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基于复杂网络和空间信息嵌入的常规公交-地铁复合网络脆弱性分析被引量：23: 1; 作者张琳陆建雷达《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期773-780,共8页; 由于传统常规公交-地铁复合网络静态脆弱性研究未考虑常规公交-地铁耦合站点的关键作用,同时缺少明确的耦合站点脆弱性规则,基于复杂网络理论和空间信息嵌入,给出基于ArcGIS的耦合站点定量化判定规则和流程化处理方法,实现大规模公交网... 展开更多; 关键词复杂网络公交-地铁复合网络脆弱性公交网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真被引量：38: 2; 作者沈犁张殿业 +2 位作者向阳王周全张桐《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期156-163,196,共9页; 为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,... 展开更多; 关键词城市交通复杂网络地铁-公交复合网络抗毁性级联失效; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁-公交加权复合网络关键站点识别及鲁棒性研究被引量：12: 3; 作者郑乐高良鹏 +2 位作者陈学武宋波丁磊《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期120-129,共10页; 为识别地铁-公交复合网络中的关键站点,提高网络鲁棒性,本文综合考虑地铁与公交的运行特性及换乘特性,以出行时间作为边权,构建地铁-公交加权复合网络。针对加权复合网络,提出可达重要度、中心重要度和路径重要度这3类站点重要度评估指... 展开更多; 关键词城市交通关键站点识别复杂网络地铁-公交复合网络鲁棒性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法被引量：6: 4; 作者汪军夏永跃 +1 位作者王运明李卫东《铁道标准设计》北大核心 2022年第7期132-137,共6页; 关键车站识别是分析与理解地铁-公交复合网络特性、结构、功能的有效方式。为挖掘地铁-公交复合网络中的关键车站并提高网络鲁棒性,采用Space L方法,建立地铁-公交复合网络模型,提出基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法;... 展开更多; 关键词地铁-公交复合网络复杂网络关键车站识别贪心介数仿真分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁建设对公交系统鲁棒性的影响被引量：4: 5; 作者林兆丰李树彬孔祥科《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-73,共8页; 为提高城市公交系统的鲁棒性,制定了基于换乘的加边策略。以济南市公交-地铁复合网络为例,研究了网络的特性参数和鲁棒性,并提出基于换乘的加边策略提高网络鲁棒性。研究表明:复合网络具有小世界和无标度网络特性;网络在蓄意攻击下比随... 展开更多; 关键词复杂网络公交-地铁复合网络鲁棒性分析加边策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究被引量：9: 6; 作者沈犁向阳 +2 位作者王周全张桐戢小辉《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第9期105-112,共8页; 运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随... 展开更多; 关键词城市交通复杂网络地铁-公交复合网络抗毁性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于复杂网络和空间信息嵌入的常规公交-地铁复合网络脆弱性分析被引量：23: 1; 作者张琳陆建雷达; 机构东南大学江苏省城市智能交通重点实验室东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心东南大学交通学院; 出处《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期773-780,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51478110) 江苏省产学研前瞻资助项目(BY2016076-05) +2 种基金中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(KYCX17_0144); 文摘由于传统常规公交-地铁复合网络静态脆弱性研究未考虑常规公交-地铁耦合站点的关键作用,同时缺少明确的耦合站点脆弱性规则,基于复杂网络理论和空间信息嵌入,给出基于ArcGIS的耦合站点定量化判定规则和流程化处理方法,实现大规模公交网络耦合站点的批量精准识别.给出考虑常规公交站点和地铁站点差异性的耦合站点脆弱性规则,使复合网络更接近耦合系统,建立复合网络脆弱性改进分析模型.最后,对南京市常规公交-地铁复合网络脆弱性进行实例仿真分析,验证模型的可行性.研究结果表明:耦合站点能显著降低常规公交网络、地铁网络以及复合网络的脆弱性;随着耦合站点耦合半径的增大,复合网络及各子网络应对随机攻击和蓄意攻击的能力均增大;耦合站点对地铁网络应对蓄意攻击能力的提升优于常规公交网络;与网络有效性相比,网络最大连通率具有相似的公交网络脆弱性度量能力,且计算效率大幅提高,应被优先选用为大规模网络脆弱性度量指标.; 关键词复杂网络公交-地铁复合网络脆弱性公交网络; Keywords complex network bus-metro composite network vulnerability public transit network; 分类号 U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理] N94 [自然科学总论—系统科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真被引量：38: 2; 作者沈犁张殿业向阳王周全张桐; 机构西南交通大学交通运输与物流学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期156-163,196,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51108390 70422201); 文摘为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,以评判复合网络中节点与连边的重要度;其后对突发性事故下地铁客流拥堵的传播扩散现象与级联失效过程进行仿真分析,通过对受阻客流在复合网络中传播性的分析,评判复合网络中地铁线路与沿线公交线路应急协调能力的匹配度.