佛山平胜大桥全桥模型试验研究 被引量：58

1

作者 胡建华 沈锐利 +2 位作者 张贵明 唐茂林 王忠彬 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期17-25,共9页

广东佛山平胜大桥是世界首座独塔、单跨悬吊钢混结合梁的自锚式悬索桥,跨度达350m。本文利用全桥模型研究这种新型结构的体系转换过程和结构在荷载作用下的响应,重点介绍了该桥全桥静动力试验模型的结构设计及关键技术、试验过程和试验... 广东佛山平胜大桥是世界首座独塔、单跨悬吊钢混结合梁的自锚式悬索桥,跨度达350m。本文利用全桥模型研究这种新型结构的体系转换过程和结构在荷载作用下的响应,重点介绍了该桥全桥静动力试验模型的结构设计及关键技术、试验过程和试验研究结果。自锚式悬索桥的试验模型在满足相似条件方面需要考虑加劲梁压缩变形的影响;在结构体系转换过程中,虽然主缆等的变形是几何非线性的,但由于结构的成桥内力状态与吊索张拉顺序无关,因此各种体系转换过程都能实现要求的线形。无应力长度控制法是确定自锚式悬索桥体系转换过程中的张拉力和结构状态较好的方法;在活载作用下,自锚式悬索桥的受力特性表现为线性的,自锚式悬索桥与地锚式悬索桥力学特性上既有一些相同的地方,又有较大的差异。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 全桥模型试验 力学特性 吊索无应力长度 结构体系转换

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空间缆索自锚式悬索桥体系转换过程中受力行为的全桥模型试验研究 被引量：22

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作者 张俊平 黄海云 +2 位作者 刘爱荣 梅力彪 李永河 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期108-115,共8页

依据广州猎德大桥1/10比例全桥模型试验的实测数据,系统深入地研究空间缆索自锚式悬索桥体系转换过程中的非线性受力行为,揭示利用叠加原理、按照线性化计算二期恒载及活载效应的合理性,分析主缆变形、吊索索力在体系转换过程中的演变规... 依据广州猎德大桥1/10比例全桥模型试验的实测数据,系统深入地研究空间缆索自锚式悬索桥体系转换过程中的非线性受力行为,揭示利用叠加原理、按照线性化计算二期恒载及活载效应的合理性,分析主缆变形、吊索索力在体系转换过程中的演变规律,阐明主缆变形、吊索索力变化规律与体系转换状态的相关性,指出吊索索力、主缆位移的弱相干性特征仅适用于加劲梁完全脱架、转换为自平衡体系后的结构状态,得出空间缆索索夹横向扭转角的量值特征与分布规律,指出此扭转角可通过预设偏角予以抵消,提出自锚式悬索桥宜按两阶段进行施工控制,探讨各阶段的施工控制目标与控制目标,为同类桥梁的设计及施工控制提供借鉴。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 全桥模型试验 体系转换 索力 主缆位移 索夹扭转角

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杭州江东大桥静力特性全桥模型试验研究 被引量：25

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作者 沈锐利 齐东春 唐茂林 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期74-80,共7页

杭州江东大桥是一座独柱桥塔、空间缆索、分离式钢箱、单跨悬吊、主梁宽达47m的自锚式悬索桥。按照几何缩尺比1∶16、力缩尺比1∶4的相似比设计了全桥试验模型,利用试验模型研究了结构成桥后的静力力学特性。试验测试了结构的影响线,并... 杭州江东大桥是一座独柱桥塔、空间缆索、分离式钢箱、单跨悬吊、主梁宽达47m的自锚式悬索桥。按照几何缩尺比1∶16、力缩尺比1∶4的相似比设计了全桥试验模型,利用试验模型研究了结构成桥后的静力力学特性。试验测试了结构的影响线,并根据影响线确定最不利弯矩的加载区间,全面研究了结构在多种工况下的结构行为。试验与理论研究表明,成桥后结构的受力行为基本是线弹性的,可以用线弹性理论进行分析;薄壁、宽箱梁存在明显的剪力滞效应,箱梁截面的应力分布和变形受剪力滞影响较大,主缆和吊索内力受箱梁剪力滞的影响较小。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 空间缆索 全桥模型试验 静力特性 剪力滞

