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大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究
被引量：
7
1
作者
李永乐
吴梦雪
+1 位作者
臧瑜
强士中
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期114-120,共7页
大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridg...
大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridge ANalysis SYStem),分析列车进桥及出桥全过程中车辆和桥梁的响应,对比不同车辆运行方式、不同车速、不同车载状态下的响应,讨论大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响,进一步提出减小梁端竖向折角的措施。研究结论对大跨度轨道交通桥梁的运营安全具有指导意义。
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关键词
大跨度
公轨两用悬索桥
梁端竖向折角
列车-
桥
梁耦合振动
竖向加速度响应
列车走行性
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职称材料
郭家沱长江大桥主缆状态影响参数敏感性分析
被引量：
2
2
作者
熊桂开
王辉
+1 位作者
陈翰新
何旭东
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期1-6,共6页
主缆状态是悬索桥建设过程的重要控制指标,是影响桥梁线形精度的主要因素。以一座在建的公轨两用悬索桥为例,选取架设时主缆温度、桥塔预抬值、钢丝弹性模量、钢丝直径、钢桁梁重量误差等5个参数,分析以上参数对主缆状态的影响。研究结...
主缆状态是悬索桥建设过程的重要控制指标,是影响桥梁线形精度的主要因素。以一座在建的公轨两用悬索桥为例,选取架设时主缆温度、桥塔预抬值、钢丝弹性模量、钢丝直径、钢桁梁重量误差等5个参数,分析以上参数对主缆状态的影响。研究结果表明:主缆架设时主缆温度、桥塔预抬值、钢丝弹性模量、钢桁梁重量误差对空缆线形影响较大,为高敏感性因素;钢丝弹性模量对主缆无应力长度影响较大,为高敏感性因素;钢丝直径对空缆线形有一定影响,为一般敏感性因素;钢桁梁重量误差对主缆成桥内力有一定影响,为一般敏感性因素。为提高悬索桥主缆架设精度,需准确获取相关影响参数并反馈到监控工作中。
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关键词
桥
梁工程
公轨两用悬索桥
主缆状态
参数敏感性
有限元分析
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职称材料
题名
大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究
被引量：
7
1
作者
李永乐
吴梦雪
臧瑜
强士中
机构
西南交通大学
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期114-120,共7页
基金
国家自然科学基金(50508036)
教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-06-0802)
四川省杰出青年学科带头人计划(2009-15-406)
文摘
大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridge ANalysis SYStem),分析列车进桥及出桥全过程中车辆和桥梁的响应,对比不同车辆运行方式、不同车速、不同车载状态下的响应,讨论大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响,进一步提出减小梁端竖向折角的措施。研究结论对大跨度轨道交通桥梁的运营安全具有指导意义。
关键词
大跨度
公轨两用悬索桥
梁端竖向折角
列车-
桥
梁耦合振动
竖向加速度响应
列车走行性
Keywords
large-span rail-road suspension bridge
vertical rotation angle at girder ends
coupling vibration of vehicle-bridge system
vertical acceleration response
train running performance
分类号
TU24 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
郭家沱长江大桥主缆状态影响参数敏感性分析
被引量：
2
2
作者
熊桂开
王辉
陈翰新
何旭东
机构
重庆大学土木工程学院
重庆市勘测院
西南交通大学土木工程学院
重庆中建郭家沱大桥建设运营管理有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期1-6,共6页
基金
重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2020jscx-msxmX0080)。
文摘
主缆状态是悬索桥建设过程的重要控制指标,是影响桥梁线形精度的主要因素。以一座在建的公轨两用悬索桥为例,选取架设时主缆温度、桥塔预抬值、钢丝弹性模量、钢丝直径、钢桁梁重量误差等5个参数,分析以上参数对主缆状态的影响。研究结果表明:主缆架设时主缆温度、桥塔预抬值、钢丝弹性模量、钢桁梁重量误差对空缆线形影响较大,为高敏感性因素;钢丝弹性模量对主缆无应力长度影响较大,为高敏感性因素;钢丝直径对空缆线形有一定影响,为一般敏感性因素;钢桁梁重量误差对主缆成桥内力有一定影响,为一般敏感性因素。为提高悬索桥主缆架设精度,需准确获取相关影响参数并反馈到监控工作中。
关键词
桥
梁工程
公轨两用悬索桥
主缆状态
参数敏感性
有限元分析
Keywords
bridge engineering
road-rail suspension bridge
main cable status
parameter sensitivity
finite element analysis
分类号
U445.46 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究
李永乐
吴梦雪
臧瑜
强士中
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
7
在线阅读
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职称材料
2
郭家沱长江大桥主缆状态影响参数敏感性分析
熊桂开
王辉
陈翰新
何旭东
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
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职称材料
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