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穿村镇公路交叉口车辆速度特性及行车安全评价 被引量:3
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作者 戢晓峰 詹换勤 +1 位作者 普永明 覃文文 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1237-1245,共9页
乡村振兴战略下的穿村镇公路事故治理是重大现实问题,而穿村镇公路交叉口速度特性分析与行车安全评价已经成为迫切的理论需求。选择云南省2个典型穿村镇公路交叉口为实例,采集无人机视频数据以分析穿村镇公路交叉口的车辆速度变化规律;... 乡村振兴战略下的穿村镇公路事故治理是重大现实问题,而穿村镇公路交叉口速度特性分析与行车安全评价已经成为迫切的理论需求。选择云南省2个典型穿村镇公路交叉口为实例,采集无人机视频数据以分析穿村镇公路交叉口的车辆速度变化规律;构建危险性系数模型与Vague复合物元行车安全等级判定模型,评估穿村镇公路交叉口行车安全水平,并通过实例交叉口进行验证。结果表明:穿村镇公路交叉口车辆运行速度总体呈现“减速—加速”模式,速度最低点位于交叉口中心附近;路况复杂的多路交叉口速度分布于[40,65]km/h,波动幅度相对较小;相较于无路侧干扰的行驶场景,避让场景下交叉口车速离散度更大,车速差最大值为49.78 km/h。评价案例交叉口的行车安全性,发现车辆驶入时距交叉口中心越近,危险性系数越大,驶出时则反之;两个案例交叉口的危险性系数最大值均位于交叉口中心,该位置加速度变化最快,行车安全性最低;十字交叉口行车安全性更差,易发生交通事故,多路交叉口的行车安全性良好。研究成果可为穿村镇公路事故治理提供理论依据。 展开更多
关键词 安全工程 行车安全评价 Vague复合物元 速度特性 穿村镇公路交叉
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基于驾驶员脑电微状态分析的草原公路交叉口交通设施组合研究
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作者 屈冉 苏杭 +1 位作者 李航天 戚春华 《森林工程》 北大核心 2024年第1期207-214,共8页
为解决典型草原公路交叉口交通标志组合设置现存问题,针对性优化交叉口交通工程设施组合设置。通过模拟试验,采集40名驾驶员的脑电信号,聚类为5种(MS1—MS5)微状态地形图,并对驾驶员的反应时间和微状态的持续时间、覆盖率、出现频率、... 为解决典型草原公路交叉口交通标志组合设置现存问题,针对性优化交叉口交通工程设施组合设置。通过模拟试验,采集40名驾驶员的脑电信号,聚类为5种(MS1—MS5)微状态地形图,并对驾驶员的反应时间和微状态的持续时间、覆盖率、出现频率、转换概率进行统计分析。试验结果表明,在草原公路交叉口交通设施组合的认知过程中,驾驶员脑电微状态中的默认网络和背侧注意网络发挥主要作用;MS4的持续时间和MS1—MS3的转换概率随交通设施增多呈上升趋势,可以作为评估驾驶员认知负荷的直接指标;微状态指标和反应时趋势分析发现在信息量等级C,即4种交通工程设施组合时驾驶员大脑状态具有最佳表现,认知能力最强,负荷较小且反应最快。 展开更多
关键词 草原公路交叉 交通工程设施 认知负荷 微状态 量化模型
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接入管理技术在公路交叉口安全改善中的运用 被引量:10
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作者 潘福全 张丽霞 +2 位作者 陆键 项乔君 陆林军 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期237-242,共6页
为了改善公路平面交叉口的交通安全,引进了道路管理接入技术.根据交叉口功能区概念,界定了公路平面交叉口功能区上下游范围.针对目前公路平面交叉口中常存在的安全问题,研究了6种适合平面交叉口的接入管理技术,给出了技术原理和设计方... 为了改善公路平面交叉口的交通安全,引进了道路管理接入技术.根据交叉口功能区概念,界定了公路平面交叉口功能区上下游范围.针对目前公路平面交叉口中常存在的安全问题,研究了6种适合平面交叉口的接入管理技术,给出了技术原理和设计方案以及有关技术运用的建议值.建立了基于交通冲突点的安全改善评价方法,定量评价了这6种道路接入管理技术运用后的安全效果.评价结果说明这些接入管理技术对公路平面交叉口的交通安全具有积极的改善作用. 展开更多
关键词 接入管理技术 公路交叉 安全问题 安全改善
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草原公路交叉口指路标志信息量对驾驶员认知特性影响分析 被引量:2