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自锚式悬索桥全桥模型试验结构设计与理论分析 被引量：2

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作者 牛登辉 周志祥 《城市道桥与防洪》 2014年第10期44-46,7-8,共3页

桃花峪黄河大桥是世界上跨度最大的自锚式悬索桥,主跨为406 m。利用全桥模型试验的有限元仿真分析研究其体系转换过程,重点介绍了该桥的试验模型在结构设计、体系转换过程及有限元仿真分析方面的一些有益结果。自锚式悬索桥在计算其加... 桃花峪黄河大桥是世界上跨度最大的自锚式悬索桥,主跨为406 m。利用全桥模型试验的有限元仿真分析研究其体系转换过程,重点介绍了该桥的试验模型在结构设计、体系转换过程及有限元仿真分析方面的一些有益结果。自锚式悬索桥在计算其加劲梁无应力长度时,需要计入加劲梁的压缩变形值;在体系转换过程中,当各构件的无应力参数唯一确定后,结构的成桥状态与吊索张拉顺序无关,因此各种体系转换过程都能实现目标状态;采用无应力长度控制法计算吊索张拉力简单易行,可适用于设计和优化吊索的张拉过程。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 全桥模型试验 无应力长度 结构体系转换

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基于全桥刚性模型测压试验的异形景观桥气动力特性研究 被引量：2

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作者 刘小兵 姜会民 +1 位作者 赵煜程 杨群 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第24期144-153,189,共11页

景观桥在设计时往往追求结构新颖、造型独特。由于体型复杂,不宜采用节段模型风洞试验对其气动力特性进行研究。以国内一座拟建的异形景观桥为工程背景,通过全桥刚性模型测压风洞试验测试并研究了带遮阳篷的变截面曲线主梁和带观景平台... 景观桥在设计时往往追求结构新颖、造型独特。由于体型复杂,不宜采用节段模型风洞试验对其气动力特性进行研究。以国内一座拟建的异形景观桥为工程背景,通过全桥刚性模型测压风洞试验测试并研究了带遮阳篷的变截面曲线主梁和带观景平台的变截面倾斜桥塔的气动力特性。结果表明,遮阳蓬和箱梁受到的气动力在大多数风向角下方向一致,并在正交风向附近达到最大值。裸塔柱在α=0°(顺塔柱倾斜方向来流)时阻力系数最大,裸塔柱上部和下部的最大升力系数分别发生在α=90°(横桥向来流)附近和α=140°附近。主梁和观景平台的气动干扰使塔柱局部的气动力系数减小。观景平台的顺桥向力系数和横桥向力系数分别在α=180°附近(逆塔柱倾斜方向来流)和α=110°附近取得最大值。 展开更多

关键词 异形景观桥 气动力系数 全桥刚性模型 风洞试验 测压 气动干扰

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双斜塔钢箱梁斜拉桥全桥气动弹性模型设计 被引量：1

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作者 高伟 李志国 +1 位作者 王骑 王玉柱 《铁道建筑》 北大核心 2012年第12期8-11,共4页

全桥气弹模型设计是大跨度桥梁风洞试验中的重要环节。气动弹性模型设计不仅要满足相似准则,还要满足气动外形相似,从而增加了模型设计的困难。以某双斜塔钢箱梁斜拉桥为例,详细介绍了大跨度桥梁风洞试验中使用的全桥气动弹性模型的设... 全桥气弹模型设计是大跨度桥梁风洞试验中的重要环节。气动弹性模型设计不仅要满足相似准则,还要满足气动外形相似,从而增加了模型设计的困难。以某双斜塔钢箱梁斜拉桥为例,详细介绍了大跨度桥梁风洞试验中使用的全桥气动弹性模型的设计、制作、安装和调试方法,以供同行参考借鉴。 展开更多

