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基于共轭方程法的跨声速机翼阻力优化设计
1
作者
张野平
段卓毅
张彦军
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期162-168,共7页
机翼的气动特性从根本上决定了飞机巡航状态下的气动特性,经过良好设计的机翼会明显地提升全机的气动特性。连续共轭方程方法由于其求解梯度的计算量与设计变量数目无关,可以对复杂构型进行有效的优化设计。本文采用连续共轭方程方法对...
机翼的气动特性从根本上决定了飞机巡航状态下的气动特性,经过良好设计的机翼会明显地提升全机的气动特性。连续共轭方程方法由于其求解梯度的计算量与设计变量数目无关,可以对复杂构型进行有效的优化设计。本文采用连续共轭方程方法对粘性条件下的机翼气动外形进行了优化设计。采用有限体积法进行流动控制方程和共轭方程的数值空间离散,多步Runge-Kutta方法进行时间推进,对于某三维机翼进行了有效的气动优化设计。
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关键词
跨声速机翼
阻力优化
共轭方程法
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职称材料
题名
基于共轭方程法的跨声速机翼阻力优化设计
1
作者
张野平
段卓毅
张彦军
机构
西安飞机设计研究所
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期162-168,共7页
文摘
机翼的气动特性从根本上决定了飞机巡航状态下的气动特性,经过良好设计的机翼会明显地提升全机的气动特性。连续共轭方程方法由于其求解梯度的计算量与设计变量数目无关,可以对复杂构型进行有效的优化设计。本文采用连续共轭方程方法对粘性条件下的机翼气动外形进行了优化设计。采用有限体积法进行流动控制方程和共轭方程的数值空间离散,多步Runge-Kutta方法进行时间推进,对于某三维机翼进行了有效的气动优化设计。
关键词
跨声速机翼
阻力优化
共轭方程法
Keywords
transonic wing drag minimization
adjoint method
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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1
基于共轭方程法的跨声速机翼阻力优化设计
张野平
段卓毅
张彦军
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
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