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柳梧铁路盘龙柳江特大桥主墩嵌岩承台基坑开挖方案比选
1
作者
王富林
《世界桥梁》
北大核心
2025年第3期33-39,共7页
柳梧铁路盘龙柳江特大桥主桥为主跨326 m的钢-混混合梁双塔斜拉桥,主墩基础采用菱形承台,承台嵌岩,且全部埋入河床,承台下设16根Φ2.8 m的钻孔桩,桩长17~53 m。主墩基础采用先围堰后平台施工方案,需预先开挖主墩承台基坑以便安装围堰,...
柳梧铁路盘龙柳江特大桥主桥为主跨326 m的钢-混混合梁双塔斜拉桥,主墩基础采用菱形承台,承台嵌岩,且全部埋入河床,承台下设16根Φ2.8 m的钻孔桩,桩长17~53 m。主墩基础采用先围堰后平台施工方案,需预先开挖主墩承台基坑以便安装围堰,河床基坑开挖尺寸为36.85 m×19.9 m,采用水下非爆开挖工艺施工。为选择合理的水下非爆开挖方案,提出全断面钻孔开挖、铣槽+围堰内开挖、全断面重锤开挖3种方案,较其它2种方案,全断面重锤开挖方案可操作性强、施工设备少、施工成本及安全风险均较低,且在保证后期围堰受力的前提下,施工工期在可控范围内。该桥选择全断面重锤开挖方案进行嵌岩承台基坑开挖,首先采用旋挖钻沿开挖轮廓按照分层高度间咬合钻孔,然后重锤冲砸开挖区域岩石,利用抓斗进行捞渣、清渣,完成整个基坑开挖。该桥在100 d内顺利完成基坑的非爆开挖,施工中通过开挖质量控制措施实现了对基底标高的精确控制。
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关键词
斜拉桥
嵌岩承台
基坑
非爆
开挖
全断面重锤开挖
方案比选
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题名
柳梧铁路盘龙柳江特大桥主墩嵌岩承台基坑开挖方案比选
1
作者
王富林
机构
广西柳梧铁路有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第3期33-39,共7页
基金
广西交通投资集团有限公司科研项目计划(2024-自主立项第一批-03)。
文摘
柳梧铁路盘龙柳江特大桥主桥为主跨326 m的钢-混混合梁双塔斜拉桥,主墩基础采用菱形承台,承台嵌岩,且全部埋入河床,承台下设16根Φ2.8 m的钻孔桩,桩长17~53 m。主墩基础采用先围堰后平台施工方案,需预先开挖主墩承台基坑以便安装围堰,河床基坑开挖尺寸为36.85 m×19.9 m,采用水下非爆开挖工艺施工。为选择合理的水下非爆开挖方案,提出全断面钻孔开挖、铣槽+围堰内开挖、全断面重锤开挖3种方案,较其它2种方案,全断面重锤开挖方案可操作性强、施工设备少、施工成本及安全风险均较低,且在保证后期围堰受力的前提下,施工工期在可控范围内。该桥选择全断面重锤开挖方案进行嵌岩承台基坑开挖,首先采用旋挖钻沿开挖轮廓按照分层高度间咬合钻孔,然后重锤冲砸开挖区域岩石,利用抓斗进行捞渣、清渣,完成整个基坑开挖。该桥在100 d内顺利完成基坑的非爆开挖,施工中通过开挖质量控制措施实现了对基底标高的精确控制。
关键词
斜拉桥
嵌岩承台
基坑
非爆
开挖
全断面重锤开挖
方案比选
Keywords
cable-stayed bridge
rock-embedded pile cap
foundation pit
non-blasting excavation
full-cross-section heavy hammer excavation
scheme comparison
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柳梧铁路盘龙柳江特大桥主墩嵌岩承台基坑开挖方案比选
王富林
《世界桥梁》
北大核心
2025
0
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