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公交专用车道规划管理思辨及公共汽电车交通发展纾困
1
作者 孔令斌 徐康明 +16 位作者 陈小鸿 关宏志 安健 潘昭宇 高胜庆 杨涛 景国胜 周涛 邵丹 刘明姝 刘迁 苏跃江 钟志新 王园园 黄伟 郑猛 刘振国 《城市交通》 2024年第1期15-28,共14页
2023年上半年,公安部推出10项公安交管新措施,其中包括优化城市公交专用车道管理。北京、深圳、青岛、南通等地陆续发布公交专用车道相关管理措施,引发广泛讨论与关注。围绕公交专用车道管理措施背后的原因与调整的依据,公交专用车道本... 2023年上半年,公安部推出10项公安交管新措施,其中包括优化城市公交专用车道管理。北京、深圳、青岛、南通等地陆续发布公交专用车道相关管理措施,引发广泛讨论与关注。围绕公交专用车道管理措施背后的原因与调整的依据,公交专用车道本身的规划、管理与使用问题,以及公共汽电车交通运营困境,特邀城市交通行业专家学者和公共汽电车运营管理研究的一线工作人员以笔谈的形式交流观点。在此基础上,探索在城市存量发展阶段如何建立常态化路权变更规则和评估机制,以及公共汽电车交通纾困之路。 展开更多
关键词 交通治理 公共汽电车 公交专用车道 公交优先 路权 公平 效率 政策
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信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法 被引量：1
2
作者 刘嘉晖 陈科 陈群 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期98-109,共12页
针对目前交叉口拥堵、公交专用车道利用率低的问题,提出一种信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法。利用GPS定位实时获取交叉口处公交车的位置,并通过交通检测设备获取专用道内小汽车车辆数,结合主信号显示情况综合计算当前时刻... 针对目前交叉口拥堵、公交专用车道利用率低的问题,提出一种信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法。利用GPS定位实时获取交叉口处公交车的位置,并通过交通检测设备获取专用道内小汽车车辆数,结合主信号显示情况综合计算当前时刻公交专用道共享前后交叉口车辆总延误。将延误大小判断结果反馈给车道信号,车道信号显示红灯或绿灯以提醒司机是否能够进入公交专用道。引入受影响车辆概念,建立以减少交叉口车辆总延误为目标的公交专用车道共享控制模型。通过对当前时刻主信号显示红灯和显示绿灯两种情况分析,提出一种综合考虑车辆司乘系数、受影响车辆的交叉口延误计算方法,得到共享公交专用车道前后交叉口车辆总延误差值的表达式。利用示例数值模拟在多种不同场景下车道信号的显示情况,分析了专用道内已有车辆、公交车位置以及主信号显示情况对车道共享的影响。结果表明:该控制方法较符合实际情况,并能有效提高公交专用车道利用率,能够充分利用交叉口绿灯时间,为解决公交专用车道的动态共享、缓解道路拥堵提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 交通运输工程 车道共享方案 建模仿真 公交专用车道 GPS观测 交叉口延误
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公交专用车道设置条件与效益分析 被引量：26
3
作者 陆建 王炜 陈学武 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第3期103-107,共5页
公交专用车道是当前城市交通中的一个热门话题．本文对公交专用车道的基本设置条件作了介绍；重点对设置公交专用车道之后，路段和交叉口交通运行状况改善所产生的效益进行了分析，提出了效益计算方法．
关键词 公交专用车道 路段 交叉口 效益分析 优选通行
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京通快速路公交专用车道建设效果评估 被引量：7
4
作者 刘雪杰 孙明正 +2 位作者 李民伟 陈锋 张溪 《城市交通》 2012年第3期33-39,32,共8页
为评估京通快速路公交专用车道的建设效果,在介绍公交专用车道建设背景与方案的基础上,对比分析了公交专用车道开通前后京通快速路及其周边路网的交通运行状况,并对乘客满意度进行了调查。评估结果显示,京通快速路公交专用车道开通后,... 为评估京通快速路公交专用车道的建设效果,在介绍公交专用车道建设背景与方案的基础上,对比分析了公交专用车道开通前后京通快速路及其周边路网的交通运行状况,并对乘客满意度进行了调查。评估结果显示,京通快速路公交专用车道开通后,交通走廊的公交吸引力明显增强,早高峰公交专用车道内公交运行速度超过50 km.h-1,公交客流量增长0.8万人次,整体交通运行效率和道路资源利用率有所提升,保障了大多数居民的出行利益。 展开更多
