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单层六四式铁路军用梁在现行铁路活载条件下的使用研究
被引量：
4
1
作者
张艳萍
伊洪建
+1 位作者
李海超
夏凌辉
《铁道建筑》
北大核心
2007年第4期9-11,共3页
六四式铁路军用梁的设计荷载为中—18级(1959年桥规),而现行铁路荷载等级已经提高,相当于中—22级。文章根据原有的拼组方案,结合现行荷载的情况,对单层六四梁的构件进行了适应性检算,制定出了新的六四梁的拼组方案。
关键词
六四式铁路军用梁
中一活载
拼组方案
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职称材料
六四式铁路军用梁的预应力加固技术研究
被引量：
2
2
作者
马遥
陈士通
+1 位作者
许宏伟
李锋
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第6期88-92,共5页
为提高既有六四式铁路军用梁的承载能力,使其适应高速、重载铁路的抢修需求,以24 m跨单层六四梁为研究对象,提出5种平面内的预应力加固方案,建立有限元模型,分析加固方案和预应力大小对结构承载能力和整体刚度影响的变化规律,并与未加...
为提高既有六四式铁路军用梁的承载能力,使其适应高速、重载铁路的抢修需求,以24 m跨单层六四梁为研究对象,提出5种平面内的预应力加固方案,建立有限元模型,分析加固方案和预应力大小对结构承载能力和整体刚度影响的变化规律,并与未加固的钢梁进行对比分析。结果表明:直接布索的加固方案1～3不能有效提升钢梁的承载能力,但可提升钢梁整体刚度;布索和撑杆结合的加固方案4、5可有效提升承载能力,且对整体刚度的提升明显优于直接布索的加固方案;布索和撑杆结合的加固方案中,单撑杆方案对承载能力的提升略优,双撑杆方案对整体刚度的提升略优;加固方案可能对局部杆件的稳定性产生不利影响。
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关键词
六四式铁路军用梁
预应力
加固
有限元模型
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职称材料
六四式铁路军用梁预应力加固影响因素分析
被引量：
1
3
作者
马遥
陈士通
+1 位作者
赵曼
李锋
《铁道建筑》
北大核心
2019年第8期57-60,共4页
体外预应力加固技术可以有效提升铁路抢修钢梁器材的承载能力和竖向刚度,但实际抢修中复杂的工况可能对加固效果产生一定的影响。本文以32 m跨双层六四式铁路军用梁为研究对象,提出设有撑杆的折线形加固方案,从受力状况和竖向挠度2个方...
体外预应力加固技术可以有效提升铁路抢修钢梁器材的承载能力和竖向刚度,但实际抢修中复杂的工况可能对加固效果产生一定的影响。本文以32 m跨双层六四式铁路军用梁为研究对象,提出设有撑杆的折线形加固方案,从受力状况和竖向挠度2个方面,分析了预应力、荷载和撑杆长度3种因素对六四式铁路军用梁加固效果的影响。结果表明:增大预应力可使六四式铁路军用梁的弦杆应力和跨中竖向挠度明显减小,但应力和挠度的下降速率也随之减小;荷载的变化可明显影响弦杆应力和竖向挠度的大小,但对应力和挠度随预应力的变化规律影响很小;增大撑杆长度可明显提升六四式铁路军用梁的承载能力和竖向刚度。
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关键词
铁路
桥
梁
影响因素
数值计算
六四式铁路军用梁
预应力加固
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职称材料
题名
单层六四式铁路军用梁在现行铁路活载条件下的使用研究
被引量：
4
1
作者
张艳萍
伊洪建
李海超
夏凌辉
机构
军事交通学院军事交通系
出处
《铁道建筑》
北大核心
2007年第4期9-11,共3页
文摘
六四式铁路军用梁的设计荷载为中—18级(1959年桥规),而现行铁路荷载等级已经提高,相当于中—22级。文章根据原有的拼组方案,结合现行荷载的情况,对单层六四梁的构件进行了适应性检算,制定出了新的六四梁的拼组方案。
关键词
六四式铁路军用梁
中一活载
拼组方案
分类号
TU323.3 [建筑科学—结构工程]
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
六四式铁路军用梁的预应力加固技术研究
被引量：
2
2
作者
马遥
陈士通
许宏伟
李锋
机构
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术研究中心
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第6期88-92,共5页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0802207)
文摘
为提高既有六四式铁路军用梁的承载能力,使其适应高速、重载铁路的抢修需求,以24 m跨单层六四梁为研究对象,提出5种平面内的预应力加固方案,建立有限元模型,分析加固方案和预应力大小对结构承载能力和整体刚度影响的变化规律,并与未加固的钢梁进行对比分析。结果表明:直接布索的加固方案1～3不能有效提升钢梁的承载能力,但可提升钢梁整体刚度;布索和撑杆结合的加固方案4、5可有效提升承载能力,且对整体刚度的提升明显优于直接布索的加固方案;布索和撑杆结合的加固方案中,单撑杆方案对承载能力的提升略优,双撑杆方案对整体刚度的提升略优;加固方案可能对局部杆件的稳定性产生不利影响。
关键词
六四式铁路军用梁
预应力
加固
有限元模型
Keywords
Type 64 military railway beam
Prestress
Reinforcement
Finite element model
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
六四式铁路军用梁预应力加固影响因素分析
被引量：
1
3
作者
马遥
陈士通
赵曼
李锋
机构
石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术研究中心
石家庄铁道大学土木工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第8期57-60,共4页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0802207)
文摘
体外预应力加固技术可以有效提升铁路抢修钢梁器材的承载能力和竖向刚度,但实际抢修中复杂的工况可能对加固效果产生一定的影响。本文以32 m跨双层六四式铁路军用梁为研究对象,提出设有撑杆的折线形加固方案,从受力状况和竖向挠度2个方面,分析了预应力、荷载和撑杆长度3种因素对六四式铁路军用梁加固效果的影响。结果表明:增大预应力可使六四式铁路军用梁的弦杆应力和跨中竖向挠度明显减小,但应力和挠度的下降速率也随之减小;荷载的变化可明显影响弦杆应力和竖向挠度的大小,但对应力和挠度随预应力的变化规律影响很小;增大撑杆长度可明显提升六四式铁路军用梁的承载能力和竖向刚度。
关键词
铁路
桥
梁
影响因素
数值计算
六四式铁路军用梁
预应力加固
Keywords
Railway bridge
Influence factor
Numerical calculation
64-type military railway beam
Prestressing reinforcement
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
单层六四式铁路军用梁在现行铁路活载条件下的使用研究
张艳萍
伊洪建
李海超
夏凌辉
《铁道建筑》
北大核心
2007
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
六四式铁路军用梁的预应力加固技术研究
马遥
陈士通
许宏伟
李锋
《铁道标准设计》
北大核心
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
六四式铁路军用梁预应力加固影响因素分析
马遥
陈士通
赵曼
李锋
《铁道建筑》
北大核心
2019
1
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