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识别城市轨道交通关键站点和区段的加权改进介数方法:以北京市轨道交通网络为例
1
作者
李航
高致远
+2 位作者
崇熙晓
李佳茹
胡小兵
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第24期10441-10448,共8页
为准确识别城市轨道交通的关键站点和区段,基于改进介数方法,进一步考虑乘客出行路径选择偏好和不同站点区段运输流量特征,对轨道交通网络中所有起点-终点(origin destination, OD)对之间满足给定约束条件的合适路径进一步区分提出了加...
为准确识别城市轨道交通的关键站点和区段,基于改进介数方法,进一步考虑乘客出行路径选择偏好和不同站点区段运输流量特征,对轨道交通网络中所有起点-终点(origin destination, OD)对之间满足给定约束条件的合适路径进一步区分提出了加权改进介数。即,在计算节点或链接出现在网络中所有OD对合适路径的次数时,分别对长度更短、客流量更大的合适路径赋更高的介数权重,克服了改进介数方法等同对待这些合适路径的缺陷。之后,以北京轨道交通网络为例开展仿真案例验证研究。结果表明:加权改进介数方法能够为识别城市轨道交通网络的关键站点和区段提供新的有用信息;为了提高识别的准确性,需运用传统方法和加权改进介数等方法综合分析。可见,该方法使得识别结果更加真实可信。
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关键词
轨道交通网络
加权介数
路径长度和客流量
关键站点和区段
涟漪扩散算法(RSA)
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题名
识别城市轨道交通关键站点和区段的加权改进介数方法:以北京市轨道交通网络为例
1
作者
李航
高致远
崇熙晓
李佳茹
胡小兵
机构
中国民航大学安全科学与工程学院
中航通飞华南飞机工业有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第24期10441-10448,共8页
基金
天津市自然科学基金多元投入青年项目(23JCQNJC00230)
民航安全能力建设项目(HA202511)。
文摘
为准确识别城市轨道交通的关键站点和区段,基于改进介数方法,进一步考虑乘客出行路径选择偏好和不同站点区段运输流量特征,对轨道交通网络中所有起点-终点(origin destination, OD)对之间满足给定约束条件的合适路径进一步区分提出了加权改进介数。即,在计算节点或链接出现在网络中所有OD对合适路径的次数时,分别对长度更短、客流量更大的合适路径赋更高的介数权重,克服了改进介数方法等同对待这些合适路径的缺陷。之后,以北京轨道交通网络为例开展仿真案例验证研究。结果表明:加权改进介数方法能够为识别城市轨道交通网络的关键站点和区段提供新的有用信息;为了提高识别的准确性,需运用传统方法和加权改进介数等方法综合分析。可见,该方法使得识别结果更加真实可信。
关键词
轨道交通网络
加权介数
路径长度和客流量
关键站点和区段
涟漪扩散算法(RSA)
Keywords
rail transit network
weighted betweenness
path length and passenger flow
key stations and sections
ripple-spreading algorithm(RSA)
分类号
U125 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
识别城市轨道交通关键站点和区段的加权改进介数方法:以北京市轨道交通网络为例
李航
高致远
崇熙晓
李佳茹
胡小兵
《科学技术与工程》
北大核心
2025
0
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