近年来我国区域公路里程发展态势分析 被引量：4

1

作者 国务院发展研究中心发展部《区域经济形势分析》课题组 刘勇 +2 位作者 董南 王黎明 李仙 《区域经济评论》 2013年第2期104-112,共9页

2011年我国区域公路里程增速格局继续呈"中西部快、东部慢"态势,长江中上游和宁夏增速最快;区域公路里程总量格局继续呈"中东部长、西部短"态势,长江中上游和四川里程最长;区域公路密度格局继续呈"东中部较密... 2011年我国区域公路里程增速格局继续呈"中西部快、东部慢"态势,长江中上游和宁夏增速最快;区域公路里程总量格局继续呈"中东部长、西部短"态势,长江中上游和四川里程最长;区域公路密度格局继续呈"东中部较密、远西部太疏"态势,华东沿海、河南密度最大;区域高速公路比重格局继续呈"东高、中中、西低"态势,华东沿海、天津高速公路比重最大,东北地区升幅最大。人文因素是我国区域公路里程发展格局的重要影响因素;经济因素在一定程度上影响着我国区域公路里程发展格局;自然因素是我国区域公路里程发展格局的次要影响因素。优化区域公路交通发展格局一是要保证公路交通可持续发展;二是要完善公路交通网络结构;三是要加快形成高速公路网;四是要继续推进农村公路建设。 展开更多

关键词 区域 公路里程 发展态势分析

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江门：高速公路通车里程全省第一

2

《南方经济》 北大核心 2005年第12期122-122,F0003,共2页

近年来，大凡到过江门五邑的人都会惊喜地发现：“中国第一侨乡”正发生着翻灭覆地的变化，软硬环境同臻完善，尤其是公路交通建设不断“提速”，高速公路通车里程达330公里，居全国地级市第二位，广东省地级市第一位。全市公路通车总... 近年来，大凡到过江门五邑的人都会惊喜地发现：“中国第一侨乡”正发生着翻灭覆地的变化，软硬环境同臻完善，尤其是公路交通建设不断“提速”，高速公路通车里程达330公里，居全国地级市第二位，广东省地级市第一位。全市公路通车总里程已达6500多公里，公路密度达72％，高于全省平均水平8个百分点。 展开更多

关键词 公路通车里程 高速 江门 公路交通建设 公路密度 平均水平 地级市 硬环境 广东省 总里程

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弹性系数法在公路诱增交通量预测中应用 被引量：19

3

作者 赵胜川 何南 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期1-7,共7页

诱增交通量是交通需求预测中必不可少的一部分,它直接影响着城市交通规划.为了探讨诱增交通量对于新建或改建道路影响情况,本文在明确了诱增交通量定义和产生机理的基础上,探讨影响我国出行距离的因素,应用国外普遍采用的弹性系数法对... 诱增交通量是交通需求预测中必不可少的一部分,它直接影响着城市交通规划.为了探讨诱增交通量对于新建或改建道路影响情况,本文在明确了诱增交通量定义和产生机理的基础上,探讨影响我国出行距离的因素,应用国外普遍采用的弹性系数法对全国各省市(1990年-2008年)数据进行诱增交通量分析,得到了全国及六个分区(华北、华东、西南、中南、东北、西北)公路里程和出行距离之间的弹性系数0.16-0.51.考虑时间作用,计算出延期一年、两年公路里程和出行距离之间的弹性系数0.22-0.54.详尽的结果分析不仅证实了诱增交通量的存在,并为我国城市交通规划提供实质性建议. 展开更多

关键词 公路运输 城市交通规划 诱增交通量 弹性系数法 公路里程 出行距离

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中国公路隧道数据统计 被引量：57

4

作者 蒋树屏 《隧道建设》 北大核心 2017年第5期643-644,共2页

1公路整体概况 根据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2016年底,中国公路总里程469.63万km,比2015年增加11.90万km;其中,高速公路里程13.10万km,比2015年增加0.74万km。2016年完成公路建设投资17 975.81亿... 1公路整体概况 根据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2016年底,中国公路总里程469.63万km,比2015年增加11.90万km;其中,高速公路里程13.10万km,比2015年增加0.74万km。2016年完成公路建设投资17 975.81亿元,比2015年增长8.9%。其中,高速公路建设完成投资8 235.32亿元,比2015年增长3.6%。2013—2016年中国公路总里程和建设投资见图1。 展开更多

关键词 公路隧道 中国公路 交通运输行业 高速公路里程 隧道数量 统计公报 数据统计 长度表

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长三角地区公路与水运的博弈分析

5

作者 顾炜 张玮 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2005年第07S期56-57,共2页

