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基于蒙特卡洛模拟和综合权重的公路排水系统模糊综合评价 被引量:10
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作者 徐国元 邵恒新 王东明 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第8期30-36,共7页
为能够对既有公路的排水系统进行全面准确地评价,通过对公路排水状况影响因素的分析,建立了一套公路排水状况的评价指标体系。采用模糊综合评价法,在专家打分阶段不同于以往的具体打分而采取给出打分区间的方法,运用蒙特卡洛模拟产生符... 为能够对既有公路的排水系统进行全面准确地评价,通过对公路排水状况影响因素的分析,建立了一套公路排水状况的评价指标体系。采用模糊综合评价法,在专家打分阶段不同于以往的具体打分而采取给出打分区间的方法,运用蒙特卡洛模拟产生符合给定区间的一组随机得分,再结合层次分析法与熵权法确定的影响道路排水系统的因子的综合权重,进行排水系统的模糊综合评价。在此基础上,迭代多次汇总各次模糊评价结果,并将评价结果与现场实测进行对比。结果说明:该评价体系具有一定的科学性,可为公路排水系统的养护工作提供一定的参考。 展开更多
关键词 道路工程 公路排水 模糊综合评价 蒙特卡洛 综合权重
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土工合成材料在西部公路排水设计中的应用 被引量:3
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作者 李玉辉 《森林工程》 北大核心 2003年第4期56-57,共2页
本文叙述了土工合成材料在西部公路排水设计中的应用概况 ,以国内外土工合成材料在排水设计中的应用研究为基础 ,提出了应用土工合成材料进行公路排水设计的方法和发展前景。
关键词 土工合成材料 西部地区 公路排水设计 应用
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公路排水系统概论 被引量:2
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作者 张闻世 王巍 《林业科技情报》 2000年第3期54-54,共1页
公路建设质量与使用寿命的关键在于排水。路基路面结构内部的含水量必须控制在较低的、不影响其自身强度和稳定的范围内。公路上各种排水设施要相互联系,相辅相成,形成系统的、综合的排水网。
关键词 公路排水 含水量 系统 网络
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公路排水处理中风机泵类负载调压调速技术及节能效果
4
作者 麻丰年 《森林工程》 2000年第3期45-46,共2页
本文针对异步电动机拖动离心泵的系统.研究了调压调速技术、并探讨了有关节能的问题。
关键词 调速 调压 公路排水处理 风机泵 节能
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公路路基排水工程计算机辅助设计系统
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作者 卢因志 浦玉炳 +1 位作者 夏晓梅 甄晓霞 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第z1期901-903,共3页
文章介绍在 Auto CAD R12 /R13 /R14平台上 ,运用 Auto L ISP语言 ,结合多年的工作实际研制开发的公路路基排水工程计算机辅助设计系统。该系统具有程序短小、结构清晰、使用简单、实用方便的特点。
关键词 公路排水 绘图 AUTOLISP
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路面不等厚排水层设计 被引量:4
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作者 罗苏平 但汉成 +1 位作者 李亮 赵炼恒 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1499-1505,共7页
基于饱和渗流理论,结合高速公路排水实际情况,提出一种提高排水层排水能力的设计方法。该设计方法建立面层与等厚排水层,面层与不等厚排水层之间的水量交换计算模型,获得等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式和不等厚排水层不同... 基于饱和渗流理论,结合高速公路排水实际情况,提出一种提高排水层排水能力的设计方法。该设计方法建立面层与等厚排水层,面层与不等厚排水层之间的水量交换计算模型,获得等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式和不等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式,对比分析等厚和不等厚排水层的排水能力。结果表明:在排水层横向截面积相等的情况下,不等厚排水层的排水能力大于等厚排水层的排水能力。不等厚排水层的厚度渐变坡度对排水层的排水能力的提高有显著作用,其厚度对排水能力影响不显著。因此,排水材料的渗透系数以及不等厚排水层厚度渐变坡度应为不等厚排水层设计的主要控制参数。 展开更多
关键词 公路排水 不等厚排水 超高路段 排水系统
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道路路表排水口的截流率计算 被引量:7
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作者 李志勇 梅迎军 《重庆交通学院学报》 CAS 2007年第2期67-71,共5页
利用水力学原理及经验公式对不同形式的边沟以及不同形式的排水口进行了深入分析.对于边沟主要确定了具有单一横坡和复合横坡断面的水流量计算公式;对排水口,综合考虑了边沟内水流量、铺面横坡、纵坡、边沟内设置低洼区等因素对其排水... 利用水力学原理及经验公式对不同形式的边沟以及不同形式的排水口进行了深入分析.对于边沟主要确定了具有单一横坡和复合横坡断面的水流量计算公式;对排水口,综合考虑了边沟内水流量、铺面横坡、纵坡、边沟内设置低洼区等因素对其排水能力的影响.确定了排水口在连续坡段上不同形式的排水口在不同条件下的截流率,从而得出了设计表面排水系统时连续坡段上宜采用的边沟和排水口形式. 展开更多
关键词 道路工程 公路路表排水 边沟 排水 截流率
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Boussinesq equation-based model for flow in drainage layer of highway 被引量:2
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作者 但汉成 罗苏平 +1 位作者 李亮 赵炼恒 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第8期2365-2372,共8页
In order to study the water flow in the drainage layer of highway under steady-state condition, one-dimensional (1D) Boussinesq equation-based model with Dupuit-Forchheimer assumption was established and the semi-an... In order to study the water flow in the drainage layer of highway under steady-state condition, one-dimensional (1D) Boussinesq equation-based model with Dupuit-Forchheimer assumption was established and the semi-analytical solutions to predict the water-table height were presented. In order to validate the model, a two-dimensional (2D) saturated flow model based on the Laplace equation was applied for the purpose of the model comparison. The water-table elevations predicted by ID Boussinesq equation-based model and 2D Laplace equation-based model match each other well, which indicates that the horizontal flow in drainage layer is dominated. Also, it validates the 1D Boussinesq equation-based model which can be applied to predict the water-table elevation in drainage layer. Further, the analysis was conducted to examine the effect of infiltration rate, hydraulic conductivity and slope of drainage layer on the water-table elevation. The results show that water-table falls down as the ratio of Is to K decreases and the slope increases. If the aquifer becomes confined by the top of drainage layer due to the larger ratio of Is to K or smaller slope, the solution presented in this work can also be applied to approximate the water-table elevation in unconfined sub-section as well as hydraulic head in the confined sub-section. 展开更多
关键词 drainage layer HIGHWAY GROUNDWATER Boussinesq equation seepage face
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