全球海运加速绿色化发展 被引量：2

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作者 徐翔 《中国储运》 2024年第1期25-25,共1页

2023年年尾,马士基价值高达60亿元的12艘双燃料支线集装箱船订单即将花落中国船厂。由于担忧绿色甲醇燃料高昂成本,这家甲醇燃料“先驱”或考虑为新船改换氨燃料,这也是继达飞海运后,又一家选择更换甲醇燃料的海运巨头。

关键词 甲醇燃料 全球海运 氨燃料 马士基 绿色化发展 双燃料 高昂成本

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亚洲引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

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《润滑油》 CAS 2021年第2期39-39,共1页

2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织"限硫令"的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续"... 2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织"限硫令"的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续"低硫强、高硫弱"的格局。行业机构标普全球普氏汇编的数据显示,1月,亚洲含硫量为0.5%的低硫船舶燃油需求已经出现上升,预计第二季度有望恢复到新冠肺炎疫情前水平。 展开更多

关键词 燃料市场 全球海运 国际海事组织 海运市场 数据显示 船舶燃油 标普 高硫

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联合国发布《2020全球海运发展评述报告》

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作者 本刊编辑部(整理) 《珠江水运》 2021年第2期74-75,共2页

新冠肺炎疫情引发了全球卫生和经济危机,颠覆了海运和贸易格局,对海运发展前景产生重大影响。日前,联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布了《2020全球海运发展评述报告》。

关键词 全球海运 贸易格局 经济危机 发展评述 UNCTAD 全球卫生 发展前景 联合国

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中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

4

《机电设备》 2021年第1期I0001-I0002,共2页

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度... 2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。 展开更多

关键词 燃料市场 全球海运 国际海事组织 海运市场 运价 持续上涨 高硫 负面影响

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全球海运能效伙伴项目正式启动

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《中国海事》 2016年第2期73-73,共1页

1月22日,＂全球海运能效伙伴＂（GloM EEP）项目国内启动会暨国家工作组首次会议在杭州召开。交通运输部海事局副局长李世新出席会议并充分肯定了项目实施的意义,他指出该项目的实施与我国建设绿色循环低碳海运发展蓝图相契合,对提升我... 1月22日,＂全球海运能效伙伴＂（GloM EEP）项目国内启动会暨国家工作组首次会议在杭州召开。交通运输部海事局副局长李世新出席会议并充分肯定了项目实施的意义,他指出该项目的实施与我国建设绿色循环低碳海运发展蓝图相契合,对提升我国航运竞争力和影响力具有重要意义,我国已确定由部海事局牵头,浙江海事局具体承担项目执行工作,要探索构建政府、 展开更多

关键词 海事局 全球海运 项目实施 研究机构 航运经济 副局长 项目执行 海事部门 水上交通 日常监督检查

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IMO:铺展全球海运的“宏大叙事”

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作者 王思佳 《中国船检》 2020年第1期12-14,共3页

IMO在一定程度上仍是海上法规中最有影响力的国际组织,主导着安全和环境政策。林基泽被再次任命为秘书长,开启任重道远的第二个任期。2019年,贸易保护主义加剧、地缘政治紧张、英国脱欧、贸易摩擦、委内瑞拉经济危机等一系列不确定因素... IMO在一定程度上仍是海上法规中最有影响力的国际组织,主导着安全和环境政策。林基泽被再次任命为秘书长,开启任重道远的第二个任期。2019年,贸易保护主义加剧、地缘政治紧张、英国脱欧、贸易摩擦、委内瑞拉经济危机等一系列不确定因素进一步加剧了全球贸易流动的波动,频频将航运业推至头条位置。 展开更多

关键词 贸易保护主义 经济危机 航运业 全球海运 贸易流动 不确定因素 地缘政治 贸易摩擦

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2015年全球海运损失下降3%

7

作者 钟联 《珠江水运》 2016年第6期34-34,共1页

全球超过四分之一的海运损失发生在中国华南地区、中南半岛、印度尼西亚和菲律宾一带海域。据安联保险集团在最新发布的《安全与船运报告》指出,2015年全球海运损失下降3%,事故船舶为85艘,这是10年以来海运损失最低的一年。《安全与船... 全球超过四分之一的海运损失发生在中国华南地区、中南半岛、印度尼西亚和菲律宾一带海域。据安联保险集团在最新发布的《安全与船运报告》指出,2015年全球海运损失下降3%,事故船舶为85艘,这是10年以来海运损失最低的一年。《安全与船运报告》指出,主要海运损失下降45%,在过去十年中,科技不断地进步,虽然各地区存在差异性,但能够做到自我监管。在2015年,超过四分之一的海运损失事故,总计22起,都发生在中国南部、中南半岛印尼和菲律宾一带海域,这也是过去10年里,海运损失发生率最高的地区。 展开更多

