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多微机全数字式同步电动机矢量控制系统研究
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作者 王艳秋 汪林 李友文 《控制工程》 CSCD 1994年第1期36-38,55,共4页
本文介绍了作者自行设计的多微机全数字式交交变频器同步电动机矢量控制系统。该系统采用高性能、快速性好的16位单片机组成硬件电路,采用目前流行的可读性好、可靠性高的PLM高级语言编程,系统软、硬件保护功能较全,各种检测电路尽... 本文介绍了作者自行设计的多微机全数字式交交变频器同步电动机矢量控制系统。该系统采用高性能、快速性好的16位单片机组成硬件电路,采用目前流行的可读性好、可靠性高的PLM高级语言编程,系统软、硬件保护功能较全,各种检测电路尽量采用先进的光电检测装置。该系统是为了适应国产挖掘机低速、大转矩的特点而设计的,这一理论的不断完善必将揭开我国挖掘机交流传动取代直流传动的序幕。 展开更多
关键词 交交变频器 矢量控制 数字式矢量控制系统
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ASIC-PLC全数字式水轮机调速器 被引量:3
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作者 金波 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期570-573,共4页
为了提高水轮机调速器的可靠性,对全数字式水轮机调速器进行了研究,它以可编程控制器(PLC)为基础,结合专用集成电路技术(application specific integrated circuit,ASIC)进行测频和位移测量,同时采用一个全数字式的液压控制系统——数... 为了提高水轮机调速器的可靠性,对全数字式水轮机调速器进行了研究,它以可编程控制器(PLC)为基础,结合专用集成电路技术(application specific integrated circuit,ASIC)进行测频和位移测量,同时采用一个全数字式的液压控制系统——数字阀插装阀并联液压控制系统,从而构成一个真正的全数字式水轮机调速器,即从信号的采集到控制的输出全部实现了数字化.在水轮机调速器半物理仿真实验台上进行了实验.结果表明,它的控制性能良好,可以满足水轮机对调速器的要求. 展开更多
关键词 水轮机调速器 全数字式控制 液压控制系统 专用集成电路技术 可编程控制
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航空发动机全权限数字式电子控制系统在中国的发展与展望 被引量:5
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作者 荣莉 刘德宏 +1 位作者 孙志岩 梁春华 《航空发动机》 2007年第z1期70-73,共4页
简要回顾了国内外航空发动机控制系统的发展,重点介绍了中国正在研制的全权限数字式电子控制(FADEC)系统的结构和功能;从风险分析、关键技术和解决途径3个方面对FADEC系统在中国的发展进行了展望.
关键词 航空发动机 权限数字式电子控制系统 数字式电子控制
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转速速率闭环的涡轴发动机起动过程自适应控制 被引量:15
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作者 李胜泉 杨征山 +1 位作者 张基钢 孙健国 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期302-306,共5页
针对某型在研涡轴发动机起动过程容易出现超温和悬挂的问题,提出了一种基于转速速率闭环的起动燃油流量调节方法,并且根据相似原理、温升效应和管路填充对起动燃油流量进行了修正。用于全权限数控系统,经过试验验证,该方法具有较好的自... 针对某型在研涡轴发动机起动过程容易出现超温和悬挂的问题,提出了一种基于转速速率闭环的起动燃油流量调节方法,并且根据相似原理、温升效应和管路填充对起动燃油流量进行了修正。用于全权限数控系统,经过试验验证,该方法具有较好的自适应性,发动机起动的可靠性和重复性得到了明显的提高。 展开更多
关键词 航天推进系统 起动控制规律 自适应控制 涡轴发动机 权限数字式发动机控制系统
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基于神经网络自适应控制技术的发动机仿真 被引量:1
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作者 陈敦军 谢寿生 +1 位作者 段翀 钱坤 《控制工程》 CSCD 2004年第S2期68-70,共3页
利用神经网络自适应控制技术,以某型涡扇发动机为被控对象,通过含实物实时仿真实验,验证了控制算法具有良好的实时性,而且具有一定的鲁棒性,是一种良好的发动机多变量控制系统。
关键词 航空发动机 权限数字式电子控制 智能控制 神经网络 自适应控制 实时仿真
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基于运行成本优化的FADEC系统TLD分析 被引量:1
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作者 韩冰 陆中 杨琪 《航空发动机》 北大核心 2023年第6期69-73,共5页
为了降低飞机限时派遣(TLD)的运行成本,提出了全权限数字式电子控制(FADEC)系统TLD分析的运行成本优化方法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型,推导了该模型各状态稳态频度公式,从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间隔的函数关系... 为了降低飞机限时派遣(TLD)的运行成本,提出了全权限数字式电子控制(FADEC)系统TLD分析的运行成本优化方法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型,推导了该模型各状态稳态频度公式,从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间隔的函数关系,并以此作为运行成本优化的目标函数;推导了发动机控制系统平均安全性水平表达式,建立了平均安全性水平对派遣时间间隔的约束。针对FADEC系统建立了3种不同的形式的系统单位时间运行成本函数模型,并提出了相应的派遣间隔决策建议。结果表明:应用基于成本优化的FADEC系统TLD分析方法进行带故障派遣决策,能够在满足安全性要求的情况下,降低飞机运行成本。 展开更多
关键词 系统安 限时派遣 运行成本优化 马尔可夫过程 权限数字式电子控制系统
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