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平面交叉口行人信号配时方法研究被引量：2: 1; 作者梁春岩吴立新冯天军《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期54-58,65,共6页; 为了提高平面交叉口的运行效率和安全性,本文在分析机动车与行人冲突情况的前提下,研究行人信号配时方法.从搭接相位的角度,在两相位信号控制交叉口,建立行人绿灯提前截止时间计算模型,在四相位信号控制交叉口,建立不同相序下的行人交... 展开更多; 关键词交通工程信号配时搭接相位行人交通流关键车流; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市单路口两级加权神经网络控制系统设计被引量：2: 2; 作者徐欣《计算机科学》 CSCD 北大核心 2010年第2期250-252,共3页; 城市交通系统是一个非常复杂的非线性系统,很难建立精确的数学模型,而BP神经网络具有较强的自学习、自适应的特点,适合复杂的大系统。针对单交叉路口红绿灯控制问题,基于改进的BP神经网络算法,同时考虑关键车流和非关键车流信息,提出并... 展开更多; 关键词交通控制神经网络关键车流; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种两级加权神经网络控制系统设计及应用: 3; 作者徐欣徐盛林《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第B10期103-105,共3页; 该文基于改进的BP神经网络算法，提出并设计了两级加权神经网络控制器，应用于城市单路口红绿灯实时控制．仿真结果表明，该方法优于传统控制方法．; 关键词交通控制神经网络关键车流; 在线阅读下载PDF 职称材料