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新型可移动组合式护栏结构的防撞性能研究
1
作者
孟云伟
陈卓楚
+5 位作者
王子骁
张引
安旭
刘中帅
青光焱
廖红玲
《振动与冲击》
2025年第18期26-34,共9页
为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全,提出了一种新型可移动组合式护栏结构(以下简称新型护栏)。基于长短期记忆网络模型和非支配排序遗传算法,研究了新型护栏的关键参数;采用有限元模拟和足尺实车碰撞试验,分析了新型护栏...
为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全,提出了一种新型可移动组合式护栏结构(以下简称新型护栏)。基于长短期记忆网络模型和非支配排序遗传算法,研究了新型护栏的关键参数;采用有限元模拟和足尺实车碰撞试验,分析了新型护栏的防撞性能。研究结果显示:优化后新型护栏底座摩擦因数取值为0.583,新型护栏高度取值为1014.27 mm;与传统的混凝土护栏、波形梁护栏相比,新型护栏的缓冲效果较优,表现在碰撞后的加速度值较小、车辆侧倾值较小;通过足尺实车碰撞试验的结果,验证了有限元模拟的有效性。新型护栏的防撞性能可满足A级的要求,对于公路施工作业区安全设施的设计具有参考意义。
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关键词
可移动组合式护栏
公路施工作业区
摩擦因数
护栏高度
有限元模拟
足尺实车碰撞试验
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职称材料
题名
新型可移动组合式护栏结构的防撞性能研究
1
作者
孟云伟
陈卓楚
王子骁
张引
安旭
刘中帅
青光焱
廖红玲
机构
重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室
出处
《振动与冲击》
2025年第18期26-34,共9页
基金
国家重点研发计划(2022YFC3002603)
重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD-2020029)。
文摘
为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全,提出了一种新型可移动组合式护栏结构(以下简称新型护栏)。基于长短期记忆网络模型和非支配排序遗传算法,研究了新型护栏的关键参数;采用有限元模拟和足尺实车碰撞试验,分析了新型护栏的防撞性能。研究结果显示:优化后新型护栏底座摩擦因数取值为0.583,新型护栏高度取值为1014.27 mm;与传统的混凝土护栏、波形梁护栏相比,新型护栏的缓冲效果较优,表现在碰撞后的加速度值较小、车辆侧倾值较小;通过足尺实车碰撞试验的结果,验证了有限元模拟的有效性。新型护栏的防撞性能可满足A级的要求,对于公路施工作业区安全设施的设计具有参考意义。
关键词
可移动组合式护栏
公路施工作业区
摩擦因数
护栏高度
有限元模拟
足尺实车碰撞试验
Keywords
movable assembled guardrail
expressway work zone
friction coefficient
height of barrier
finite element simulation
full-scale vehicle collision test
分类号
U491.5 [交通运输工程]
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1
新型可移动组合式护栏结构的防撞性能研究
孟云伟
陈卓楚
王子骁
张引
安旭
刘中帅
青光焱
廖红玲
《振动与冲击》
2025
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