-
题名对全油门燃料消耗量试验方法的改进建议
被引量：2
- 1
-
-
作者
王文阁
-
机构
一汽集团公司技术中心
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2003年第12期28-31,共4页
-
文摘
用原GB12545—90标准中全油门加速燃料消耗量的试验方法,对2台同型号轻型载货汽车进行燃料经济性能对比试验后发现,2台车的试验数据分析结果不符合实际情况。对问题产生的原因加以分析,并对GB12545—90标准中全油门加速燃料消耗量的试验方法提出改进建议及对GB12545.2—2001标准提出了补充。用改进后的试验方法对原车型进行了试验,结果表明其可以有效地解决原试验方法中存在的问题。
-
关键词
试验标准
燃料消耗量
全油门
燃料经济性试验
额定满载
超载
汽车实验
-
Keywords
Test method standard,Revise,Fuel economic performance test
-
分类号
U467.498
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名航空活塞发动机爆震抑制方法
被引量：1
- 2
-
-
作者
孟现召
-
机构
中国民用航空飞行学院洛阳北郊机场
-
出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第2期70-75,共6页
-
基金
中国民用航空飞行学院科学研究基金(CJ2018-04)资助。
-
文摘
某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至71.9 L/h后仍然有爆震故障出现,表明该型发动机的爆震并非单一诱因。为探索该型发动机爆震的可靠抑制方法,利用EGView软件分析典型故障例数据,查找可能的隐藏诱因并采用控制变量法进行实践测试,结果表明:发动机巡航转速偏低是该型发动机爆震的另一重要诱因,并证实了全油门偏富油对该型发动机的大功率爆震倾向具有抑制作用。根据实践测试结果提出控制该型发动机全油门燃油流量不低于66 L/h和发动机巡航转速不低于手册规定2500~2525 r/min(推荐按上限设置)的解决方案,经6万余飞行小时的实践验证表明该型发动机的爆震故障已被可靠解决。
-
关键词
航空活塞发动机
爆震抑制
发动机巡航转速
全油门燃油流量
EGView软件
-
Keywords
aero piston engine
detonation restraining
engine cruise rotational speed
full throttle fuel flow rate
EGView software
-
分类号
V231.22
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