关键词 全球海运 安联保险 中国华南地区 中国南部 地中海东部 产能过剩 商品价格 全球企业 多频 运营成本

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2019年全球海运风云

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作者 赵真 王艺颖 苗静 《中国船检》 2019年第12期11-15,共5页

2019年11月1日,联合国贸易和发展会议(UNCTAD,以下简称贸发会)发布《2019年全球海运报告》,报告摘取2018年1月至2019年6月的数据,描述期间全球海运发展状况,分析行业面临的挑战和重大事件对行业的影响,展望未来行业发展方向,并提出政策... 2019年11月1日,联合国贸易和发展会议(UNCTAD,以下简称贸发会)发布《2019年全球海运报告》,报告摘取2018年1月至2019年6月的数据,描述期间全球海运发展状况,分析行业面临的挑战和重大事件对行业的影响,展望未来行业发展方向,并提出政策建议。本文以供需两侧为线重新梳理该报告,供大家参考。 展开更多

关键词 全球海运 行业发展方向 展望未来 UNCTAD 供需两侧 重大事件 联合国贸易和发展会议

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全球海事论坛:未来海运筑梦者

9

作者 薛龙玉 《中国船检》 2020年第1期29-29,共1页

全球海事论坛发起成立了“零排放联盟”,旨在到2030年开发出商业上可行的零碳船。全球海事论坛(Global Maritime Forum)是一家非营利性非政府组织,其宗旨是重塑全球海运贸易的未来,追求长远可持续经济发展,造福全人类。

关键词 可持续经济发展 全球海运 零排放 海事 非营利性 非政府组织

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锚定科技创新绿色转型 引领开辟海运新航道——记东海安和散货运输有限公司张云

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作者 翟万江 《中国科技产业》 2024年第5期39-39,共1页

2023年全球海运贸易量为120.27亿吨,而中国在2022年的海运货运量就达到了41.51亿吨。中国作为海运大国,在远洋运输和沿海运输领域所表现出领先的实力,在全球海运市场中扮演着至关重要的角色。而这其中,张云所经营的东海安和散货运输有... 2023年全球海运贸易量为120.27亿吨,而中国在2022年的海运货运量就达到了41.51亿吨。中国作为海运大国,在远洋运输和沿海运输领域所表现出领先的实力,在全球海运市场中扮演着至关重要的角色。而这其中,张云所经营的东海安和散货运输有限公司(以下简称东海安和)为中国海运事业的发展做出了十分重要的贡献。 展开更多

关键词 海运事业 散货运输 沿海运输 全球海运 绿色转型 远洋运输 货运量 东海

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西方早期海运强国及其模式

11

作者 贾大山 《中国船检》 2017年第9期29-33,共5页

公元15-16世纪,中西方相继进行了大规模的航海活动,在强烈海洋意识、冒险精神、财富驱动、传播宗教和契约规则环境的推动下,通过技术进步与制度创新,使王室、社会资本和航海家以空前的热情融入大航海冒险活动,早期的海运强国走上军商结... 公元15-16世纪,中西方相继进行了大规模的航海活动,在强烈海洋意识、冒险精神、财富驱动、传播宗教和契约规则环境的推动下,通过技术进步与制度创新,使王室、社会资本和航海家以空前的热情融入大航海冒险活动,早期的海运强国走上军商结合（亦商亦盗）的殖民地掠夺、奴隶贩卖的模式,葡萄牙、西班牙和荷兰相继崛起为全球海运强国,并通过对海权的控制,得到与其各自幅员、资源和人力所不相称的影响以及财富, 展开更多

关键词 海洋意识 全球海运 技术进步 冒险精神 海权 荷兰人 葡萄牙人 造船技术 东印度公司 黄金海岸

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当今海运强国

12

作者 贾大山 《中国船检》 2017年第6期18-21,共4页

从保障性、竞争性和引领性整体居世界前列三个方面综合评价,当今海运强国包括美国、欧盟和日本。欧盟是一个由28个国家组成的集政治实体和经济实体于一身、在世界上具有重要影响的区域一体化组织,在海运领域话语权、影响力和控制力上,... 从保障性、竞争性和引领性整体居世界前列三个方面综合评价,当今海运强国包括美国、欧盟和日本。欧盟是一个由28个国家组成的集政治实体和经济实体于一身、在世界上具有重要影响的区域一体化组织,在海运领域话语权、影响力和控制力上,具有整体统一性特征,因此本文将欧盟作为一个整体进行评价。 展开更多

