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题名地铁车辆段上盖开发全框支转换隔震结构研究
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作者
林敏博
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《现代城市轨道交通》
2025年第2期72-79,共8页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2019YY220306)。
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文摘
文章通过分析地铁车辆段的结构特点和开发潜力,探讨隔震层的最佳设置位置,并通过数值模拟计算,评估地铁车辆段上盖开发中全框支转换隔震结构的适用性。结果表明,隔震层的引入可有效延长结构的自振周期,减小上部结构的地震作用,隔震支座应力、变形和弹塑性层间位移角均满足相关规范要求,结构构件大多保持完好,结构的抗震性能得到提升。此外,对不同上盖开发高度和抗震设防烈度下的隔震效果进行对比分析,结果显示隔震层的设置均可有效增强结构抗震性能,且抗震设防烈度越高、上盖开发高度越低,隔震效果越显著。研究为后续地铁车辆段上盖开发设计提供借鉴参考。
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关键词
地铁车辆段
全框支转换
隔震结构
性能分析
上盖开发高度
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Keywords
metro depot
full-frame support conversion
seismic isolation structures
performance analysis
height of topside property development
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分类号
TU352.12
[建筑科学—结构工程]
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题名地铁车辆段上盖建筑高度提升探讨
被引量：2
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作者
李恒
刘维亚
黎少峰
李明
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机构
深圳千典建筑结构设计事务所有限公司
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出处
《广东土木与建筑》
2021年第9期8-13,共6页
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文摘
为提高地铁车辆段上盖物业建设高度,对车辆段及其上盖结构体系进行了研究。对多个案例的计算及分析表明:采用柱端加腋可改善车辆段厂房的抗侧刚度;利用层间隔震技术可解决楼层刚度突变;采用全框支转换结构性能化设计、隔震框支剪力墙结构性能化设计等方法可实现地铁车辆段上盖建筑高度提升。另外证明了在满足地基承载力、变形和稳定性的条件下,不需要刻意增加基础埋深。
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关键词
地铁车辆段上盖建筑
柱端加腋
全框支转换结构
大、架修库
隔震框支剪力墙结构
基础埋深
支承隔震层的刚性楼盖
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Keywords
metro depot superstructure
column end haunch
bottom-frame support structures
overhaul garage
isolation for bottom frame support shear wall
embedded depth of foundation
rigid diaphragm support isolation layer
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分类号
TU318.1
[建筑科学—结构工程]
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