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公铁合建(60+100+60)m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥设计
1
作者
王蒙
《中国铁路》
2025年第8期30-39,共10页
双层钢桁-混凝土组合连续梁桥上层采用钢弦杆+正交异性钢桥面板,下层采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,结构刚度大,施工灵活多变,在双层桥建设中得到广泛应用。温州市域铁路S3线与温瑞快速路共线段跨温瑞塘河特大桥主桥为(60+100+60) m...
双层钢桁-混凝土组合连续梁桥上层采用钢弦杆+正交异性钢桥面板,下层采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,结构刚度大,施工灵活多变,在双层桥建设中得到广泛应用。温州市域铁路S3线与温瑞快速路共线段跨温瑞塘河特大桥主桥为(60+100+60) m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥,采用节段预制+早强超高性能混凝土湿接缝拼接技术施工,是目前首座公铁合建的结构类型桥梁。介绍该桥的工程概况、结构设计、整体受力情况、钢混节点局部受力情况及施工方案。主要结论如下:(1)结构整体受力满足要求,刚度较大,挠跨比为1/7 634,最大梁端转角为0.387‰rad;(2)钢混节点局部受力合理,应力集中效应不明显;(3)采用预制悬拼法施工,施工过程安全可靠,可为后续双层钢桁-混凝土组合连续梁桥建造提供参考。
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关键词
公铁合建双层桥
钢桁-混凝土组合连续梁
结构设计
湿接缝拼接
节段预制拼装
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题名
公铁合建(60+100+60)m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥设计
1
作者
王蒙
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《中国铁路》
2025年第8期30-39,共10页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划课题(KY2023090E)。
文摘
双层钢桁-混凝土组合连续梁桥上层采用钢弦杆+正交异性钢桥面板,下层采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,结构刚度大,施工灵活多变,在双层桥建设中得到广泛应用。温州市域铁路S3线与温瑞快速路共线段跨温瑞塘河特大桥主桥为(60+100+60) m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥,采用节段预制+早强超高性能混凝土湿接缝拼接技术施工,是目前首座公铁合建的结构类型桥梁。介绍该桥的工程概况、结构设计、整体受力情况、钢混节点局部受力情况及施工方案。主要结论如下:(1)结构整体受力满足要求,刚度较大,挠跨比为1/7 634,最大梁端转角为0.387‰rad;(2)钢混节点局部受力合理,应力集中效应不明显;(3)采用预制悬拼法施工,施工过程安全可靠,可为后续双层钢桁-混凝土组合连续梁桥建造提供参考。
关键词
公铁合建双层桥
钢桁-混凝土组合连续梁
结构设计
湿接缝拼接
节段预制拼装
Keywords
double-deck bridge for both road and rail traffic
steel truss-concrete composite continuous beam
structural design
wet joint splicing
segment prefabrication and assembly
分类号
U442.5 [建筑科学]
U24 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
公铁合建(60+100+60)m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥设计
王蒙
《中国铁路》
2025
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