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基于响应面法全液压湿式驱动桥壳可靠性优化
被引量：
3
1
作者
周军超
杜子学
+1 位作者
王洁
廖映华
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期124-128,共5页
为解决湿式驱动桥壳结构传统优化中的低效性和不确定性,提出了一种将响应面模型与可靠性相结合的优化设计方法。该方法从建立全液压湿式驱动桥壳有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方案,利用最小二乘法构建驱动桥壳的二阶响应面近似模...
为解决湿式驱动桥壳结构传统优化中的低效性和不确定性,提出了一种将响应面模型与可靠性相结合的优化设计方法。该方法从建立全液压湿式驱动桥壳有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方案,利用最小二乘法构建驱动桥壳的二阶响应面近似模型。在此基础上,以驱动桥壳最大应力最小为优化目标,以驱动桥壳结构几何参数为设计变量,建立可靠性优化模型。对某驱动桥壳的优化结果表明,优化后的桥壳最大应力降低了10.91%,桥壳质量降低了10.93%,在满足相应强度要求的条件下有效降低桥壳的质量,达到可靠性设计的目的。
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关键词
车辆工程
全液压湿式驱动桥
桥壳
可靠性优化
响应面法
近似模型
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职称材料
题名
基于响应面法全液压湿式驱动桥壳可靠性优化
被引量：
3
1
作者
周军超
杜子学
王洁
廖映华
机构
四川理工学院机械工程学院
重庆交通大学轨道交通研究院
过程装备与控制工程四川省高校重点实验室
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期124-128,共5页
基金
四川省教育厅科技项目(18ZB0423)
过程装备与控制工程四川省高校重点实验室开放基金资助项目项目(GK201806)
四川理工学院培育项目(2014PY04)
文摘
为解决湿式驱动桥壳结构传统优化中的低效性和不确定性,提出了一种将响应面模型与可靠性相结合的优化设计方法。该方法从建立全液压湿式驱动桥壳有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方案,利用最小二乘法构建驱动桥壳的二阶响应面近似模型。在此基础上,以驱动桥壳最大应力最小为优化目标,以驱动桥壳结构几何参数为设计变量,建立可靠性优化模型。对某驱动桥壳的优化结果表明,优化后的桥壳最大应力降低了10.91%,桥壳质量降低了10.93%,在满足相应强度要求的条件下有效降低桥壳的质量,达到可靠性设计的目的。
关键词
车辆工程
全液压湿式驱动桥
桥壳
可靠性优化
响应面法
近似模型
Keywords
vehicle engineering
full hydraulic wet drive axle
axle housing
reliability optimization
response surface method
approximate model
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于响应面法全液压湿式驱动桥壳可靠性优化
周军超
杜子学
王洁
廖映华
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
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