关键词 交通规划 公共交通 公交专用车道 实施效果评估
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路侧公交专用车道模式下右转交织长度建模 被引量：1
5
作者 陈永恒 谌垚 +3 位作者 徐扬 白乔文 汪昆维 刘鑫山 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期165-171,共7页
在设置路侧公交专用道的交叉口处,可通过划定交织区的方式允许右转车辆借用一定长度的公交专用道通行.合理规划公交车与右转车的交织区长度有利于提高借道右转的通行效率,减少在交织区前的排队车辆数从而降低道路混乱程度,保障公交车的... 在设置路侧公交专用道的交叉口处,可通过划定交织区的方式允许右转车辆借用一定长度的公交专用道通行.合理规划公交车与右转车的交织区长度有利于提高借道右转的通行效率,减少在交织区前的排队车辆数从而降低道路混乱程度,保障公交车的专用路权.本文分析了公交站点影响下的公交车车头时距分布,建立了右转车穿越交织区长度计算模型,并结合实际调查数据进行了算例分析和模型验证.研究成果可为公交优先条件下的交叉口空间优化设计提供理论参考. 展开更多
关键词 交通工程 公交专用车道 右转机动车 交织区长度 公交车车头时距
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公交专用车道设置条件研究 被引量：18
6
作者 陆建 《交通标准化》 2003年第1期59-61,共3页
公交专用车道是公交优先通行的重要手段,设置公交专用车道的道路和交通条件是必须明确的问题。
关键词 设置条件 公交专用车道 交叉口 公共交通 公路设计 公共汽车车道
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苏州市人民路公交专用车道设置研究 被引量：1
7
作者 陆建 石飞 《中国市政工程》 2004年第2期10-11,共2页
在苏州市交通管理规划研究中,提出了在城市交通干道人民路上利用非机动车道设置公交专用道的方案,并设计了非机动车交通分流方案和相应的工程配套措施。可为其他城市设置公交专用车道提供参考。
关键词 苏州市 公交专用车道 非机动车 交通分流 交通规划 城市交通
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公交专用车道的网络化建设实践——以深圳市为例
8
作者 林涛 毛应萍 《城市交通》 2012年第3期40-46,共7页
为减少社会车辆与公共汽车的相互干扰,改善公共交通服务水平,公交专用车道应运而生并日趋多样化和精细化。首先,对网络化背景下公交专用车道特征、建设形式与使用方式、智能交通管理技术进行了分析。然后,以深圳市公交专用车道建设实践... 为减少社会车辆与公共汽车的相互干扰,改善公共交通服务水平,公交专用车道应运而生并日趋多样化和精细化。首先,对网络化背景下公交专用车道特征、建设形式与使用方式、智能交通管理技术进行了分析。然后,以深圳市公交专用车道建设实践为例,系统阐释了公交站台的建设形式,总结了以公共汽车为对象的道路交叉口设计要点。最后指出,公交专用车道的网络化需求将促进相关设计方法和监控方式的提升,并进一步提高公交专用车道的效能。 展开更多
关键词 公共交通 公交专用车道 网络化建设 公交车站:道路交叉口
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旧金山公交专用车道表现不俗
9
作者 张斯阳 《城市交通》 2019年第1期129-129,共1页
旧金山的湾区地铁系统(BART)和轻轨系统(MuniMetro)覆盖范围非常有限。乘客往往需要换乘公共汽车或有轨电车(Muni Metro streetcars),这不可避免地会面临交通拥堵。2013年,旧金山交通局提出范内斯快速公交项目(Van Ness BRT)。在2英里(... 旧金山的湾区地铁系统(BART)和轻轨系统(MuniMetro)覆盖范围非常有限。乘客往往需要换乘公共汽车或有轨电车(Muni Metro streetcars),这不可避免地会面临交通拥堵。2013年,旧金山交通局提出范内斯快速公交项目(Van Ness BRT)。在2英里(约3km)的范内斯大道和南范内斯大道引入公交专用车道,从隆巴德路(Lombard)至使命路(Mission Street)。 展开更多
关键词 公交专用车道 旧金山 METRO 轻轨系统 地铁系统 有轨电车 公共汽车 交通拥堵
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也说公交专用车道——国外值得借鉴的一些做法
10
作者 沙梦麟 《交通与运输》 2006年第6期37-38,共2页
