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基于全局近似函数的薄壁结构耐撞性多目标优化
被引量：
4
1
作者
何成
陈国平
何欢
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期472-477,共6页
以圆锥形薄壁金属管为对象进行耐撞性优化研究,并对几种全局近似函数构造模型精度与适用性进行讨论。以薄壁管的多个几何参数为设计变量,以质量比吸能、长度比吸能、最大冲击载荷为目标函数,通过对比几种不同方法构造的近似模型精度,发...
以圆锥形薄壁金属管为对象进行耐撞性优化研究,并对几种全局近似函数构造模型精度与适用性进行讨论。以薄壁管的多个几何参数为设计变量,以质量比吸能、长度比吸能、最大冲击载荷为目标函数,通过对比几种不同方法构造的近似模型精度,发现依据各个目标函数的非线性强弱程度不同,可以采用相对应的构造方法获得精度最高的近似模型。最后结合普适性最好的RBF法对圆椎管进行多目标的耐撞性优化,并给出设计空间中的Pareto解集与Pareto曲面,提供了多种侧重不同耐撞性指标优化的设计方案。
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关键词
耐撞性
全局近似函数
径向基
函数
多目标优化
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职称材料
基于Kriging模型的结构耐撞性优化
被引量：
9
2
作者
何欢
朱广荣
+1 位作者
何成
陈国平
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期297-303,共7页
提出了基于Kriging模型的耐撞性优化方法。首先就Kriging模型的构造方法及其精度评估问题进行了讨论;然后,以薄壁管为研究对象,采用瞬态非线性有限元分析程序作为计算核心,以薄壁圆管的直径和壁厚为优化变量,以最大撞击载荷为目标函数,...
提出了基于Kriging模型的耐撞性优化方法。首先就Kriging模型的构造方法及其精度评估问题进行了讨论;然后,以薄壁管为研究对象,采用瞬态非线性有限元分析程序作为计算核心,以薄壁圆管的直径和壁厚为优化变量,以最大撞击载荷为目标函数,薄壁管的最大压缩量等作为约束函数,构造了基于Kriging模型的全局近似函数来逼近真实的优化目标函数与约束函数;随后,提出了提高全局近似函数精度的Kriging模型更新方法,改进了优化设计分析流程;最后,在所构造的全局近似函数的基础上,采用遗传算法进行优化分析。算例分析结果表明,该方法构造的最大撞击载荷与最大压缩量的全局近似函数在最优解处与真实解非常吻合,说明了Kriging模型的有效性。
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关键词
KRIGING模型
全局近似函数
耐撞性
优化
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职称材料
基于分级思想的高温环境结构动力学模型修正
被引量：
1
3
作者
何成
何欢
陈国平
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第19期145-150,共6页
研究基于全局近似函数的高温环境结构动力学模型的修正问题。首先,对影响高温环境下的结构动力学模型的动特性因素进行分析,确定了在高温环境下结构表面温度分布和结构动响应之间近似满足独立关系,并在此基础上提出了一种分级修正思想,...