研究结果表明:在随机、蓄意两种袭击下,地铁-公交复合网络的最大连通度与网络效率的降幅与降速均低于地铁子网络与地面公交子网络,复合网络整体效能优于单一网络;基于有无容量限制下成都市8条地铁线路的拥堵失效仿真结果,能够评估其沿线既有公交线路的应急疏运能力,从而制定具有针对性的策略措施,以应对突发性事故下复合网络的过载情况.; 关键词城市交通复杂网络地铁-公交复合网络抗毁性级联失效; Keywords urban traffic complex network subway-bus compound network survivability cascading failure; 分类号 U113 [交通运输工程] N94 [自然科学总论—系统科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁-公交加权复合网络关键站点识别及鲁棒性研究被引量：12: 3; 作者郑乐高良鹏陈学武宋波丁磊; 机构南京邮电大学福建工程学院东南大学南京邮电大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期120-129,共10页; 基金国家自然科学基金(52102381) 中国博士后科学基金(2023M731778) 江苏省高校哲学社会科一般项目(TJZ221042)。; 文摘为识别地铁-公交复合网络中的关键站点,提高网络鲁棒性,本文综合考虑地铁与公交的运行特性及换乘特性,以出行时间作为边权,构建地铁-公交加权复合网络。针对加权复合网络,提出可达重要度、中心重要度和路径重要度这3类站点重要度评估指标,以及更贴合实际的鲁棒性评估模型,评估不同攻击模式和攻击策略下的网络性能。以南京市地铁-公交加权复合网络为例,分析其网络特性、关键站点及鲁棒性。研究结果表明:地铁网络在复合网络中起到快速通道的作用,能够从整体上极大地提升复合网络的运行效率,减小约13%最优路径的平均耗时,当关键地铁站点遭受攻击时,会造成复合网络绕行率的迅速提升和网络效率的快速下降;在复合网络遭受第1类攻击方式时,基于路径重要度的攻击策略对网络的绕行比例影响最大,基于可达重要度的攻击策略对网络的最大连通度影响最大;相较于第1类攻击,复合网络在第2类攻击下表现出更强的鲁棒性,基于可达重要度的攻击策略对网络性能影响最大。; 关键词城市交通关键站点识别复杂网络地铁-公交复合网络鲁棒性; Keywords urban traffic critical stations identification complex network metro-bus composite network robustness; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法被引量：6: 4; 作者汪军夏永跃王运明李卫东; 机构大连交通大学自动化与电气工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2022年第7期132-137,共6页; 基金辽宁省教育厅科学研究项目(JDL2019019,JDL2020002)。; 文摘关键车站识别是分析与理解地铁-公交复合网络特性、结构、功能的有效方式。为挖掘地铁-公交复合网络中的关键车站并提高网络鲁棒性,采用Space L方法,建立地铁-公交复合网络模型,提出基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法;在介数中心性算法的基础上,引入贪心算法,计算网络结构动态变化下的车站重要度,扩大关键车站的影响力。仿真分析表明,成都市地铁-公交复合网络具有无标度和小世界特性,贪心介数策略攻击对网络性能影响最大,表明该算法具有较高的关键车站识别精度。; 关键词地铁-公交复合网络复杂网络关键车站识别贪心介数仿真分析; Keywords metro-bus composite network complex network key station identification greedy betweenness simulation analysis; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁建设对公交系统鲁棒性的影响被引量：4: 5; 作者林兆丰李树彬孔祥科; 机构山东建筑大学交通工程学院山东警察学院交通管理工程系; 出处《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-73,共8页; 基金国家自然科学基金(71871130,71771019,71971125) 山东省公安厅科技服务项目(SDGP370000000202102003878,SDGP370000000202102003700)。; 文摘为提高城市公交系统的鲁棒性,制定了基于换乘的加边策略。以济南市公交-地铁复合网络为例,研究了网络的特性参数和鲁棒性,并提出基于换乘的加边策略提高网络鲁棒性。研究表明:复合网络具有小世界和无标度网络特性;网络在蓄意攻击下比随机攻击更具脆弱性;在介数攻击下,高度加边策略对网络鲁棒性提升较为显著,使网络瘫痪时被攻击站点比例提升50.46%;在随机攻击和度攻击下,高介数加边策略对网络鲁棒性提升较为显著,使被攻击站点比例分别提升23.35%和39.81%。; 关键词复杂网络公交-地铁复合网络鲁棒性分析加边策略; Keywords complex network bus-subway composite network robustness analysis edge adding strategy; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究被引量：9: 6; 作者沈犁向阳王周全张桐戢小辉; 机构西南交通大学交通运输与物流学院; 出处《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第9期105-112,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51108390); 文摘运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。; 关键词城市交通复杂网络地铁-公交复合网络抗毁性; Keywords urban traffic complex network subway-bus compound network invulnerability; 分类号 U113 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于复杂网络和空间信息嵌入的常规公交-地铁复合网络脆弱性分析	张琳陆建雷达	《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	23	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真	沈犁张殿业向阳王周全张桐	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2018	38	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地铁-公交加权复合网络关键站点识别及鲁棒性研究	郑乐高良鹏陈学武宋波丁磊	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2023	12	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于贪心介数的地铁-公交复合网络关键车站识别算法	汪军夏永跃王运明李卫东	《铁道标准设计》北大核心	2022	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	地铁建设对公交系统鲁棒性的影响	林兆丰李树彬孔祥科	《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究	沈犁向阳王周全张桐戢小辉	《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心	2017	9	在线阅读下载PDF 职称材料