法国：法规触目——“神圣不可侵犯”的公交车道 法国政府非常重视公交建设，除大力发展地铁和轻轨外，“公交优先”的理念充分体现在各大城市的公交车道“神圣不可侵犯”，甚至在许多单行街道上设置“逆行公交车道”。
关键词 公交专用车道 借鉴 国外 法国政府 公交优先 大城市 轻轨 地铁
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混合交通下智能网联车借道公交专用车道控制 被引量：14
11
作者 庞明宝 柴紫欣 巩丹阳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期118-124,共7页
为研究含人工车的混合交通流下部分智能网联车借道城市公交专用车道的控制问题,以两个信号交叉口间公交专用车道为研究对象,提出以不妨碍公交车优先通行、满足换道动机和换道安全条件的智能网联车借道公交车道控制策略。基于公交车道控... 为研究含人工车的混合交通流下部分智能网联车借道城市公交专用车道的控制问题,以两个信号交叉口间公交专用车道为研究对象,提出以不妨碍公交车优先通行、满足换道动机和换道安全条件的智能网联车借道公交车道控制策略。基于公交车道控制预测模块设计智能网联车进入和离开公交专用道规则,采用改进最小化由换道引起的所有制动模型计算的收益作为智能网联车换道时激励准则。期望跟随车类型若为人工车时,目标车辆礼让系数取1;妨碍公交优先必须离开公交道时,满足安全规则即可。通过具体仿真实验予以验证,结果表明:本方法在高交通需求下,与不允许借道控制方法、基于清空距离公交专用车道控制方法对比,人均延误分别减少60%和40%,车均延误分别减少65%和32%,渗透率在30%~40%范围内控制效果显著。 展开更多
关键词 智能交通 借道公交专用车道 智能网联车 公交优先 混合交通
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上海市公交专用车道发展困境与对策 被引量：8
12
作者 蒋晗芬 陈必壮 刘明姝 《城市交通》 北大核心 2016年第3期48-53,共6页
建设公交专用车道、提高公共交通服务水平是缓解城市交通拥堵的主要手段,也是落实公交优先战略的重要措施。尽管上海市公交专用车道的建设里程不断增加,但是公共汽车运行效果和服务水平并未得到明显改善,未来公交专用车道的选线、建设... 建设公交专用车道、提高公共交通服务水平是缓解城市交通拥堵的主要手段,也是落实公交优先战略的重要措施。尽管上海市公交专用车道的建设里程不断增加,但是公共汽车运行效果和服务水平并未得到明显改善,未来公交专用车道的选线、建设难度也不断增加。对上海市公交专用车道的运行效果进行评估,分析其发展困境,进而以提高公共汽车运行效果和服务水平为核心,提出公交专用车道的四大选线原则:以客流需求为根本、突破既有道路条件限制、网络化与局部节点兼顾、近期建设优先选择无轨道交通服务的客流通道。最后,提出公交专用车道设置条件标准,以及以系统化、精细化为核心的保障措施建议。 展开更多
关键词 公交专用车道 运行效果评估 公交优先 客流走廊 服务水平 上海市
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关于公交专用车道设立的可行性研究 被引量：2
13
作者 杨路 《交通标准化》 2005年第4期73-76,共4页
公交专用车道是当前解决城市交通堵塞的重要途径之一。因此,通过对公交专用车道设立前后的道路交通状况的效益分析,提出一套求解和比较前后效益改善的方法具有重要的现实意义。
关键词 公交专用车道 交通堵塞 效益分析 交通状况 道路
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公交专用车道设置综合效益评估——以京通快速路为例 被引量：6
14
作者 童文聪 缪芳 《城市交通》 2014年第6期63-69,共7页
为解决当前公交专用车道设置缺乏评估标准的问题,从个人出行成本和社会成本两个角度出发,对公交专用车道设置前后交通运营成本组成进行分析。在此基础上,重点针对公交专用车道运营的直接效益,通过分析公交专用车道设置前后交通运行参数... 为解决当前公交专用车道设置缺乏评估标准的问题,从个人出行成本和社会成本两个角度出发,对公交专用车道设置前后交通运营成本组成进行分析。在此基础上,重点针对公交专用车道运营的直接效益,通过分析公交专用车道设置前后交通运行参数的变化,分别对运营产出和运营成本进行综合分析,评估公交专用车道设置前后的运能总量、时间及能源消耗成本的变化,并将其折算成货币指标,实现评估指标的定量化。最后,以京通快速路为例进行了评估实证分析。 展开更多
关键词 公交政策 公交专用车道 综合效益评估 运能总量 出行时间成本 出行能耗成本
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多用途公交专用车道系统设计
15
作者 华怀妙 肖士强 +2 位作者 裴夫才 逯婷婷 王超 《山东交通科技》 2012年第6期13-14,20,共3页
