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题名某商用车驾驶室全浮式悬置系统开发
被引量：11
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作者
叶福恒
许可
张延平
单勇
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机构
中国第一汽车集团公司技术中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第6期33-39,共7页
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文摘
论述了某商用车驾驶室全浮式悬置系统结构设计及主要参数控制要点,提出了DMU运动分析校核、基于EXCEL的参数初始设计等设计手段,并运用有限元分析、动力学模拟等分析手段进行了优化,使该车较好的满足了可靠性和驾驶室振动舒适性要求,避免了后期大量的设计改进工作,从而缩短了产品开发周期并降低了产品研发成本。
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关键词
商用车
全浮式悬置
结构设计
参数优化
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Keywords
Commercial vehicle, Full-floating suspension, Structure design, Parameter optimization
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车驾驶室全浮悬置系统正向开发流程研究
被引量：8
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作者
黄德惠
李胜
李栋
张凯
向建东
王锋
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机构
一汽解放青岛汽车有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第10期1227-1231,共5页
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文摘
基于动力学和有限元的方法,研究驾驶室全浮悬置系统正向开发流程。一方面,建立动力学模型,采用参数辨识的方法,设计性能参数;另一方面,利用中心点位移输入法,拟合可靠性试验场路谱,作为动力学模型输入,计算载荷谱,分析悬置支架的可靠性。台架扫频的模态测试和道路试验结果表明,动力学模型是准确的,开发流程是可行的。按照这套流程开发的悬置系统,既满足设计目标,又提高了设计效率和降低了开发费用。
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关键词
商用车驾驶室
全浮式悬置
参数辨识
中心点位移
模态测试
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Keywords
commercial vehicle cab
full-floating suspension
parameter identification
center point displacement
modal testing
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分类号
U463.81
[机械工程—车辆工程]
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题名重卡驾驶室悬置稳定杆总成的刚强度计算与试验
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作者
彭友余
刘广征
王永丽
伊黎
李彪
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机构
中国北方车辆研究所
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2012年第11期66-70,共5页
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文摘
稳定杆总成是重卡全浮式驾驶室悬置系统中用于减小驾驶室侧倾角的重要部件。利用扭杆理论编制了重型卡车稳定杆总成专用的刚强度计算程序,利用台架试验分别测试了两种稳定杆总成在带橡胶衬套和无橡胶衬套两种状态下的刚度,并将各种方法与状态下计算的刚度做了对比。针对稳定杆总成在实车考核过程中发生疲劳断裂的情况,分析了产生故障的原因并运用有限元分析方法很好地解决了疲劳断裂问题。
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关键词
稳定杆总成
全浮式驾驶室悬置系统
刚度
疲劳断裂
有限元分析方法
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Keywords
stabilizer assembly
full-float cab suspension
stiffness
fatigue fracture
finite element analysis method
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分类号
U469.2
[机械工程—车辆工程]
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