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题名豫西山区双肢高墩关键施工阶段稳定性及影响因素
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作者
刘传起
李文杰
冯皓龙
梁斌
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机构
河南科技大学土木建筑学院
中交二公局第四工程有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第22期9550-9560,共11页
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基金
国家自然科学基金(U1604135)
中交二公局集团有限公司科研课题(RP2023023313)
河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)。
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文摘
双肢高墩施工过程中的稳定性问题不容忽视,为保证现场施工安全,以郑洛高速庙路河大桥为工程依托,建立了双肢高墩裸墩、大悬臂和成桥3个施工阶段的有限元模型,研究了双肢高墩稳定性;得到了双肢高墩的屈曲模态和稳定安全系数,并对最不利施工阶段进行非线性稳定性分析;探析了实际施工过程中的高墩线形偏差、墩身孔洞缺陷、桥墩高度和横梁数目等稳定性影响因素。结果表明:3个施工阶段下,双肢高墩均为纵桥向失稳,最不利工况下的稳定安全系数分别为70.092、33.513和55.034。对大悬臂阶段进行几何非线性和双重非线性分析,稳定性分别较线性分析时降低了15%和57%。双肢高墩爬模施工过程中出现的线形偏差和墩身孔洞对稳定性有一定的影响,应对线形偏差值进行监测和控制,并及时修复墩身孔洞。随着桥墩高度的增加稳定性不断降低,双肢之间设置一道横梁时稳定性提高140%,继续增加横梁数目稳定性提高不大,墩高在50~70 m范围内时设置一道横梁效益最优。
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关键词
双肢高墩
关键施工阶段
稳定性
线形偏差
墩身孔洞缺陷
桥墩高度
横梁数目
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Keywords
double-limb high pier
the key construction stage
stability
alignment deviation
hole defects
pier height
number of crossbeams
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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