关键词 大跨度斜拉桥 风洞试验 全桥气弹模型 设计和制造

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基于全桥气弹模型风洞试验的大跨度斜拉桥抖振响应研究 被引量：2

7

作者 王晓冬 曾宇 《中国港湾建设》 2018年第9期20-24,共5页

以某长江大桥的抗风设计为工程背景,利用1∶100全桥气弹模型风洞试验,进行了正交风和斜交风作用下成桥态和最大单悬臂施工态主梁的抖振响应对比研究,并结合有限元模型计算了主梁抖振内力。研究结果表明,斜交风可增大悬臂施工态端部主梁... 以某长江大桥的抗风设计为工程背景,利用1∶100全桥气弹模型风洞试验,进行了正交风和斜交风作用下成桥态和最大单悬臂施工态主梁的抖振响应对比研究,并结合有限元模型计算了主梁抖振内力。研究结果表明,斜交风可增大悬臂施工态端部主梁的横向抖振响应,施工时应注意防范;对于成桥态主梁,斜交风引起的响应小于正交风引起的响应,因此对于500 m主跨量级的斜拉桥,在抗风设计时不用单独考虑斜交风的不利作用;通过研究获得的抖振内力,也为横向抗风支座的吨位确定提供了必要依据。研究成果也可为常规斜拉桥的抗风设计提供参考。 展开更多

关键词 斜拉桥 全桥气弹模型 风洞试验 斜交风 抖振响应

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基于全桥组合有限元模型的独塔斜拉桥索梁锚固结构计算分析

8

作者 张子尧 庞竞拓 《广东公路交通》 2014年第1期27-30,38,共5页

利用全桥结构仿真分析技术建立全桥组合有限元模型;将全桥模型索梁锚固段的网格加密,详尽模拟钢锚箱锚固结构;计算分析索梁锚固结构在恒载和车辆荷载作用下的应力分布,并提出构造建议。

关键词 斜拉桥 全桥结构仿真分析 全桥组合有限元模型 索梁锚固 钢锚箱

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异形人行景观斜拉桥全桥气弹模型风洞试验研究

9

作者 李航 欧阳璐 +3 位作者 范周健 刘启明 王海 孙秀贵 《市政技术》 2023年第9期185-191,共7页

异形独塔曲线斜拉桥是一种新颖而美观的桥梁结构,特别适合于人行景观桥。以一座主跨152 m的异形人行景观斜拉桥为研究对象,探究该桥的抗风性能。通过有限元建模和结构动力特性分析,设计制作了该桥的全桥气弹模型,并开展了风洞试验,获得... 异形独塔曲线斜拉桥是一种新颖而美观的桥梁结构,特别适合于人行景观桥。以一座主跨152 m的异形人行景观斜拉桥为研究对象,探究该桥的抗风性能。通过有限元建模和结构动力特性分析,设计制作了该桥的全桥气弹模型,并开展了风洞试验,获得了该桥在不同风速、风偏角和风攻角下的响应规律。试验结果表明,通过附加阻尼装置等机械措施,增加了桥梁结构阻尼,能够使桥梁的涡振性能和颤振稳定性满足规范要求。该研究结果对于进一步优化异形独塔曲线斜拉桥的设计和加强其抗风性能具有指导意义,为类似结构的桥梁提供了有益的经验和参考,有助于提高桥梁的安全性和可靠性。 展开更多