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作者 李航天 杨锋 +2 位作者 刘昱忻 卢姗 苏杭 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第21期9296-9305,共10页
针对草原公路交叉口指路标志信息设置不合理的问题,根据调查设计7类不同信息条数指路标志,设置借助事件相关电位(event-related potential, ERP)及E-Prime相关设备,开展不同指路标志信息条数在60、80、100 km/h 3种速度下驾驶员脑认知... 针对草原公路交叉口指路标志信息设置不合理的问题,根据调查设计7类不同信息条数指路标志,设置借助事件相关电位(event-related potential, ERP)及E-Prime相关设备,开展不同指路标志信息条数在60、80、100 km/h 3种速度下驾驶员脑认知模拟驾驶实验,分析选取失匹配负波(mismatch negativity, MMN)波幅值、P3b波幅值作为驾驶员脑力认知评价指标。结果表明:对3种速度下的驾驶员视认不同标志的MMN波幅值分析可知,60 km/h和80 km/h情况下设置指路标志信息条数为5、6、100 km/h条件下设置信息条数为3和4时,驾驶员大脑过滤无效信息的效率增加,可以有效提高驾驶员行车注意力;同样条件下,由驾驶员视认P3b波幅值分析知,60 km/h和80 km/h下设置指路标志信息条数为5、6、100 km/h条件下设置指路标志信息条数为3和4时,驾驶员同样不需要投入过多的脑力资源就能完成信息认知任务,信息决策能力增强,有利于在交叉口冲突点行车。 展开更多
关键词 草原公路交叉 指路标志 适宜信息量 事件相关电位
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基于驾驶员警觉度的交通标志适宜信息量研究 被引量:9
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作者 戚春华 刘昱忻 +3 位作者 李航天 王笑男 朱守林 韩磊 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第34期14829-14835,共7页
为了解决驾驶员在草原公路交叉口路段因交通标志信息量过低引起的行车警觉度降低的问题,利用交通标志信息量化模型,建立6个不同信息量水平的室内模拟驾驶实验,驾驶员分别以车速为60、80、100 km/h行车,基于脑电信号检测行车警觉度的技术... 为了解决驾驶员在草原公路交叉口路段因交通标志信息量过低引起的行车警觉度降低的问题,利用交通标志信息量化模型,建立6个不同信息量水平的室内模拟驾驶实验,驾驶员分别以车速为60、80、100 km/h行车,基于脑电信号检测行车警觉度的技术,选取脑电指标β、(α+θ)/β、α/β作为驾驶警觉度评价指标,定量分析不同信息量水平和车速下的3种脑电指标节律值变化,采用非线性曲线拟合法,探究信息量和车速对驾驶警觉度的显著性,根据NASA-TLX(National Aeronautics and Space Administration-task load index)任务负荷指数量表对模拟实验分析的结论进行验证。结果表明,交通标志信息量和车速存在交互作用,对行车警觉度均有显著影响,在草原公路交叉口处的适宜交通标志信息量为J4水平(范围为30~40 bits),行车速度为60 km/h时,驾驶员3种脑电指标数据表现最佳,且指标β、(α+θ)/β、α/β在车速为60 km/h下的拟合度分别为0.947、0.844、0.861,NASA-TLX驾驶负荷量表6个维度的评分均在J4水平最低,与实验数据分析结论一致。 展开更多
关键词 交通安全 草原公路交叉 交通标志 信息量 警觉度 脑电信号
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世界的免税商店
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作者 凌星 《国际贸易》 1982年第12期55-55,共1页
1949年爱尔兰香农机场开设了世界上第一家免税商店以来,免税商店纷纷在世界各地建立,其销售额迅速增加。1981年销售额为50亿美元。免税商店一般设在飞机场、飞机和远洋客轮上,也有一些设在边境的公路交叉路口以及如香港、新加坡等特别... 1949年爱尔兰香农机场开设了世界上第一家免税商店以来,免税商店纷纷在世界各地建立,其销售额迅速增加。1981年销售额为50亿美元。免税商店一般设在飞机场、飞机和远洋客轮上,也有一些设在边境的公路交叉路口以及如香港、新加坡等特别自由贸易区内。免税商店里最畅销的商品是烈性酒、烟草和香水等。 展开更多
关键词 免税商店 自由贸易区 免税商品 世界 公路交叉 飞机场 年销售额 爱尔兰 新加坡 香港
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