分析公交专业车道使用状况,建立了一个由车辆拥挤探测子系统、车辆违规抓拍子系统、提示子系统共同组成的多用途公交专用车道系统,将公交车道闲置的时间充分利用起来。该系统对缓解城市交通拥挤状况,提高道路使用效率,保障交通安全具有... 分析公交专业车道使用状况,建立了一个由车辆拥挤探测子系统、车辆违规抓拍子系统、提示子系统共同组成的多用途公交专用车道系统,将公交车道闲置的时间充分利用起来。该系统对缓解城市交通拥挤状况,提高道路使用效率,保障交通安全具有显著作用。 展开更多
关键词 交通管理 公交专用车道 探测系统 抓拍 系统 提示系统
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现代化城市交通管理的重大举措——记北京市开通公交专用车道 被引量：2
16
作者 于春全 孙大伟 《道路交通管理》 1998年第3期36-39,共4页
现代化城市交通管理的重大举措———记北京市开通公交专用车道于春全孙大伟１９９７年６月２５日，北京市首条公共交通专用车道正式开通，使我国“公交优先”这一城市交通发展战略，终于迈出了可喜的一步。长安街一线（从新兴桥至大望... 现代化城市交通管理的重大举措———记北京市开通公交专用车道于春全孙大伟１９９７年６月２５日，北京市首条公共交通专用车道正式开通，使我国“公交优先”这一城市交通发展战略，终于迈出了可喜的一步。长安街一线（从新兴桥至大望桥，全长１５公里）自开通公交专用道... 展开更多
关键词 公交专用车道 重大举措 开通 长安街 路口 公交优先 非机动车 北京市
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高性能混凝土在公交专用车道路面施工中的应用 被引量：1
17
作者 刘卫东 冯东东 宿利平 《工程技术研究》 2021年第14期150-151,共2页
文章以某公交专用车道路面试铺项目为例,阐述采用坍落度大于230mm、56d设计强度为68.9MPa的高性能混凝土(HPC)进行刚性路面施工的试验全过程。经初步评估发现100m长的公交专用车道可在工期4.5d内完工通车,包括整地施工1.5d及养护3d。试... 文章以某公交专用车道路面试铺项目为例,阐述采用坍落度大于230mm、56d设计强度为68.9MPa的高性能混凝土(HPC)进行刚性路面施工的试验全过程。经初步评估发现100m长的公交专用车道可在工期4.5d内完工通车,包括整地施工1.5d及养护3d。试验结果表明,HPC的抗压强度3d可达34.5MPa,56d超过68.9MPa,抗弯强度超过5.0MPa。同时,案例中公交专用车道路面工程自开放通车至目前已近6年,路面状况正常,并无明显的裂缝或破坏现象,表明HPC应用于公交专用车道路面的效果较好,值得推广。 展开更多
关键词 公交专用车道 路面施工 高性能混凝土 刚性路面
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北京市2020年将有1000km公交专用车道
18
《城市交通》 北大核心 2017年第6期99-99,共1页
北京市交通委员会相关负责人表示,到2020年北京市将有1000km公交专用车道,增加BRT连通大型居住区和商务区.到2020年北京市将基本实现现代化综合交通体系,形成绿色、高效、集约的出行系统.届时,轨道交通将达900km,每天800万人次的运力增... 北京市交通委员会相关负责人表示,到2020年北京市将有1000km公交专用车道,增加BRT连通大型居住区和商务区.到2020年北京市将基本实现现代化综合交通体系,形成绿色、高效、集约的出行系统.届时,轨道交通将达900km,每天800万人次的运力增量,到2035年,将达2500km（包括市郊铁路）. 展开更多
关键词 公交专用车道 北京市 综合交通体系 大型居住区 轨道交通 市郊铁路 负责人 委员会
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杭州启用彩色公交专用车道保障公交路权优先
19
《城市交通》 2012年第1期96-96,共1页
作为交通治堵方案中保障公交路权优先的重要一环，杭州市主城区首批彩色公交专用车道正式启用，双向近50km。此次推行的彩色公交专用车道除了极个别路段部分时段允许除公共汽车以外的车辆进入外，其他路段均为全天候专用。
关键词 公交专用车道 杭州市 彩色 路权 保障 公共汽车 主城区 分时段
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北京市将出台公交专用车道地方标准
20
《城市交通》 2014年第5期97-97,共1页
北京市《公交专用车道设置》地方标准开始征求意见。新标准规定了公交专用车道的设置原则、设置条件、设置方法以及公交专用车道相关设备安装。
关键词 公交专用车道 地方标准 北京市 设置原则 设置方法
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