面向停泊车辆的车载自组织网络(VANET)高效数据分发方案 被引量：1

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作者 戈军 周莲英 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第1期280-285,共6页

针对VANET车辆节点的高移动性、间歇连通性等独特性质,提出了一种面向停泊车辆的VANET高效数据分发方案。利用路边停泊车辆缓冲并执行数据分发,同时还提出了一种便于分发数据报文至路边停泊车辆的路由方案,并将发布/订阅方案引入到最后... 针对VANET车辆节点的高移动性、间歇连通性等独特性质,提出了一种面向停泊车辆的VANET高效数据分发方案。利用路边停泊车辆缓冲并执行数据分发,同时还提出了一种便于分发数据报文至路边停泊车辆的路由方案,并将发布/订阅方案引入到最后阶段的数据分发。理论分析和仿真比较结果表明面向停泊车辆的数据分发方案的优越性,即该方案能以较低网络开销和合理延迟实现更高数据传送率。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) 数据分发 路边停车簇 性能评估 仿真

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面向车载自组织网络的混合信任管理方案研究

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作者 项丹 陈泽茂 《计算机科学与探索》 CSCD 北大核心 2024年第2期516-525,共10页

随着智能交通的快速发展,车载自组织网络(VANETs)具有广阔的发展前景,但也面临多种安全威胁。针对车载自组织网络中可能存在的内部攻击者和虚假消息,提出了一种分布式的混合信任管理方案HTMS-V。该方案考虑到车载自组织网络的特性,基于... 随着智能交通的快速发展,车载自组织网络(VANETs)具有广阔的发展前景,但也面临多种安全威胁。针对车载自组织网络中可能存在的内部攻击者和虚假消息,提出了一种分布式的混合信任管理方案HTMS-V。该方案考虑到车载自组织网络的特性,基于改进的主观逻辑模型结合直接信任和间接信任对网络中的车辆节点进行信任评估,基于节点间的交互记录建立节点间的信任关系;基于节点信任和节点间距离进行消息信任评估,并根据信任评估结果识别网络中的虚假消息和恶意节点。为了验证所提出方案的性能,设计了四种不同的攻击场景,在车辆网络仿真平台Veins上进行对比实验,测试HTMS-V方案在各种攻击场景下的表现。实验结果表明,HTMS-V方案能有效抵抗车载自组织网络中的各种攻击,在40%恶意节点率的情况下仍能识别大部分虚假消息和恶意节点,且HTMS-V方案的表现明显优于由主观逻辑模型和基于距离的加权投票构成的基线方案。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanets) 信任管理 主观逻辑

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基于复杂网络的车载自组织网络脆弱性分析 被引量：4

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作者 张宏 吕悦晶 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1543-1549,共7页

车载自组织网络(VANET)作为智能交通的重要基础应用,其安全稳定地运行是交通系统乃至社会经济可持续发展的需要。以最大连通度、连通分支平均规模、全局网络效率等参数为脆弱性测度指标,基于复杂网络理论,应用车辆仿真软件(VanetMobiSim... 车载自组织网络(VANET)作为智能交通的重要基础应用,其安全稳定地运行是交通系统乃至社会经济可持续发展的需要。以最大连通度、连通分支平均规模、全局网络效率等参数为脆弱性测度指标,基于复杂网络理论,应用车辆仿真软件(VanetMobiSim)建立了VANET网络拓扑模型,详细研究了在随机攻击和蓄意攻击模式下脆弱性量化指标随节点移除比例的变化关系;通过仿真实验分析了节点密度、信号辐射半径及不同攻击策略对VANET脆弱性的影响。仿真结果表明:VANET在蓄意攻击下比较脆弱,基于节点介数的蓄意攻击效能最强;节点密度、信号辐射半径越小,VANET连通性越差,网络越脆弱。所提方法和结果为VANET拓扑控制优化和网络管理决策提供了理论依据。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) 复杂网络 脆弱性 蓄意攻击 随机攻击

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基于移动模型的车载自组织网络连通特征 被引量：2

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作者 冯慧芳 孟玉如 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2015年第7期1829-1832,1848,共5页

针对车载自组织网络(VANET)的连通性问题,分析了其拓扑动态变化过程中网络的连通性的演化特征。首先,提出以连通分支数、连通概率及连通长度为评价指标的VANET拓扑连通性参数;然后,结合车辆换道功能的智能驾驶移动模型(IDM-LC),应用Vane... 针对车载自组织网络(VANET)的连通性问题,分析了其拓扑动态变化过程中网络的连通性的演化特征。首先,提出以连通分支数、连通概率及连通长度为评价指标的VANET拓扑连通性参数;然后,结合车辆换道功能的智能驾驶移动模型(IDM-LC),应用Vanet Mobi Sim仿真软件建立VANET;最后,通过仿真实验分析了节点通信半径与平均连通分支数、平均连通率及平均连通长度之间的关系,同时分析了VANET连通分支数的统计分布特征,用Q-Q图和T检验验证得出结论:连通分支数服从正态分布,且该统计分布特征与节点通信半径无关。 展开更多

