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共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖对地铁车站位移变形的影响: 1; 作者刘挽群刘燕 +3 位作者刘勇杨帆张树明颜波《济南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第4期602-608,共7页; 为了探讨与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖的不同开挖工序对地铁车站产生的位移变形,以济南市某共用地铁车站地下连续墙的双侧基坑工程为例,利用该工程中双侧基坑的三维有限元模型与现场监测相结合的方法,设计4类共7种双侧... 展开更多; 关键词近接开挖最优开挖工序数值模拟双侧基坑现场监测位移变形地铁车站共用地下连续墙; 在线阅读下载PDF 职称材料

共用地下连续墙深基坑影响下地铁车站与隧道节点变形分析被引量：10: 2; 作者冉岸绿李明广 +1 位作者陈锦剑王建华《隧道建设》北大核心 2016年第7期844-850,共7页; 为了分析深基坑与地铁车站共用地下连续墙影响下车站和隧道连接节点的变形特性,保护地铁线路运营的整体安全,通过现场测试和数值模拟展开研究。根据上海地区深基坑与地铁车站共用地下连续墙工程实例的现场测试数据,分析了开挖施工过程... 展开更多; 关键词共用地下连续墙深基坑地铁车站盾构隧道节点曲率半径安全性态; 在线阅读下载PDF 职称材料

共用连续墙结构的现场测试与安全性评价被引量：3: 3; 作者陈江阳军生 +2 位作者张学民欧雪峰刘学勤《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期108-112,共5页; 为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D... 展开更多; 关键词深基坑共用地下连续墙现场测试弯矩安全系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

相邻深基坑的连续墙受力数值分析与现场测试被引量：6: 4; 作者陈江阳军生 +1 位作者张学民欧雪峰《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1189-1194,共6页; 以深圳地铁车公庙枢纽11号线车站基坑与换乘大厅基坑的地下连续墙为例,分析连续墙在开挖过程中的受力规律.在地下连续墙内埋置了混凝土应变计,对两基坑施工全过程的受力情况进行了现场测试,并对连续墙的安全性进行了评价.结合有限元软件... 展开更多; 关键词现场测试数值分析共用地下连续墙轴力深基坑; 在线阅读下载PDF 职称材料

