基于此,开展传统CTB电池包静态力学仿真与动态碰撞模拟,获取汽车典型工况下的力学响应特性。其次,构建内凹三角形微结构的理论力学模型,并以相对密度最小、相对弹性模量最大为优化目标,以结构参数为优化变量,利用遗传算法对该微结构开展多目标优化设计,获取最优结构参数。最后,通过将内凹三角形微结构替换传统蜂窝结构,构建新型内凹三角形微结构CTB电池包,并在相同工况下对其开展数值模拟。结果表明:相较于传统CTB电池包,新型内凹三角形微结构CTB电池包在扭转工况下能够为车身骨架分担更多载荷;在弯曲工况下该电池包与传统CTB电池包的最大应力与位移均为13.98 MPa和1.175 mm;在碰撞工况下新型内凹三角形微结构CTB电池包y方向最大侵入位移降低3.2%,表明新型内凹三角形微结构CTB电池包在力学防护方面具有优越性。; 关键词 CTB电池包内凹三角形微结构力学性能数值模拟; Keywords CTB battery pack concave triangular cellular structure mechanical properties numerical simulation; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名倾斜荷载下内凹三角形负泊松比材料的面内冲击动力学性能被引量：19: 2; 作者马芳武梁鸿宇赵颖陈实现蒲永锋; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期81-87,共7页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101601) 吉林省省校共建计划专项项目(SXGJQY2017-7 SXGJSF2017-2-1-5); 文摘倾斜荷载在汽车碰撞事故中无法避免,严重影响多胞材料的力学响应。以内凹三角形负泊松比材料为研究对象,通过显式动力有限元软件LS-DYNA具体分析了冲击倾角(0°~10°)与冲击速度(20~70 m/s)对内凹三角形负泊松比材料面内冲击的变形模态和动力响应的影响,并构造了完整的变形模式分类图。引入最佳承载角的概念,当冲击倾角β=4°时,诱发了稳定有序的变形模式,使得抵抗变形的形式主要以结构胞壁的压缩与弯曲为主,平台应力值与吸能值得到了较大的提升,进一步发挥了结构的抗承载能力,甚至超过了理想的轴向冲击工况。这一特征与六边形蜂窝结构有所不同,对汽车吸能构件的设计具有重要的指导意义。; 关键词倾斜荷载内凹三角形负泊松比效应平台应力面内冲击能量吸收; Keywords inclined load concave triangle negative Poisson’s ratio configuration platform stress in-plane impact energy absorption; 分类号 O347 [理学—固体力学] TB39 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内凹三角形负泊松比材料的面内冲击动力学性能被引量：21: 3; 作者马芳武梁鸿宇赵颖陈实现蒲永锋; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期81-87,127,共8页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101601) 吉林省省校共建计划专项项目(SXGJQY2017-7) 吉林省产业技术研究与开发专项项目(2019C041-2); 文摘提出了一种内凹三角形负泊松比材料,在保证元胞其他几何参数不变的前提下,通过改变三角形侧边内凹角度,建立了不同内凹形式的内凹三角形负泊松比材料模型。通过显式动力有限元软件LS-DYNA具体分析了内凹形式与冲击速度对内凹三角形负泊松比材料面内冲击变形和能量吸收能力的影响。研究结果表明:冲击载荷作用下,在冲击端,相对于三边内凹的情况,单边内凹的平台应力更大;在固定端,侧边内凹程度越小,输出应力滞后时间越长。相比于内凹六边形负泊松比材料,内凹三角形负泊松比材料吸能更平稳,压缩量也更大,并随着冲击速度的提高,内凹三角形负泊松比材料表现出更强的能量吸收能力。; 关键词内凹三角形负泊松比效应平台应力面内冲击能量吸收; Keywords concave triangle negative Poisson’s ratio effect plateau stress in-plane impact energy absorption; 分类号 O347 [理学—固体力学] TB39 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于内凹三角形负泊松比微结构的汽车B柱优化设计被引量：3: 4; 作者赵颖施劲余刘轩铭邓晓钢郑斯琦; 机构西南大学; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第2期1-8,14,共9页; 基金西南大学大学生创新创业训练计划项目(X202110635302) 重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxmX0996) 国家自然科学基金青年科学基金项目(52202451)。; 文摘为满足B柱多目标性能需求,设计了内凹三角形负泊松比微结构B柱。首先,采用单胞法推导新型微结构相对密度公式;其次,对3D打印微结构样件开展准静态压缩试验,以验证有限元模型的准确性;继而,以单位体积吸能量(SEA)最大、峰值力(PCF)和相对密度最小为目标,采用遗传算法(GA)获得最优微元胞结构参数。基于此,以质量最小为目标对B柱进行厚度优化,通过3种工况分析可得:相较于无夹芯碳纤维B柱,新型B柱后向弯曲位移降低5.28%;相较于无夹芯碳纤维B柱与碳纤维B柱,新型B柱侧向弯曲位移分别降低42.28%和48.05%,三点弯曲最大接触力分别提升80.08%和12.63%,三点弯曲位移分别降低0.02%和2.14%。; 关键词内凹三角形负泊松比微结构B 柱碳纤维复合材料聚乳酸复合材料性能分析; Keywords Concave triangle NPR cellular structure B-pillar Carbon fiber composite Polylactic composite Performance analysis; 分类号 U463.83 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于内凹三角形微结构的CTB电池包力学性能分析	赵颖孙晓宇陈凯铭郝纪波胡晓松王月强王扬卫	《西南大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	倾斜荷载下内凹三角形负泊松比材料的面内冲击动力学性能	马芳武梁鸿宇赵颖陈实现蒲永锋	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2020	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	内凹三角形负泊松比材料的面内冲击动力学性能	马芳武梁鸿宇赵颖陈实现蒲永锋	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2019	21	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于内凹三角形负泊松比微结构的汽车B柱优化设计	赵颖施劲余刘轩铭邓晓钢郑斯琦	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料