关键词 异形人行景观斜拉桥 全桥气弹模型 风洞试验 涡激共振 颤振稳定性

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南昆线板其二号大桥有机玻璃模型试验 被引量：5

10

作者 李乔 贺智功 单德山 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期35-36,41,共3页

介绍了一座铁路曲线预应力混凝土连续刚构桥的有机玻璃全桥模型试验，包括静载和自振特性的测试主要结果。

关键词 预应力混凝土连续刚构桥 有机玻璃全桥模型 刚度 曲率 自振特性

全文增补中

大跨度异形拱桥全桥受力行为及稳定性分析 被引量：2

11

作者 姜徐磊 李维华 +3 位作者 郭小平 黄贤增 骆鹏 张明金 《广东土木与建筑》 2022年第6期73-76,共4页

为了研究大跨度异形拱桥全桥的整体受力及稳定性,通过有限元分析软件Midas Civil设置不同的工况对全桥的受力特性和稳定性进行分析。研究结果表明:主要承重构件梁和拱的最大弯曲应力出现在承载能力极限状态下的工况中,吊杆应力最大值多... 为了研究大跨度异形拱桥全桥的整体受力及稳定性,通过有限元分析软件Midas Civil设置不同的工况对全桥的受力特性和稳定性进行分析。研究结果表明:主要承重构件梁和拱的最大弯曲应力出现在承载能力极限状态下的工况中,吊杆应力最大值多出现在靠近拱脚处的吊杆之中;活载作用对主梁与拱肋部位的下挠值起控制作用;稳定性分析表明,全桥结构的第1阶模态失稳特征值为10.9,失稳模态为面外反对称失稳,大桥的稳定性较好。 展开更多

关键词 异形拱桥 有限元 全桥模型 应力与刚度分析 稳定性分析

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基于气动弹性模型风洞试验位移测量结果的桥梁抖振内力计算方法

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作者 张洵 《冶金丛刊》 2017年第3期21-22,共2页

文章以宁波象山港大桥的全桥气动弹性模型风洞试验为背景,依据试验实测位移数据谱分析的结果,选取竖弯一阶、二阶、三阶振型,侧弯一阶、二阶振型和扭转一阶振型,通过振型分解和叠加的方法,求出不同时刻的振型广义坐标时程信号。提出了... 文章以宁波象山港大桥的全桥气动弹性模型风洞试验为背景,依据试验实测位移数据谱分析的结果,选取竖弯一阶、二阶、三阶振型,侧弯一阶、二阶振型和扭转一阶振型,通过振型分解和叠加的方法,求出不同时刻的振型广义坐标时程信号。提出了如何从气动弹性模型试验中测到的有限截面上抖振位移响应时程推算全桥抖振内力响应的方法。 展开更多

关键词 抖振 全桥气动弹性模型 最小二乘法 内力计算

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大跨径自锚式悬索桥吊索索力相邻影响分析 被引量：11

13

作者 王桢 吴海军 +1 位作者 周志祥 王身宁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期51-60,共10页

针对大跨径自锚式悬索桥吊索索力的相邻影响问题,采用模型试验与理论分析相结合的方法,研究吊索索力"相邻影响原理"所适用的结构状态,说明部分吊索未出现相邻吊索张拉使其索力骤减的原因,分析结构体系转换对相邻吊索及其他吊... 针对大跨径自锚式悬索桥吊索索力的相邻影响问题,采用模型试验与理论分析相结合的方法,研究吊索索力"相邻影响原理"所适用的结构状态,说明部分吊索未出现相邻吊索张拉使其索力骤减的原因,分析结构体系转换对相邻吊索及其他吊索索力的影响规律,揭示吊索张拉对相邻吊索索力的削减程度与吊索成桥索力来源之间的相互关系。结果表明:吊索索力"相邻影响原理"仅适用于结构体系转换完成后的结构状态;自锚式悬索桥采用对称张拉或单侧张拉两种不同方案时,张拉对相邻吊索索力的削减机理及削减程度不同;在施工中,吊索张拉对其他吊索索力的影响范围与吊索初张力、主缆重力刚度等因素相关,吊索张拉对非相邻吊索索力的影响程度均基本相同;相邻吊索索力、其他吊索索力受结构体系转换进程的影响,会出现不同的变化规律;前期张拉的大部分吊索的成桥索力主要来源于除相邻吊索外其他吊索张拉产生的累计增长效应;后期张拉的小部分吊索的成桥索力主要来源于因吊索张拉获得的索力。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 吊索索力 相邻影响 全桥模型试验 结构体系转换 大跨径

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大跨径自锚式悬索桥几何非线性行为分析 被引量：9

14

作者 王桢 罗波 +2 位作者 吴海军 周志祥 王身宁 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期1-6,19,共7页

