期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
城市轨道交通信号系统改造中的兼容性车载信号系统方案 被引量:6
1
作者 韩奕玮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第4期75-78,共4页
介绍了城市轨道交通信号系统升级改造中的兼容性车载信号系统方案。通过兼容性车载信号系统,列车可在既有信号系统制式和CBTC(基于通信的列车控制)系统制式下运行,无需车载信号系统倒接,边改造边投用,进而实现安全平稳的升级改造。既有... 介绍了城市轨道交通信号系统升级改造中的兼容性车载信号系统方案。通过兼容性车载信号系统,列车可在既有信号系统制式和CBTC(基于通信的列车控制)系统制式下运行,无需车载信号系统倒接,边改造边投用,进而实现安全平稳的升级改造。既有信号系统还可作为备用模式,以供列车降级运行时使用,并维持较高运行效率和确保运营安全。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统改造 兼容性车载信号系统
在线阅读 下载PDF
列车与轨道信号系统电磁兼容设计和控制 被引量:2
2
作者 郭振通 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第7期97-100,共4页
对列车与轨道信号糸统的电磁兼容性设计进行了分机,重点探讨了减小骚扰源产生的谐波设计、轨道回流均流化设计及L-C滤波器参数设计。提出了了列车与信号系统电磁兼容性的设计和控制方法。
关键词 轨道信号系统 电磁兼容 牵引变电站 信号兼容
在线阅读 下载PDF
GPS、Galileo、BDS、QZSS测距信号数据质量分析 被引量:18
3
作者 曲梦雅 张华 +1 位作者 张昆 梁志诚 《海洋测绘》 CSCD 2019年第3期50-54,共5页
基于多测站观测数据,采用伪距相位差组合和伪距多径组合方法,分析了GPS、Galileo、BDS和QZSS4个系统伪距测量噪声和多径误差,比较了各系统内部信号数据质量以及系统间兼容信号数据质量。结果表明:GPS系统中L2C信号伪距测量精度要优于L2... 基于多测站观测数据,采用伪距相位差组合和伪距多径组合方法,分析了GPS、Galileo、BDS和QZSS4个系统伪距测量噪声和多径误差,比较了各系统内部信号数据质量以及系统间兼容信号数据质量。结果表明:GPS系统中L2C信号伪距测量精度要优于L2信号;Galileo系统中E5信号伪距测量精度最优,其E1和E5a信号伪距测量精度分别优于GPS/QZSSL1和L5信号;QZSS信号伪距测量精度与GPS信号基本一致;BDS系统三频信号伪距多径中均存在与高度角相关的系统性偏差,最大可达1m,且其三类卫星伪距测量精度有所差异,相同高度角条件下,GEO卫星伪距测量精度最优,IGSO卫星次之,MEO卫星最差。 展开更多
关键词 多频数据 频率分布 兼容信号 伪距测量噪声 多径误差
在线阅读 下载PDF
室内环境OFDM与UWB通信定位一体化系统兼容性分析 被引量:2
4
作者 崔宋祚 蔚保国 鲍亚川 《电子测量技术》 北大核心 2021年第18期160-166,共7页
随着5G、WiFi通信技术的不断发展以及超宽带信号(UWB)高精度定位系统的广泛应用,在室内空间下正交频分复用信号(OFDM)与UWB信号的共存互干扰不可忽视。采用等效载噪比的分析方法,结合两者物理特性,使用MATLAB搭建两系统物理层模型,根据... 随着5G、WiFi通信技术的不断发展以及超宽带信号(UWB)高精度定位系统的广泛应用,在室内空间下正交频分复用信号(OFDM)与UWB信号的共存互干扰不可忽视。采用等效载噪比的分析方法,结合两者物理特性,使用MATLAB搭建两系统物理层模型,根据谱分离系数来计算干扰信号随接收信号进入接收机而引起的噪声量,进而通过受干扰情况下接收机的等效信噪比获得OFDM通信系统的误码率和UWB系统的定位精度。仿真结果表明,OFDM信号与UWB信号间存在同频信号干扰,干扰中心处UWB信号定位误差放大12倍以上,OFDM通信信号误码率上升至10;左右,即信号同频互干扰会造成5G、WiFi等通信系统性能下降的同时严重影响UWB系统的定位精度。通过提出基于分布式低功率微基站的系统部署优化方案,实现了实验区域内通信性能几乎不变情况下定位性能的显著提高,整个实验区域均可保证分米级的定位精度。研究结果可为5G通信系统与UWB定位系统的一体化设计与设备部署提供参考。 展开更多
关键词 信号兼容 等效载噪比 误码率 定位精度
在线阅读 下载PDF
上海轨道交通2号线车地通信环线与应答器的电气兼容性分析与测试 被引量:1
5
作者 戴翌清 徐烨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第S02期52-55,共4页
上海轨道交通2号线增购31列车,采用的是CBTC (基于通信的列车控制)系统,同时兼容既有2号线TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统,即是一套兼容性车载信号系统。此系统既要使用既有的车站TWC(车地通信)环线实现车地通信,也要在车站加装应答... 上海轨道交通2号线增购31列车,采用的是CBTC (基于通信的列车控制)系统,同时兼容既有2号线TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统,即是一套兼容性车载信号系统。此系统既要使用既有的车站TWC(车地通信)环线实现车地通信,也要在车站加装应答器实现CBTC级的停站精度。从理论分析、静态测试以及动车测试三个层面,对TWC环线与应答器的电气兼容性进行分析,确认应答器对既有信号系统不会产生功能影响及电气干扰。 展开更多
关键词 城市轨道交通 兼容性车载信号系统 车地通信环线 应答器
在线阅读 下载PDF
多网融合下的市域铁路列车控制系统方案研究 被引量:15
6
作者 王珮瑶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第11期53-56,共4页
目前能够兼容CTCS(中国列车运行控制系统)和CBTC(基于通信的列车控制)的信号系统正在研发中。信号系统能否实现互联互通,已成为多网融合下列车在不同信号制式轨道交通线路上混跑的重中之重。以CTCS和CBTC为研究对象,分析两者的技术特点... 目前能够兼容CTCS(中国列车运行控制系统)和CBTC(基于通信的列车控制)的信号系统正在研发中。信号系统能否实现互联互通,已成为多网融合下列车在不同信号制式轨道交通线路上混跑的重中之重。以CTCS和CBTC为研究对象,分析两者的技术特点和兼容可行性,研究了市域铁路列车控制系统选型的各种可能性方案。针对CBTC和CTCS两种信号制式,提出了双车载设备方案和一体化车载设备方案,并对两个车载设备方案进行了优缺点分析,以期为多网融合下市域铁路信号系统的互联互通性设计提供参考。 展开更多
关键词 市域铁路 列车控制系统 兼容信号系统 互联互通 多网融合
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部