关键词 车载自组织网络 连通性 统计分布 换道功能的智能驾驶模型 vanet Mobi SIM

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一种新的VANET网络链路丢包率估计算法 被引量：5

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作者 陈强伟 赵建华 +1 位作者 杨雪芹 张珊珊 《电讯技术》 北大核心 2018年第10期1217-1222,共6页

在车载自组织网络(VANET)协议体系中,网络链路层丢包率的估计和预测十分重要,因为它不仅决定了信息传输的效果,并且其大小将直接影响对上层服务协议的执行。因此,提出了一种基于后验期望估计(PEE)算法来预测和估算链路丢包率。根据对实... 在车载自组织网络(VANET)协议体系中,网络链路层丢包率的估计和预测十分重要,因为它不仅决定了信息传输的效果,并且其大小将直接影响对上层服务协议的执行。因此,提出了一种基于后验期望估计(PEE)算法来预测和估算链路丢包率。根据对实验数据结果的分析,使用很少的探测包就可以快速准确地对链路丢包率进行估算,而且PEE算法优于最大似然估计(MLE)算法和期望传输次数(EXT)算法。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) 链路丢包率 后验期望估计算法

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城市车联网中公交VANET的连通性估算方法

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作者 林盈盈 董红召 郝伟娜 《高技术通讯》 CAS 2022年第10期1017-1024,共8页

针对城市车联网中以公交车作为辅助中继节点的公交车载自组织网络(VANET)通信性能估算问题,提出了公交VANET网络连通概率模型来估算VANET的连通性、传输延时和连通延续时间。该模型根据区域车辆密度表征城市车流的间歇性中断特点,在分... 针对城市车联网中以公交车作为辅助中继节点的公交车载自组织网络(VANET)通信性能估算问题,提出了公交VANET网络连通概率模型来估算VANET的连通性、传输延时和连通延续时间。该模型根据区域车辆密度表征城市车流的间歇性中断特点,在分析天线高度和公交专用道对公交车通信能力和行驶规律的影响基础上,采用双斜率路径损耗模型和概率分析方法,按是否含有公交车节点分别建立道路上任意两车的直接连通关系,然后对公交专用道措施和公交车借助异构网络构成移动骨干网策略下公交VANET的通信性能进行估算分析。仿真结果显示公交VANET在低区域车流密度和远距离传输时的网络连通概率明显高于无公交车场景,且在车道数量较少以及公交车发车间隔较小时,改善效果更显著,此外,公交VANET传输延时和网络拓扑稳定性也有改善。 展开更多

关键词 智能交通 连通性 双斜率路径损耗模型 间歇性车流 公交车载自组织网络(vanet) 公交专用道

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VANET运动模型解析解与数值解的比照分析

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作者 赵海 于冲 +1 位作者 司帅宗 彭海霞 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1084-1088,共5页

依据车载自组织网络(VANET)的高移动性特征分别建立VANET运动解析模型与运动仿真模型.通过两种运动模型得到VANET度分布的解析解与数值解.对它们进行比照分析,发现两种度分布曲线均呈现出小度值的节点个数众多、大度值节点个数较少的特... 依据车载自组织网络(VANET)的高移动性特征分别建立VANET运动解析模型与运动仿真模型.通过两种运动模型得到VANET度分布的解析解与数值解.对它们进行比照分析,发现两种度分布曲线均呈现出小度值的节点个数众多、大度值节点个数较少的特点,符合幂律函数分布,由此证明VANET是一个无标度网络.另外,从理论分析与仿真实验两个角度证明,VANET对随机性攻击具有较高的鲁棒性,但对针对性攻击则表现出网络的脆弱性. 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) 运动模型 度分布 解析解 数值解

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基于公交车骨干网的区域路由协议研究 被引量：3

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作者 陶冰 李德敏 +1 位作者 张光林 杨亚捷 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期7-12,共6页

针对表驱动路由协议应用于城市交通环境时所造成的网络拥塞问题,提出一种改进的区域路由协议。根据公交车运行线路固定和速度稳定的特点,构建以公交车节点作为簇头节点、普通车节点作为簇内节点的簇,在此基础上将区域路由协议引入到公... 针对表驱动路由协议应用于城市交通环境时所造成的网络拥塞问题,提出一种改进的区域路由协议。根据公交车运行线路固定和速度稳定的特点,构建以公交车节点作为簇头节点、普通车节点作为簇内节点的簇,在此基础上将区域路由协议引入到公交车骨干网中,通过主动路由和按需路由方式促进车辆节点的数据传输。仿真结果表明,与无线自组网按需平面距离矢量路由协议、目的序号距离矢量协议相比,该路由协议具有更低的传输时延、丢包率及路由开销。 展开更多

关键词 车载自组织网络 公交车骨干网 区域路由协议 传输时延 丢包率 路由开销

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基于混合信息和冗余传输的VANETs路由协议 被引量：2