针对大跨径自锚式悬索桥的几何非线性问题,基于非线性分析的基本原理,采用了分次加载分析自锚式悬索桥几何非线性特征的方法,在借助全桥模型试验的基础上,研究了大跨径自锚式悬索桥在施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性行为,揭示... 针对大跨径自锚式悬索桥的几何非线性问题,基于非线性分析的基本原理,采用了分次加载分析自锚式悬索桥几何非线性特征的方法,在借助全桥模型试验的基础上,研究了大跨径自锚式悬索桥在施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性行为,揭示了主缆位移的几何非线性特征以及结构体系转换对主缆位移几何非线性的影响规律。结果表明:施工阶段主缆位移的几何非线性行为变化显著,主要经历了线性化特征显著、非线性特征逐渐增强、非线性特征逐渐弱化的三个阶段,且已张拉吊索对应索夹点位置和未张拉吊索对应索夹点位置的几何非线性行为变化规律不相同,其中主缆位移影响线零点具有比其它主缆位置更为明显的几何非线性特征;成桥阶段主缆位移线性化特征显著,荷载效应符合叠加原理。 展开更多

关键词 桥梁工程 自锚式悬索桥 几何非线性 全桥模型试验 影响线零点 大跨径

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空间索面自锚式悬索桥主缆横向位移及索夹横向偏转角的试验研究 被引量：18

15

作者 黄海云 张俊平 +2 位作者 刘爱荣 梅力彪 李永河 《公路工程》 2009年第2期41-44,100,共5页

广州猎德大桥主桥是一座独塔、双跨、空间索面的自锚式悬索桥,跨度达480 m。为研究该桥的空间主缆在吊索张拉过程中及二期恒载作用下,主缆横向位移和索夹横向偏转角度的变化规律,进行了1∶10大比例的全桥模型试验,通过试验数据及空间有... 广州猎德大桥主桥是一座独塔、双跨、空间索面的自锚式悬索桥,跨度达480 m。为研究该桥的空间主缆在吊索张拉过程中及二期恒载作用下,主缆横向位移和索夹横向偏转角度的变化规律,进行了1∶10大比例的全桥模型试验,通过试验数据及空间有限元模型分析,得出一些有益于原型桥梁的施工及设计的结论。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 空间索面 全桥模型试验 主缆横向位移 索夹横向偏转角

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自锚式悬索桥吊索张拉过程中索力变化规律的试验研究 被引量：6

16

作者 黄海云 张俊平 +2 位作者 刘爱荣 梅力彪 李永河 《铁道建筑》 北大核心 2010年第4期10-13,34,共5页

基于广州猎德大桥全桥缩比模型试验,采用两种不同的张拉程序,对自锚式悬索桥在吊索张拉过程中吊索索力的分布及变化规律进行了研究,通过对实测数据的分析,得到一些有价值的结论,为同类桥梁的设计和施工控制提供了依据。

关键词 自锚式悬索桥 吊索索力 全桥模型试验 体系转换

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斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构的有限混合单元法分析 被引量：13

17

作者 陈国红 张启伟 《中外公路》 北大核心 2009年第2期123-125,共3页

依托某斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构实桥静载试验实测结果,采用节段有限元模型和全桥混合有限元模型对该斜拉桥索梁锚固结构进行理论分析,比较两种方法的优缺点。结果表明:索梁锚固区钢锚箱以受压为主;节段有限元模型理论值仅在钢锚箱最... 依托某斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构实桥静载试验实测结果,采用节段有限元模型和全桥混合有限元模型对该斜拉桥索梁锚固结构进行理论分析,比较两种方法的优缺点。结果表明:索梁锚固区钢锚箱以受压为主;节段有限元模型理论值仅在钢锚箱最外侧与实测值吻合较好,全桥混合有限元模型理论值则与实测值吻合较好。 展开更多

关键词 斜拉桥 索梁锚固区 有限混合单元法 节段模型 全桥模型

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大跨径自锚式悬索桥主缆位移特性分析 被引量：7

18

作者 王桢 吴海军 +1 位作者 周志祥 王身宁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期102-111,共10页

