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整车刚柔多体全浮式驾驶室悬置隔振仿真被引量：9: 1; 作者宋发宝马力 +1 位作者张宇龙朱祝英《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期41-43,32,共4页; 在考虑车架弹性的基础上研究了全浮式驾驶室悬置隔振问题,建立了整车刚柔多体参数化模型,并进行了仿真。分析了不同车架柔性对全浮式驾驶室平顺性的影响。结果表明,车架的固有频率、相应振型对全浮式驾驶室平顺性均有影响,如果车架第1... 展开更多; 关键词车辆刚柔多体全浮式驾驶室隔振仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数优化设计被引量：12: 2; 作者朱祝英马力 +1 位作者张宇龙李媛《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期91-93,127,共4页; 在考虑车架柔性的基础上研究商用车驾驶室悬置参数优化问题。建立了基于整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数化模型,对驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统进行参数匹配优化设计,提高了整车系统的平顺性。; 关键词振动与波刚柔多体全浮式驾驶室优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

商用车全浮式驾驶室悬置系统优化设计被引量：15: 3; 作者赵永辉马力 +1 位作者朱祝英李鹏飞《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第3期83-85,共3页; 研究商用车全浮式驾驶室悬置隔振优化设计问题,在ADAMS中建立基于整车的驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统匹配的优化设计模型,并进行优化设计。在此基础上,针对ADAMS不能以非线性悬架刚度阻尼参数为优化变量的问题,提出对线性参数优化结... 展开更多; 关键词振动与波全浮式驾驶室优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于特性的商用车全浮式驾驶室动力学模型被引量：1: 4; 作者管欣李力 +1 位作者段春光詹军《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期2272-2279,共8页; 驾驶员坐在驾驶室中感知车辆的运动响应,驾驶室及其悬置机构是影响驾驶员驾乘感觉的重要环节。为实时模拟商用车驾驶室的运动,采用基于特性的建模方法,将驾驶室的运动解耦为低频面内Motion运动和高频面外Ride运动,并考虑驾驶室悬置机构... 展开更多; 关键词全浮式驾驶室动力学模型基于特性驾驶室悬置商用车; 在线阅读下载PDF 职称材料

重卡驾驶室悬置稳定杆总成的刚强度计算与试验: 5; 作者彭友余刘广征 +2 位作者王永丽伊黎李彪《机械设计》 CSCD 北大核心 2012年第11期66-70,共5页; 稳定杆总成是重卡全浮式驾驶室悬置系统中用于减小驾驶室侧倾角的重要部件。利用扭杆理论编制了重型卡车稳定杆总成专用的刚强度计算程序,利用台架试验分别测试了两种稳定杆总成在带橡胶衬套和无橡胶衬套两种状态下的刚度,并将各种方法... 展开更多; 关键词稳定杆总成全浮式驾驶室悬置系统刚度疲劳断裂有限元分析方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名整车刚柔多体全浮式驾驶室悬置隔振仿真被引量：9: 1; 作者宋发宝马力张宇龙朱祝英; 机构武汉理工大学汽车工程学院; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期41-43,32,共4页; 基金湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室开放基金项目(项目编号:KLVBDM2005007); 文摘在考虑车架弹性的基础上研究了全浮式驾驶室悬置隔振问题,建立了整车刚柔多体参数化模型,并进行了仿真。分析了不同车架柔性对全浮式驾驶室平顺性的影响。结果表明,车架的固有频率、相应振型对全浮式驾驶室平顺性均有影响,如果车架第1阶固有频率小于10Hz或者更低,则平顺性变差。; 关键词车辆刚柔多体全浮式驾驶室隔振仿真; Keywords Vehicle, Rigid-flexible multi-body systems, Full-float cab, Isolation vibration,Simulation; 分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数优化设计被引量：12: 2; 作者朱祝英马力张宇龙李媛; 机构武汉理工大学汽车工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期91-93,127,共4页; 基金汽车车身先进设计制造国家重点实验室(湖南大学)开放基金项目(编号:KLVBDM2005007); 文摘在考虑车架柔性的基础上研究商用车驾驶室悬置参数优化问题。建立了基于整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数化模型,对驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统进行参数匹配优化设计,提高了整车系统的平顺性。; 关键词振动与波刚柔多体全浮式驾驶室优化; Keywords vibration and wave rigid-flexible dynamics fully-float cab optimization; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名商用车全浮式驾驶室悬置系统优化设计被引量：15: 3; 作者赵永辉马力朱祝英李鹏飞; 机构武汉理工大学; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第3期83-85,共3页; 基金国家重点实验室开放基金项目(编号:KLVBDM2005007); 文摘研究商用车全浮式驾驶室悬置隔振优化设计问题,在ADAMS中建立基于整车的驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统匹配的优化设计模型,并进行优化设计。在此基础上,针对ADAMS不能以非线性悬架刚度阻尼参数为优化变量的问题,提出对线性参数优化结果进行非线性化处理的方法,大大地提高优化结果的适应性。; 关键词振动与波全浮式驾驶室优化; Keywords vibration and wave full-float cab optimization; 分类号 O328 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于特性的商用车全浮式驾驶室动力学模型被引量：1: 4; 作者管欣李力段春光詹军; 机构吉林大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期2272-2279,共8页; 文摘驾驶员坐在驾驶室中感知车辆的运动响应,驾驶室及其悬置机构是影响驾驶员驾乘感觉的重要环节。为实时模拟商用车驾驶室的运动,采用基于特性的建模方法,将驾驶室的运动解耦为低频面内Motion运动和高频面外Ride运动,并考虑驾驶室悬置机构的承载特性、RC/PC导向特性和K&C运动学特性,建立了商用车全浮式驾驶室模型。最后,将驾驶室模型嵌入到89DOF整车模型中,进行某款牵引车的仿真,并与场地试验结果进行对比,验证了模型的有效性。; 关键词全浮式驾驶室动力学模型基于特性驾驶室悬置商用车; Keywords full-floating cab dynamic model characteristics-based driver’s cab suspension commercial vehicle; 分类号 U463.81 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名重卡驾驶室悬置稳定杆总成的刚强度计算与试验: 5; 作者彭友余刘广征王永丽伊黎李彪; 机构中国北方车辆研究所; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2012年第11期66-70,共5页; 文摘稳定杆总成是重卡全浮式驾驶室悬置系统中用于减小驾驶室侧倾角的重要部件。利用扭杆理论编制了重型卡车稳定杆总成专用的刚强度计算程序,利用台架试验分别测试了两种稳定杆总成在带橡胶衬套和无橡胶衬套两种状态下的刚度,并将各种方法与状态下计算的刚度做了对比。针对稳定杆总成在实车考核过程中发生疲劳断裂的情况,分析了产生故障的原因并运用有限元分析方法很好地解决了疲劳断裂问题。; 关键词稳定杆总成全浮式驾驶室悬置系统刚度疲劳断裂有限元分析方法; Keywords stabilizer assembly full-float cab suspension stiffness fatigue fracture finite element analysis method; 分类号 U469.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	整车刚柔多体全浮式驾驶室悬置隔振仿真	宋发宝马力张宇龙朱祝英	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数优化设计	朱祝英马力张宇龙李媛	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2009	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	商用车全浮式驾驶室悬置系统优化设计	赵永辉马力朱祝英李鹏飞	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2007	15	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于特性的商用车全浮式驾驶室动力学模型	管欣李力段春光詹军	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	重卡驾驶室悬置稳定杆总成的刚强度计算与试验	彭友余刘广征王永丽伊黎李彪	《机械设计》 CSCD 北大核心	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料