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题名基于仿真的全柴联合动力装置特殊工作制联控曲线研究
被引量：2
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作者
徐青
杨义顺
忻元健
唐雷杰
王永生
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机构
中国舰船研究设计中心
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《中国舰船研究》
2012年第6期86-89,97,共5页
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基金
国家部委基金资助项目
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文摘
针对全柴联合动力装置单轴工作制和三机工作制相应的联控曲线以保证推进性能综合最优的需求,运用计算机仿真方法对某全柴联合动力装置的单轴工作制和三机工作制的联控曲线进行研究。首先,建立推进系统各部件的数学模型并将它们集成为整个推进系统的数学模型。基于这些数学模型和仿真计算,运用"船—机—桨"匹配原理提出特殊工作制联控曲线的一般设计原则,经实船使用,证明所设计的联控曲线能有效实现原设计目的。
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关键词
舰船
推进装置
全柴联合动力装置
机桨匹配
联控曲线
仿真
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Keywords
ship
marine propulsion plant
combined diesel power plant
propeller-engine matching
integrated control curve
simulation
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分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名舰船推进系统液力偶合器滑差变化规律分析
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作者
王永生
王建国
安卫
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
海军装备部
海军装备研究院
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出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2008年第6期60-64,共5页
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文摘
研究了将液力偶合器滑差特性用于舰船推进系统稳态特性分析和机-桨联控曲线设计,由此发现滑差变化规律。分析了两种正常工况和五种应急工况下的"船-桨-机"匹配稳态特性以及用液力偶合器滑差所做的主机负载判别。有关滑差的主要研究结果有:按螺旋桨特性工作时,液力偶合器滑差的大小既取决于船体阻力特性(它决定了螺旋桨负载特性),又受液力偶合器自身的"效率-转速"相关性(运转特性)的影响。
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关键词
舰船
全柴联合动力装置
机桨匹配
联控曲线
液力偶合器
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Keywords
ship
combined diesel propulsion plant
propeller-engine matching
speed-pitch curve
fluid coupling
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分类号
U664.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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