针对大跨径自锚式悬索桥的主缆位移特性问题,采用理论计算分析与全桥模型试验相结合的方法,研究大跨径自锚式悬索桥主梁脱架前后主缆位移的相干性,分析施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性特征,揭示结构体系转换对主缆位移的影响。... 针对大跨径自锚式悬索桥的主缆位移特性问题,采用理论计算分析与全桥模型试验相结合的方法,研究大跨径自锚式悬索桥主梁脱架前后主缆位移的相干性,分析施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性特征,揭示结构体系转换对主缆位移的影响。结果表明:主缆位移的弱相干性仅适用于主梁完全脱架前;在施工阶段,主缆位移的几何非线性行为主要经历线性特征显著、非线性特征增强、非线性特征弱化、线性化趋势明显的四个阶段;影响线零点表现出比其他主缆位置更为明显的几何非线性特征,且随着工况增加,不断向张拉点靠近并最终与其相邻;结构体系转换对主缆位移几何非线性特征的影响强烈;主缆的垂跨比对主缆位移几何非线性特征强弱的影响是不容忽视的;在成桥阶段,在结构恒载作用下,主缆位移线性化趋势更加明显。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 主缆位移特性 全桥模型试验 弱相干性 几何非线性 结构体系转换

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空间主缆扭转特性与扭转效应试验研究 被引量：4

19

作者 李传习 刘智侃 曹水东 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期84-92,共9页

空间主缆自锚式悬索桥由空缆状态转换为成桥状态的过程中,两鞍座间主缆将产生一定的扭转。以杭州江东大桥为研究背景,在综合考虑经济性、模型材料、制作工艺以及实验室条件等的基础上,确定了试验模型的几何缩尺比为1∶15。设计了吊索张... 空间主缆自锚式悬索桥由空缆状态转换为成桥状态的过程中,两鞍座间主缆将产生一定的扭转。以杭州江东大桥为研究背景,在综合考虑经济性、模型材料、制作工艺以及实验室条件等的基础上,确定了试验模型的几何缩尺比为1∶15。设计了吊索张拉锚固系统、缆索位形测量装置;提出了主缆截面方位线的概念,并基于新型缆索位形测试装置的测量值,建立了主缆截面扭转角计算方法。进行了吊索索夹不同预偏角、不同吊杆张拉力的模型试验,研究了主缆截面的扭转特性与扭转效应的规律。试验研究表明:吊索索夹横向预偏角度对该索夹处主缆截面扭转角起决定性影响,对相邻吊索索夹主缆截面扭转角的影响几乎可以忽略,相邻吊索索夹之间的扭转角几乎成线形变化;吊索力较小时,主缆扭转角接近终值,主缆抗扭刚度较低;索鞍附近主缆扭转规律较复杂,有待进一步研究。 展开更多

关键词 空间主缆 全桥模型试验 索夹横向预偏角 方位角 扭转效应

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超大跨自锚式悬索桥主梁配重研究 被引量：3

20

作者 吴海军 王邵锐 +1 位作者 周志祥 姬同庚 《中外公路》 北大核心 2013年第2期100-103,共4页

以超大跨自锚式悬索桥——武西高速公路桃花峪黄河大桥全桥模型试验为依托,对试验模型进行精细化设计,分析了自锚式悬索桥交界墩及塔梁结合处支座上拔力产生的机理及实现配重的主要方式,对主动式配重方案的影响因素进行了试验及分析研究... 以超大跨自锚式悬索桥——武西高速公路桃花峪黄河大桥全桥模型试验为依托,对试验模型进行精细化设计,分析了自锚式悬索桥交界墩及塔梁结合处支座上拔力产生的机理及实现配重的主要方式,对主动式配重方案的影响因素进行了试验及分析研究,得出不同施工过程及吊杆张拉顺序对配重大小及时机选择的影响。 展开更多

关键词 超大跨 自锚式悬索桥 主梁配重 全桥模型试验 方法研究

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