研究基于全局近似函数的高温环境结构动力学模型的修正问题。首先,对影响高温环境下的结构动力学模型的动特性因素进行分析,确定了在高温环境下结构表面温度分布和结构动响应之间近似满足独立关系,并在此基础上提出了一种分级修正思想,给出了分级修正基本流程。然后,以热参数为修正参数,构造了温度分布残差关于修正参数的全局近似函数,将模型修正问题转化为优化问题,对结构温度分布进行第一级模型修正。随后,在温度分布修正结果的基础上,考虑结构间隙对边界条件的影响,以边界接触刚度为修正参数,以高温环境下的结构固有频率为修正目标,对结构动力学模型进行第二级修正。最后,以高温环境下的机翼模型为研究对象,通过算例分析验证了本文提出的分级修正方法的有效性。
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关键词
高温
模型修正
全局近似函数
动力学
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职称材料
题名
基于全局近似函数的薄壁结构耐撞性多目标优化
被引量：
4
1
作者
何成
陈国平
何欢
机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期472-477,共6页
文摘
以圆锥形薄壁金属管为对象进行耐撞性优化研究,并对几种全局近似函数构造模型精度与适用性进行讨论。以薄壁管的多个几何参数为设计变量,以质量比吸能、长度比吸能、最大冲击载荷为目标函数,通过对比几种不同方法构造的近似模型精度,发现依据各个目标函数的非线性强弱程度不同,可以采用相对应的构造方法获得精度最高的近似模型。最后结合普适性最好的RBF法对圆椎管进行多目标的耐撞性优化,并给出设计空间中的Pareto解集与Pareto曲面,提供了多种侧重不同耐撞性指标优化的设计方案。
关键词
耐撞性
全局近似函数
径向基
函数
多目标优化
Keywords
crashworthiness
global approximate function
radial basis functions
multi-objective optimization
分类号
V244 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于Kriging模型的结构耐撞性优化
被引量：
9
2
作者
何欢
朱广荣
何成
陈国平
机构
南京航空航天大学振动工程研究所
机械结构力学及控制国家重点实验室
中国商用飞机上海飞机设计研究院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期297-303,共7页
基金
江苏高校优势学科建设工程资助项目
中央高校基本科研业务费(NS2014002)资助项目
文摘
提出了基于Kriging模型的耐撞性优化方法。首先就Kriging模型的构造方法及其精度评估问题进行了讨论;然后,以薄壁管为研究对象,采用瞬态非线性有限元分析程序作为计算核心,以薄壁圆管的直径和壁厚为优化变量,以最大撞击载荷为目标函数,薄壁管的最大压缩量等作为约束函数,构造了基于Kriging模型的全局近似函数来逼近真实的优化目标函数与约束函数;随后,提出了提高全局近似函数精度的Kriging模型更新方法,改进了优化设计分析流程;最后,在所构造的全局近似函数的基础上,采用遗传算法进行优化分析。算例分析结果表明,该方法构造的最大撞击载荷与最大压缩量的全局近似函数在最优解处与真实解非常吻合,说明了Kriging模型的有效性。
关键词
KRIGING模型
全局近似函数
耐撞性
优化
Keywords
Kriging metamodeling
global approximation function
crashworthiness
optimization
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于分级思想的高温环境结构动力学模型修正
被引量：
1
3
作者
何成
何欢
陈国平
机构
南京航空航天大学机械结构强度与振动国家重点实验室
南京航空航天大学振动工程研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第19期145-150,共6页
文摘
研究基于全局近似函数的高温环境结构动力学模型的修正问题。首先,对影响高温环境下的结构动力学模型的动特性因素进行分析,确定了在高温环境下结构表面温度分布和结构动响应之间近似满足独立关系,并在此基础上提出了一种分级修正思想,给出了分级修正基本流程。然后,以热参数为修正参数,构造了温度分布残差关于修正参数的全局近似函数,将模型修正问题转化为优化问题,对结构温度分布进行第一级模型修正。随后,在温度分布修正结果的基础上,考虑结构间隙对边界条件的影响,以边界接触刚度为修正参数,以高温环境下的结构固有频率为修正目标,对结构动力学模型进行第二级修正。最后,以高温环境下的机翼模型为研究对象,通过算例分析验证了本文提出的分级修正方法的有效性。
关键词
高温
模型修正
全局近似函数
动力学
Keywords
high-temperature environment
model updating
global approximate function
dynamics
分类号
O302 [理学—力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于全局近似函数的薄壁结构耐撞性多目标优化
何成
陈国平
何欢
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Kriging模型的结构耐撞性优化
何欢
朱广荣
何成
陈国平
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于分级思想的高温环境结构动力学模型修正
何成
何欢
陈国平
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012
1
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职称材料
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