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作者 宋亮 韩江洪 刘征宇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第10期1343-1348,共6页

车辆节点的快速移动导致网络拓扑频繁变化和无线链路质量不稳定,这为车载自组织网络(vehicular ad-hoc networks,VANETs)路由协议的研究带来挑战。为了应对这些挑战,文章提出了基于混合信息和冗余传输的VANETs路由协议。针对城市环境下... 车辆节点的快速移动导致网络拓扑频繁变化和无线链路质量不稳定,这为车载自组织网络(vehicular ad-hoc networks,VANETs)路由协议的研究带来挑战。为了应对这些挑战,文章提出了基于混合信息和冗余传输的VANETs路由协议。针对城市环境下道路的特点抽象出一个以交叉路口为顶点,以路段为边的无向图,并依托部署在路口的固定节点收集交通和网络的实时信息为每条边赋予权值,然后运用Dijkstra算法计算任意2个交叉路口间的最短路径;针对路段内的数据传输,综合考虑距离、速度和链路可靠性等因素来选择下一跳节点,并通过冗余传输技术提高数据传输的成功率。通过仿真实验对比现有协议,验证了该路由协议在性能上的优越性。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanets) 城市环境 混合信息 链路可靠性 冗余传输

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基于和声搜索算法的VANET分布式拥塞控制方案 被引量：4

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作者 张婵 易唐唐 《控制工程》 CSCD 北大核心 2017年第8期1636-1642,共7页

针对车载自组织网络(VANET)中的通信拥塞问题,提出一种结合和声搜索(HS)和禁忌搜索(TS)的VANET分布式拥塞控制方案。首先,周期性的检测信道使用率并判断拥塞;然后,以最小化延迟和延迟抖动为目标,以传输范围和传输速率的组合为解决方案,... 针对车载自组织网络(VANET)中的通信拥塞问题,提出一种结合和声搜索(HS)和禁忌搜索(TS)的VANET分布式拥塞控制方案。首先,周期性的检测信道使用率并判断拥塞;然后,以最小化延迟和延迟抖动为目标,以传输范围和传输速率的组合为解决方案,利用和声搜索算法进行全局搜索获得较优解,并作为禁忌搜索算法的初始解进行局部搜索,从而获得最优解;最后,车辆节点根据最优解调整各自的传输范围和速率来控制拥塞。实验结果表明,该方案能够有效的缓解拥塞现象、降低网络延迟并提高吞吐量。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) 拥塞控制 和声搜索算法 禁忌搜索算法 分布式

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基于内容区域流行度的公交车缓存策略

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作者 岳少奇 陈清秋 朱琦 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2022年第S02期161-167,共7页

针对城市热点地区室外用户获取请求内容时延过长的问题,基于公交车固定的行驶轨迹和运行时刻表,提出了一种基于内容区域流行度的公交车缓存策略,解决了用户在周围内容源请求命中率较低的问题。采用神经网络对内容库的内容进行分类,根据... 针对城市热点地区室外用户获取请求内容时延过长的问题,基于公交车固定的行驶轨迹和运行时刻表,提出了一种基于内容区域流行度的公交车缓存策略,解决了用户在周围内容源请求命中率较低的问题。采用神经网络对内容库的内容进行分类,根据内容的区域流行度并基于交叉熵理论优化公交车对不同类别内容的缓存比例,从而提高用户的请求命中率,降低请求时延;基于公交车运行时刻的统计特性,推导了用户成功获得请求内容的概率,并在此基础上,考虑用户成功获得请求内容的概率和时延定义了效用函数,通过最大化系统中所有用户的效用和以优化公交车的内容传递策略。仿真实验结果表明,所提缓存策略不仅降低了用户的请求时延,还提高了用户获得请求内容的成功率。 展开更多

关键词 车载自组织网络 车载缓存 内容流行度 公交车 神经网络 交叉熵

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基于节点运动方向预测的AODV路由选择方法 被引量：2

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作者 吴哲 陈建 +1 位作者 孙晓颖 曲良东 《计算机工程与设计》 北大核心 2017年第9期2296-2301,共6页

针对车载自组织网络(VANET)中节点的移动引起的传输链路不稳定的问题,提出一种基于节点运动方向预测的AODV路由选择方法。利用马尔可夫链的预测性,结合节点的运动特征,提出一种可降低节点移动对链路稳定性影响的路由选择算法,即路径最... 针对车载自组织网络(VANET)中节点的移动引起的传输链路不稳定的问题,提出一种基于节点运动方向预测的AODV路由选择方法。利用马尔可夫链的预测性,结合节点的运动特征,提出一种可降低节点移动对链路稳定性影响的路由选择算法,即路径最小概率最大算法。在路由建立阶段,对节点的马尔可夫性质进行验证,判断节点的类型,根据节点类型选择路由建立的策略。仿真结果表明,所提方法能够有效减少传输链路的建立次数和路由中断率,提高传输链路的稳定性。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) AODV路由协议 路径最小概率最大算法 马尔科夫链 链路稳定性

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