深基坑开挖对已有车站共用墙体影响的现场测试及分析被引量：7: 5; 作者王印杨石飞顾国荣《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期419-425,共7页; 为确保地铁的正常运营,临近地铁车站的基坑工程对围护墙体及支撑体系的位移控制要求非常严格,对于与已有地铁车站共用同一地下连续墙的深基坑开挖工程控制难度更高,目前尚缺乏类似工程经验。结合紧贴上海地铁2号线车站的越洋广场二期深... 展开更多; 关键词基坑开挖地铁车站现场测试位移场有限元共用地下连续墙; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖对地铁车站位移变形的影响: 1; 作者刘挽群刘燕刘勇杨帆张树明颜波; 机构济南大学土木建筑学院山东尚邦建设集团有限公司济南鼎汇土木工程技术有限公司山东三箭建设工程股份有限公司; 出处《济南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第4期602-608,共7页; 基金山东省自然科学基金项目(ZR2022ME042)。; 文摘为了探讨与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖的不同开挖工序对地铁车站产生的位移变形,以济南市某共用地铁车站地下连续墙的双侧基坑工程为例,利用该工程中双侧基坑的三维有限元模型与现场监测相结合的方法,设计4类共7种双侧基坑近接开挖工序,根据双侧基坑近接开挖导致的地铁车站的位移变形筛选最优开挖工序,并根据双侧基坑围护结构与地铁车站的位移变形验证最优开挖工序。结果表明:双侧基坑近接开挖工序对地铁车站的位移变形的影响显著,4类开挖工序按照导致地铁车站产生的位移变形由大到小的顺序为先后开挖、分层交替开挖、同步分层开挖、均衡开挖量交替开挖,相较于其他开挖工序,均衡开挖量交替开挖工序对地铁车站的位移变形影响显著减小;当近接开挖与地铁车站共用地下连续墙的双侧基坑且开挖面积差异较大时,在确保双侧基坑近接开挖导致地铁车站位移变形尽可能小的前提下,最优开挖工序为工序5,即同步开挖基坑A第1层和基坑B与开挖基坑A至坑底交替开挖。; 关键词近接开挖最优开挖工序数值模拟双侧基坑现场监测位移变形地铁车站共用地下连续墙; Keywords proximity excavation optimal excavation process numerical simulation bilateral foundation pit on-site monitoring displacement deformation subway station common diaphragm wall; 分类号 TU47 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名共用地下连续墙深基坑影响下地铁车站与隧道节点变形分析被引量：10: 2; 作者冉岸绿李明广陈锦剑王建华; 机构上海交通大学土木工程系海洋工程国家重点实验室; 出处《隧道建设》北大核心 2016年第7期844-850,共7页; 基金国家自然科学基金重点项目(41330633) 上海市科学技术委员会科研项目(13231200402); 文摘为了分析深基坑与地铁车站共用地下连续墙影响下车站和隧道连接节点的变形特性,保护地铁线路运营的整体安全,通过现场测试和数值模拟展开研究。根据上海地区深基坑与地铁车站共用地下连续墙工程实例的现场测试数据,分析了开挖施工过程中车站与地铁盾构隧道的竖向位移分布特征,并采用三维数值模型研究了共用地下连续墙深基坑开挖深度、相对位置对车站与隧道节点变形的影响,探讨了车站与隧道节点的曲率半径、相对弯曲的发展变化规律,并判断其安全状态。测试结果与数值分析均表明,车站与隧道节点变形比隧道最大沉降处更加不利;节点的曲率半径随基坑开挖深度的增加而减小,相对弯曲随基坑开挖深度的增加而增加;基坑与车站完全共用地下连续墙或远离隧道时,节点处的曲率半径相对较大。; 关键词共用地下连续墙深基坑地铁车站盾构隧道节点曲率半径安全性态; Keywords communal underground diaphragm wall deep foundation pit Metro station shield tunnel connection point curvature radius safety state; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名共用连续墙结构的现场测试与安全性评价被引量：3: 3; 作者陈江阳军生张学民欧雪峰刘学勤; 机构中南大学土木工程学院中铁建设投资集团有限公司; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期108-112,共5页; 基金国家自然科学基金资助(51378505 50808178) 中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2012-19); 文摘为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D的安全性。结果表明:共用地下连续墙D处于安全状态;随着基坑的开挖深度增加,大多数测点的应变值呈增长趋势,轴力和弯矩变化越来越大;共用连续墙D受紧邻基坑开挖影响明显,内力变化较大。; 关键词深基坑共用地下连续墙现场测试弯矩安全系数; Keywords deep foundation pit shared diaphragm wall field measurement bending moments safety factor; 分类号 X948 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名相邻深基坑的连续墙受力数值分析与现场测试被引量：6: 4; 作者陈江阳军生张学民欧雪峰; 机构中南大学土木工程学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1189-1194,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51378505) 中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2012-19); 文摘以深圳地铁车公庙枢纽11号线车站基坑与换乘大厅基坑的地下连续墙为例,分析连续墙在开挖过程中的受力规律.在地下连续墙内埋置了混凝土应变计,对两基坑施工全过程的受力情况进行了现场测试,并对连续墙的安全性进行了评价.结合有限元软件ABAQUS进行分析,结果显示,共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响明显,内力变化较大,而非共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响较小,可以忽略.测试结果为深圳地区地铁车站工程建设提供参考.; 关键词现场测试数值分析共用地下连续墙轴力深基坑; Keywords field measurement numerical analysis shared diaphragm wall axial force deep excavation; 分类号 TU28 [建筑科学—建筑设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深基坑开挖对已有车站共用墙体影响的现场测试及分析被引量：7: 5; 作者王印杨石飞顾国荣; 机构天津申凯建设工程技术咨询有限公司上海岩土工程勘察设计研究院有限公司天津分公司上海岩土工程勘察设计研究院有限公司; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期419-425,共7页; 文摘为确保地铁的正常运营,临近地铁车站的基坑工程对围护墙体及支撑体系的位移控制要求非常严格,对于与已有地铁车站共用同一地下连续墙的深基坑开挖工程控制难度更高,目前尚缺乏类似工程经验。结合紧贴上海地铁2号线车站的越洋广场二期深基坑工程,对共用地下连续墙在开挖过程中的变形和受力进行了现场测试,获得了基坑开挖对已有车站共用墙体影响的实测数据,并建立了有限元计算模型,分析并提出了控制车站墙体位移的有效措施,得出一些有实用意义的结论,为分析类似基坑开挖对相邻地下车站的影响提供了借鉴。; 关键词基坑开挖地铁车站现场测试位移场有限元共用地下连续墙; Keywords deep excavation metro station field test displacement field FEM common diaphragm; 分类号 TU473.2 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	共用地下连续墙的双侧基坑近接开挖对地铁车站位移变形的影响	刘挽群刘燕刘勇杨帆张树明颜波	《济南大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	共用地下连续墙深基坑影响下地铁车站与隧道节点变形分析	冉岸绿李明广陈锦剑王建华	《隧道建设》北大核心	2016	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	共用连续墙结构的现场测试与安全性评价	陈江阳军生张学民欧雪峰刘学勤	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	相邻深基坑的连续墙受力数值分析与现场测试	陈江阳军生张学民欧雪峰	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	深基坑开挖对已有车站共用墙体影响的现场测试及分析	王印杨石飞顾国荣	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	7	在线阅读下载PDF 职称材料