关键词 长三角地区 博弈分析 水运 长江三角洲地区 公路里程 2002年 路网密度 江苏省 浙江省 地域 省市 统计

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基于Trimble MX7移动实景影像测绘系统的公路运营管理 被引量：1

6

作者 韩彦伟 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2015年第4期135-136,共2页

一、引言我国公路里程每年都在迅速增长。一方面公众对公路配套的交通信息服务需求显著提高,另一方面公路管理部门的管理技术水平又远远落后于公路硬件的建设。落后的、零散的高速公路管理方式已经无法适应这一状况的发展,问题主要体现... 一、引言我国公路里程每年都在迅速增长。一方面公众对公路配套的交通信息服务需求显著提高,另一方面公路管理部门的管理技术水平又远远落后于公路硬件的建设。落后的、零散的高速公路管理方式已经无法适应这一状况的发展,问题主要体现在以下几个方面:1机动车保有量增长的速度远远大于公路建设速度。同时,一方面新建改建公路里程快速增长,一方面原有道路因资金不足、交通量过重等原因大范围损坏,造成公路资源相对不足。周边环境的变化迅速, 展开更多

关键词 TRIMBLE MX7 测绘系统 公路运营 公路管理部门 交通信息服务 公路建设速度 公路里程 高速

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浦东新区公路绿化养护管理工作的回顾与探讨 被引量：1

7

《风景园林》 2004年第55期92-94,共3页

浦东新区公路管理署目前管养的公路里程达406.3km,管养了公路绿地825万m2,约占整个浦东新区公共绿地总面积的近50%,是浦东新区绿地系统的重要组成部分。1998年起公路绿地的养护实行市场招标,有45家养护单位中标进行养护作业。今年又开... 浦东新区公路管理署目前管养的公路里程达406.3km,管养了公路绿地825万m2,约占整个浦东新区公共绿地总面积的近50%,是浦东新区绿地系统的重要组成部分。1998年起公路绿地的养护实行市场招标,有45家养护单位中标进行养护作业。今年又开始进入新一轮的养护招标。 展开更多

关键词 公路绿化 养护管理 养护单位 公路管理 养护作业 绿地系统 公共绿地 绿化养护 公路里程 绿化设计

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公路边坡绿化恢复探究 被引量：1

8

作者 潘玉华 周荣兵 陈日美 《广西林业》 2007年第5期12-14,共3页

改革开放的深入，城镇经济的兴起，公路建设成为先决条件。为适应城镇区域经济发展的需要，我国公路建设发展迅速。据有关资料，到2000年末我国公路里程已达140．27万公里。根据交通部出台的《交通、水运交通发展三阶段战略目标（基础... 改革开放的深入，城镇经济的兴起，公路建设成为先决条件。为适应城镇区域经济发展的需要，我国公路建设发展迅速。据有关资料，到2000年末我国公路里程已达140．27万公里。根据交通部出台的《交通、水运交通发展三阶段战略目标（基础建设部分）》，2010年全国公路总里程将达180万公里，2020年全国公路总里程将达230万公里，2040年将超过300万公里。由于我国有三分之二国土地处山区或丘陵地区，公路的大量建设形成或必将形成大量的边坡。边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧；同时在坡度较大或构造不良的地方，还可能造成崩塌、滑坡等，给交通运输、农业生产等经济发展带来严重危害。 展开更多

关键词 公路建设 边坡绿化 区域经济发展 城镇经济 改革开放 公路里程 交通发展 丘陵地区

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改革开拓中的塔城公路总段

9

《人民论坛》 2002年第9期U010-U010,共1页

新疆塔城公路总段管养公路里程1286公里，考核里程959公里，下属5个公路段，1个工程处。现任总段长李志江，党委副书记木拉汗。

关键词 公路段 公路里程 改革 开拓 书记 新疆 考核 党委

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林区公路的现状及养护对策

10

作者 陈权铭 《林业与生态》 1996年第4期23-23,共1页

关键词 林区公路 林业部门 交通部门 养护管理 汽车养路费 专用公路 养护对策 货运汽车 公路里程 公路交通

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深化高速公路产业研究 创新高速公路管理模式——《中国高速公路产业论》介评

11

作者 郜振庭 《经济与管理》 2008年第4期94-94,共1页

诚如《中国高速公路产业论》“序”所描述的，中国的高速公路来之不易。20世纪80年代，正当世界发达国家在考虑如何建设跨国、跨区域的高速公路网络时，中国绝大多数人都没有高速公路这一概念。如果不是因为当时有关领导和专家力排众议... 诚如《中国高速公路产业论》“序”所描述的，中国的高速公路来之不易。20世纪80年代，正当世界发达国家在考虑如何建设跨国、跨区域的高速公路网络时，中国绝大多数人都没有高速公路这一概念。如果不是因为当时有关领导和专家力排众议，在经济较发达的地区率先引入高速公路，则高速公路进入中国的时间还要推迟若干年。现阶段，中国高速公路正在以世界上罕见的速度发展。到2007年底，全国高速公路通车里程已达5．36万公里，仅次于美国，居世界第二位。 展开更多

