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跨坐式单轨列车通过公轨合建斜拉桥时的乘坐舒适性研究
被引量：
1
1
作者
戴宝锐
吴定俊
+1 位作者
李奇
沈哲亮
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第4期88-93,共6页
为探究影响公轨合建斜拉桥跨坐式单轨列车乘坐舒适性的因素,以某公轨合建同层布置的斜拉桥为背景,根据7自由度单轨列车车辆模型和4种汽车车辆模型以及模拟得到的汽车车流模型建立了列车-汽车-桥梁耦合系统。利用基于模态叠加法原理编写...
为探究影响公轨合建斜拉桥跨坐式单轨列车乘坐舒适性的因素,以某公轨合建同层布置的斜拉桥为背景,根据7自由度单轨列车车辆模型和4种汽车车辆模型以及模拟得到的汽车车流模型建立了列车-汽车-桥梁耦合系统。利用基于模态叠加法原理编写的VBC2.0程序求解耦合振动方程,探讨了列车车速、列车载重、汽车车流、主梁及横梁刚度对单轨列车乘坐舒适性的影响。结果表明:随车速增加,单轨列车乘坐舒适性变差,但发生车桥共振时除外;随载重增加,单轨列车乘坐舒适性变好;主梁或横梁刚度越低,单轨列车乘坐舒适性越差;主梁或横梁刚度较低时,汽车密集流和拥挤流会对单轨列车乘坐舒适性产生不利影响。
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关键词
跨坐式单
轨
列车
汽车
公轨合建斜拉桥
耦合系统
乘坐舒适性
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职称材料
题名
跨坐式单轨列车通过公轨合建斜拉桥时的乘坐舒适性研究
被引量：
1
1
作者
戴宝锐
吴定俊
李奇
沈哲亮
机构
同济大学土木工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第4期88-93,共6页
文摘
为探究影响公轨合建斜拉桥跨坐式单轨列车乘坐舒适性的因素,以某公轨合建同层布置的斜拉桥为背景,根据7自由度单轨列车车辆模型和4种汽车车辆模型以及模拟得到的汽车车流模型建立了列车-汽车-桥梁耦合系统。利用基于模态叠加法原理编写的VBC2.0程序求解耦合振动方程,探讨了列车车速、列车载重、汽车车流、主梁及横梁刚度对单轨列车乘坐舒适性的影响。结果表明:随车速增加,单轨列车乘坐舒适性变差,但发生车桥共振时除外;随载重增加,单轨列车乘坐舒适性变好;主梁或横梁刚度越低,单轨列车乘坐舒适性越差;主梁或横梁刚度较低时,汽车密集流和拥挤流会对单轨列车乘坐舒适性产生不利影响。
关键词
跨坐式单
轨
列车
汽车
公轨合建斜拉桥
耦合系统
乘坐舒适性
Keywords
straddle-type monorail vehicle
car
combined highway and railway cable-stayed bridge
coupling system
ride comfort
分类号
U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
跨坐式单轨列车通过公轨合建斜拉桥时的乘坐舒适性研究
戴宝锐
吴定俊
李奇
沈哲亮
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018
1
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