关键词 整体统一性 全球海运 政治实体 一体化组织 引领性 综合评价 世界海运 船级社 沿海运输权 国际航运中心

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浅析国际海运价格居高不下对交易主体的影响——以B2B跨境电商为例 被引量：1

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作者 郑芷涵 《中国储运》 2023年第3期154-154,共1页

前言疫情暴发以来,国际海运成本受多种因素而一年内暴涨10倍,影响了很多企业的生产或销售成本。B2B跨境电商是企业之间通过互联网进行的商品、服务及信息的交换。随着跨境电商的兴起,国际物流以B2B、B2C和B2B2C三种交易模式为主,采用海... 前言疫情暴发以来,国际海运成本受多种因素而一年内暴涨10倍,影响了很多企业的生产或销售成本。B2B跨境电商是企业之间通过互联网进行的商品、服务及信息的交换。随着跨境电商的兴起,国际物流以B2B、B2C和B2B2C三种交易模式为主,采用海运和空运两种模式运输。国际跨境电商市场规模中,B2B跨境电商交易规模占据七成以上,因此,海运价格上涨对B2B跨境电商的影响不容忽视。1.海运价格居高不下的原因1.1全球海运运力供不应求。由于油轮行业对安全性要求较高,船舶一旦进入老旧船行列,对主流租家的吸引力便会下降。 展开更多

关键词 销售成本 国际物流 交易规模 跨境电商 交易主体 海运价格 全球海运 交易模式

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国务院关于促进海运业健康发展的若干意见 国发〔2014〕32号 被引量：1

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《中国水运》 2014年第9期12-12,14,共2页

海运业是经济社会发展重要的基础产业,在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面具有重要作用。近年来，我国海运业发展迅速，成就显著。同时也要看到，当前海运业发展还不能完全适应经济社会发展的需... 海运业是经济社会发展重要的基础产业,在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面具有重要作用。近年来，我国海运业发展迅速，成就显著。同时也要看到，当前海运业发展还不能完全适应经济社会发展的需要，仍然存在战略定位和发展目标不清晰、体制机制不顺、结构不合理、配套措施不完善、运营管理水平不高、核心竞争力较弱等问题。加快推动海运业健康发展，对稳增长、促改革、调结构、惠民生具有重要意义。为进一步做好相关工作，现提出以下意见： 展开更多

关键词 海运业 产业转型升级 海洋权益 基础产业 国务院各部委 直辖市人民政府 现代航运 干散货运输 集装箱班轮运输 全球海运

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2020年全球煤炭过剩供应或达1700万t

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《中国煤炭》 2020年第8期133-133,共1页

近日,煤炭行业顾问派瑞特咨询公司(Perret Associates)表示,因中国煤炭需求超预期,该公司将2020年全球海运动力煤过剩供应量预期大幅下调至1700万t。“2020年3-4月份,新冠肺炎疫情在全球范围内大爆发,导致煤炭需求骤降、煤价下行。5月份... 近日,煤炭行业顾问派瑞特咨询公司(Perret Associates)表示,因中国煤炭需求超预期,该公司将2020年全球海运动力煤过剩供应量预期大幅下调至1700万t。“2020年3-4月份,新冠肺炎疫情在全球范围内大爆发,导致煤炭需求骤降、煤价下行。5月份,国际煤市开始回暖,6月份继续加速回升。”派瑞特咨询公司表示。 展开更多

关键词 全球海运 动力煤 煤炭需求 瑞特 超预期 全球范围 煤炭行业 过剩

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鱼粉:海运成关键到港不及预期,现货大涨

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作者 无 《当代水产》 2021年第10期56-56,共1页

9月份海运危机愈演愈烈,秘鲁至中国的航线虽然不是热门航线,但在全球海运困局下,鱼粉贸易亦不能“独善其身”,南美至中国的船班减少一半,运力大幅下降,到港量不及预期;叠加国内水产旺季,港口出货量维持高位,库存不增反降,支撑现货行情在... 9月份海运危机愈演愈烈,秘鲁至中国的航线虽然不是热门航线,但在全球海运困局下,鱼粉贸易亦不能“独善其身”,南美至中国的船班减少一半,运力大幅下降,到港量不及预期;叠加国内水产旺季,港口出货量维持高位,库存不增反降,支撑现货行情在9月份持续上涨,由月初的11,000元/t上涨至目前的11,500元/t,涨幅达500元/t。 展开更多