关键词 高速公路网络 产业论 中国 产业研究 管理模式 世界发达国家 20世纪80年代 公路通车里程

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高速公路与交通环境的可持续发展 被引量：1

12

作者 李庆瑞 张超 《企业活力》 北大核心 2008年第8期78-79,共2页

高速公路建设对社会和经济的发展有着非常重要的作用，但它同时又是对环境产生一定影响的行业之一。随着我国现代化水平的快速提升，高速公路建设进入前所未有的飞速发展时期，以河南为例，到2007年年底高速公路通车里程已发展到4556公... 高速公路建设对社会和经济的发展有着非常重要的作用，但它同时又是对环境产生一定影响的行业之一。随着我国现代化水平的快速提升，高速公路建设进入前所未有的飞速发展时期，以河南为例，到2007年年底高速公路通车里程已发展到4556公里，处于全国第一的领先水平。高速公路建设和运营在为中原崛起起到加速促进作用的同时，也带来不可避免的环境破坏问题，如：土地资源的破坏，植被破坏，水土流失，大气污染， 展开更多

关键词 高速公路建设 交通环境 可持续发展 公路通车里程 中原崛起 环境破坏 土地资源 植被破坏

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河南省高速公路企业发展物流业的机遇与优势初探

13

作者 张彩玉 黄杰 +1 位作者 李晓红 汪凯 《企业活力》 2009年第5期84-85,共2页

关键词 高速公路建设 河南省 企业发展 物流业 公路通车里程 交通基础设施 经济拉动 资金扶持

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综合立体交通专刊 被引量：1

14

作者 姚恩建 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期I0001-I0001,共1页

我国交通运输行业取得了举世瞩目的成就.综合立体交通网总里程超过600万公里,综合立体交通网的主骨架空间布局已基本形成,连通了全国超过80%的县(市、区),服务全国90%左右的经济和人口.截至2023年底,我国铁路营业里程15.9万公里,其中高... 我国交通运输行业取得了举世瞩目的成就.综合立体交通网总里程超过600万公里,综合立体交通网的主骨架空间布局已基本形成,连通了全国超过80%的县(市、区),服务全国90%左右的经济和人口.截至2023年底,我国铁路营业里程15.9万公里,其中高铁营业里程4.5万公里;全国公路里程543.68万公里,其中高速公路里程18.36万公里;民用运输航空机场总数259个,旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达到38个.群众出行更加舒适便捷,货物运输更加顺畅高效. 展开更多

关键词 铁路营业里程 公路里程 交通运输行业 货物运输 旅客吞吐量 空间布局 运输机场

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智慧交通专刊

15

作者 宁滨 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期I0002-I0002,共1页

党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,推动中国迈上了从交通大国向交通强国转变的新征程。在交通强国战略的指引下,中国的交通运输行业取得了跨越式发展,截至2018年底,高速铁路运营总里程已达2.9万km,超过全世界总里程的2/3;全... 党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,推动中国迈上了从交通大国向交通强国转变的新征程。在交通强国战略的指引下,中国的交通运输行业取得了跨越式发展,截至2018年底,高速铁路运营总里程已达2.9万km,超过全世界总里程的2/3;全国城市轨道交通线网总里程接近5000km,每天客运量超过5000万人次;高速公路里程也突破了14万km。 展开更多

关键词 智慧交通 交通运输行业 轨道交通线网 跨越式发展 总里程 铁路运营 公路里程 客运量

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“硬件”建设、“软件”壁垒与城乡收入差距——基于城乡劳动力市场分割视角的解释 被引量：5

