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兰州南绕城高速公路项目水土保持监测效果评价
1
作者
李平
秦瑞杰
张海强
《中国水土保持》
2025年第6期26-28,32,共4页
对生产建设项目背景因素、扰动范围、取土弃渣、防治措施和水土流失危害进行监测评估,可为做好项目水土保持规划设计、施工和监督管理等工作提供参考。以兰州南绕城高速公路项目为例,采用实地测量、查询资料、调查监测、遥感监测、无人...
对生产建设项目背景因素、扰动范围、取土弃渣、防治措施和水土流失危害进行监测评估,可为做好项目水土保持规划设计、施工和监督管理等工作提供参考。以兰州南绕城高速公路项目为例,采用实地测量、查询资料、调查监测、遥感监测、无人机航拍等手段,对项目建设中的水土保持全过程进行监测,评估其水土保持效果,结果表明:项目采取了适宜的水土保持措施,水土保持工程总体布局合理,防治效果明显,水土流失防治指标达到水土保持方案设计要求;但水土保持方案深度不够,与初步设计衔接不够充分,项目建设过程中扰动范围、实施的各类措施较水土保持方案有所变化,特别是取土场、弃渣场选址和取弃方量发生较大变化,对项目建设过程中的水土流失防治产生了一定影响。建议加强水土保持方案编制和规划设计与施工图设计、实际施工的衔接,以促进水土保持工作更加合理规范。
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关键词
水土流失
水土保持监测
高速
公路
生产建设
项目
兰州南绕城高速公路项目
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职称材料
沈阳过境绕城高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型
被引量：
9
2
作者
梅鸣
胡天军
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005年第2期112-115,共4页
高速公路作为现代化的高等级公路,具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点,其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益,不仅需要进行立项阶段的前评估工作,而且要求在项目建成营运一段时间后...
高速公路作为现代化的高等级公路,具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点,其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益,不仅需要进行立项阶段的前评估工作,而且要求在项目建成营运一段时间后,对其进行后评估工作.本文在实地调查分析沈阳市经济交通状况的基础上,以系统论的观点,运用区域经济学、反馈控制论等原理,采用系统动力学的分析和模拟方法,分析了社会经济—交通系统的内部结构和动态行为,建立了高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型,并在计算机上实现了社会经济—交通系统的动态仿真.同时围绕客观评价高速公路社会经济效益的总体目标,通过改变控制变量和调整控制参数的方法,对系统未来的发展趋势进行了宏观预测.
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关键词
社会经济效益
系统动力学模型
绕
城
高速
公路
后评估
客观评价
评估工作
交通系统
高等级
公路
公路
项目
投资效益
立项阶段
交通状况
实地调查
模拟方法
动态行为
内部结构
总体目标
动态仿真
控制参数
控制变量
宏观预测
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题名
兰州南绕城高速公路项目水土保持监测效果评价
1
作者
李平
秦瑞杰
张海强
机构
黄河水土保持天水治理监督局(天水水土保持科学试验站)
出处
《中国水土保持》
2025年第6期26-28,32,共4页
文摘
对生产建设项目背景因素、扰动范围、取土弃渣、防治措施和水土流失危害进行监测评估,可为做好项目水土保持规划设计、施工和监督管理等工作提供参考。以兰州南绕城高速公路项目为例,采用实地测量、查询资料、调查监测、遥感监测、无人机航拍等手段,对项目建设中的水土保持全过程进行监测,评估其水土保持效果,结果表明:项目采取了适宜的水土保持措施,水土保持工程总体布局合理,防治效果明显,水土流失防治指标达到水土保持方案设计要求;但水土保持方案深度不够,与初步设计衔接不够充分,项目建设过程中扰动范围、实施的各类措施较水土保持方案有所变化,特别是取土场、弃渣场选址和取弃方量发生较大变化,对项目建设过程中的水土流失防治产生了一定影响。建议加强水土保持方案编制和规划设计与施工图设计、实际施工的衔接,以促进水土保持工作更加合理规范。
关键词
水土流失
水土保持监测
高速
公路
生产建设
项目
兰州南绕城高速公路项目
分类号
S157 [农业科学—土壤学]
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职称材料
题名
沈阳过境绕城高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型
被引量：
9
2
作者
梅鸣
胡天军
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005年第2期112-115,共4页
基金
国家自然科学基金项目 (L0 0 2 2 1 0 9)
文摘
高速公路作为现代化的高等级公路,具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点,其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益,不仅需要进行立项阶段的前评估工作,而且要求在项目建成营运一段时间后,对其进行后评估工作.本文在实地调查分析沈阳市经济交通状况的基础上,以系统论的观点,运用区域经济学、反馈控制论等原理,采用系统动力学的分析和模拟方法,分析了社会经济—交通系统的内部结构和动态行为,建立了高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型,并在计算机上实现了社会经济—交通系统的动态仿真.同时围绕客观评价高速公路社会经济效益的总体目标,通过改变控制变量和调整控制参数的方法,对系统未来的发展趋势进行了宏观预测.
关键词
社会经济效益
系统动力学模型
绕
城
高速
公路
后评估
客观评价
评估工作
交通系统
高等级
公路
公路
项目
投资效益
立项阶段
交通状况
实地调查
模拟方法
动态行为
内部结构
总体目标
动态仿真
控制参数
控制变量
宏观预测
Keywords
expressway
socioeconomic benefits
System Dynamics
分类号
F326.2 [经济管理—产业经济]
F224.12 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兰州南绕城高速公路项目水土保持监测效果评价
李平
秦瑞杰
张海强
《中国水土保持》
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
沈阳过境绕城高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型
梅鸣
胡天军
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005
9
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职称材料
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引证文献
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