关键词 全球海运 现货行情 独善其身 鱼粉 库存 出货量 航线

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海运重器--长城润滑油为海上绿水青山保驾护航

17

作者 孙晋 《石油商技》 2020年第2期88-91,共4页

随着经济全球化的不断深入,全球海运行业蓬勃发展,随之环保法规要求趋于严格,油品性能要求不断变化。本文简述了中国石化长城润滑油公司面对国际船舶环保法规加严的应对和新变化,为船舶行业选用油品提供参考。

关键词 经济全球化 全球海运 船舶行业 环保法规 国际船舶 长城润滑油 绿水青山 保驾护航

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利用INTTRA的海运计划表提供全面的端到端运输计划解决方案

18

《机电设备》 2016年第2期47-47,共1页

全球海运电子商务门户INTTRA宣布将与其合作伙伴可维（Kewill）进一步扩大合作范围。可维是打造供应链执行创新软件的领先品牌,在全球100多个国家均有业务分支。可维MOVE平台用户将能够查看INTTRA海运计划表（Ocean Schedules）,这是全... 全球海运电子商务门户INTTRA宣布将与其合作伙伴可维（Kewill）进一步扩大合作范围。可维是打造供应链执行创新软件的领先品牌,在全球100多个国家均有业务分支。可维MOVE平台用户将能够查看INTTRA海运计划表（Ocean Schedules）,这是全球最大的海运计划信息平台,共由50多个世界上最大的海运承运人及无船承运代理人提供1 200万则航运信息（图1）。 展开更多

关键词 计划表 INTTRA 航运信息 运输计划 全球海运 领先品牌 供应链技术 平台用户 合作范围 集装箱贸易

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现有船改装至关重要——访克拉克森研究公司董事总经理Stephen Gordon

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作者 薛龙玉 《中国船检》 2024年第11期32-34,共3页

2024年10月22日至24日,全球海事界众星云集、万众瞩目的北外滩国际航运论坛于上海盛大举办。论坛以“数字、智能、绿色--共建全球航运新生态”为主题,业界顶尖精英汇聚一堂,聚焦行业主流趋势动向,共同探索未来高质量发展之路。在北外滩... 2024年10月22日至24日,全球海事界众星云集、万众瞩目的北外滩国际航运论坛于上海盛大举办。论坛以“数字、智能、绿色--共建全球航运新生态”为主题,业界顶尖精英汇聚一堂,聚焦行业主流趋势动向,共同探索未来高质量发展之路。在北外滩国际海运主论坛上,国际知名航运研究咨询机构克拉克森研究公司(Clarksons Research)董事总经理Stephen Gordon对全球海运贸易增长及其面临的复杂情况做了分析展望。 展开更多

关键词 国际航运 全球航运 北外滩 全球海运 公司董事 克拉克森 国际海运 主论坛

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“一带一路”倡议下高职校企深度合作影响因素分析——以港口与航运管理专业为例

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作者 杨阿妮 林珊仟 《环渤海经济瞭望》 2023年第6期133-135,共3页

一、前言2023年是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议提出十周年。十年来,“一带一路”合作范围不断扩大,对外贸易规模稳定增长。据海关统计,2022年,我国对“一带一路”沿线国家进出口总额13.83万亿元,占我国全年货物进出... 一、前言2023年是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议提出十周年。十年来,“一带一路”合作范围不断扩大,对外贸易规模稳定增长。据海关统计,2022年,我国对“一带一路”沿线国家进出口总额13.83万亿元,占我国全年货物进出口总额的33%[1]。国际贸易货物运输80%以上是通过海运完成的,海运也是我国最早“走出去”的行业之一。经过多年的发展,我国海运企业的国际地位显著提高,港口基础设施水平不断提升,全球海运网络逐步完善,这为“21世纪海上丝绸之路”的建设奠定了良好基础[2]。其中,人才是关键因素。加之沿线发展中国家港航产业发展水平相对落后,港航教育资源不足等问题,对培养适应“一带一路”发展要求的国际化港口与航运管理人才提出了更高要求。 展开更多

关键词 “一带一路”沿线国家 丝绸之路经济带 海关统计 对外贸易规模 港口基础设施 校企深度合作 全球海运 一带一路

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