16

作者 张皓乙 宁满秀 刘颖 《农林经济管理学报》 CSSCI 北大核心 2023年第3期369-378,共10页

基于中国2008—2018年271个地级市的面板数据,从城乡劳动力市场分割视角,运用双重差分法(DID)和倾向得分匹配-双重差分法(PSM-DID)评估以高铁为代表的新“硬件”建设、以公路为代表的传统“硬件”建设和户籍门槛的“软件”壁垒对城乡收... 基于中国2008—2018年271个地级市的面板数据,从城乡劳动力市场分割视角,运用双重差分法(DID)和倾向得分匹配-双重差分法(PSM-DID)评估以高铁为代表的新“硬件”建设、以公路为代表的传统“硬件”建设和户籍门槛的“软件”壁垒对城乡收入差距的影响。结果表明:交通基础设施的“硬件”建设有助于缩小城乡收入差距,而户籍门槛的“软件”壁垒则使得城乡收入差距逐渐扩大,且上述影响存在显著的区域异质性;“硬件”建设和“软件”壁垒通过影响城乡劳动力市场分割的横向福利差异和纵向流动阻碍等两个方面,进而对城乡收入差距产生影响,但高铁高价特征会削弱其在弥合城乡劳动力市场分割上的积极作用;提高受教育程度能够提升城乡劳动力工资水平,但当前的教育发展水平在弥合二者收入差距上的作用仍有所局限。基于此,提出构筑劳动力市场一体化平台、完善户籍制度改革、加大教育培训等政策建议。 展开更多

关键词 高速铁路 公路里程 户籍门槛 城乡收入差距 城乡劳动力市场分割

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浙江经济高速增长的可能性和制约度

17

作者 毛继祥 王维源 《探索（浙江）》 1985年第2期27-29,40,共4页

浙江经济自1978年来持续高速增长,1984年,人们原先期望有10％的增长率,达到450亿元的目标;结果年终统计报告的工农业总产值为526亿元,增长速度达到26·1％的高峰,夺取了全国的冠军宝座,从而引起人们的注目。 从历史的曲曲折折中走... 浙江经济自1978年来持续高速增长,1984年,人们原先期望有10％的增长率,达到450亿元的目标;结果年终统计报告的工农业总产值为526亿元,增长速度达到26·1％的高峰,夺取了全国的冠军宝座,从而引起人们的注目。 从历史的曲曲折折中走过来的人们,对于这种过于快速的发展,在欣喜之余,难免勾起某种不安的心情,担心高速发展背后是否含有潜在的危险。笔者认为这样一个众人关注的课题,很有必要进行探讨,特此提出一些不成熟的看法,供收抛砖之效。 展开更多

关键词 浙江经济 高速增长 工农业总产值 公路里程 国民收入 电力投资 增长速度 经济发展 理想的高 递增率

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社会消费品零售总额影响因素探讨 被引量：6

18

作者 郜奕钧 何林芮 《商业时代》 北大核心 2014年第7期8-9,共2页

社会消费品零售总额的变动影响着国民经济的发展,掌握了其影响因素便有了宏观调控的方向。本文主要探究社会消费品零售总额影响因素,创新地提出对数回归模型,并在模型中首次加入交通因素,然后综合相关文献确定了公路里程以及地区G D P... 社会消费品零售总额的变动影响着国民经济的发展,掌握了其影响因素便有了宏观调控的方向。本文主要探究社会消费品零售总额影响因素,创新地提出对数回归模型,并在模型中首次加入交通因素,然后综合相关文献确定了公路里程以及地区G D P与社会消费品零售总额之间的关系,最后提出关于地区经济发展、人口以及交通方面的政策建议。 展开更多

关键词 公路里程 异方差 全对数模型

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关于“要想富,少生孩子多修路”的实证检验

19

作者 房甍 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2005年第04X期82-83,共2页

本文通过建立经济计量模型,对“要想富,少生孩子多修路”这句俗语做了实证检验,并在检验的基础上提出了相应的政策建议。

关键词 经济计量模型 生育观念 中国 公路里程 子女数量 人均国民收入 最小二乘估计法 实证检验

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2016年交通运输行业发展统计公报(摘录) 被引量：1

20

《隧道建设》 北大核心 2017年第4期441-441,共1页

2017年4月17日,交通运输部发布《2016年交通运输行业发展统计公报》。下面重点摘录其中关于公路、铁路的部分内容。铁路、公路里程增长情况1铁路截至2016年末全国铁路营业里程达到12.4万km,比2015年增长2.5%,其中高铁营业里程超过2.2万k... 2017年4月17日,交通运输部发布《2016年交通运输行业发展统计公报》。下面重点摘录其中关于公路、铁路的部分内容。铁路、公路里程增长情况1铁路截至2016年末全国铁路营业里程达到12.4万km,比2015年增长2.5%,其中高铁营业里程超过2.2万km。全国铁路路网密度129.2 km/万km2,比2015年增加3.2 km/万km2。铁路营业里程中,复线里程6.8万km,比2015年增长5.2%;电气化里程8.0万km,比2015年增长7.4%。 展开更多

关键词 铁路营业里程 交通运输行业 电气化里程 统计公报 公路里程 路网密度 公路密度 固定资产投资 特大桥梁 特长隧道

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