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全尺寸巷道阻燃输送带火灾烟气温度变化特征试验研究
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作者 王玉怀 张思佳 +2 位作者 李东明 黄刚 张文明 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第5期39-46,共8页
为探究阻燃输送带火灾条件下巷道内不同地点烟气温度的变化特征,在全尺寸巷道中开展阻燃输送带火灾试验,首先,在全尺寸巷道内沿轴向布设6个测温断面,在每个断面设置5个热电偶记录阻燃输送带燃烧过程中不同位置的烟气温度;然后,在风速为1... 为探究阻燃输送带火灾条件下巷道内不同地点烟气温度的变化特征,在全尺寸巷道中开展阻燃输送带火灾试验,首先,在全尺寸巷道内沿轴向布设6个测温断面,在每个断面设置5个热电偶记录阻燃输送带燃烧过程中不同位置的烟气温度;然后,在风速为1.2 m/s条件下,利用全尺寸巷道对4 m×1.2 m(长×宽)钢丝绳芯阻燃输送带开展火灾特性试验。结果表明:火源下游区域烟气温度及升温进程主要受输送带火源距离的影响。距离火源越近,阻燃输送带燃烧产生的热效应越强,相应地点烟气温度越高,由于输送带火灾属于非稳态燃烧过程,局部断面烟气温度与火源距离之间呈现非线性关系;处同一高度的水平巷道中,两侧烟气温度高于巷道中间,且随着与火源距离的增大,巷道中部与两侧烟气温差逐步减小;在火源下游沿巷道纵向范围内,烟气表现出分层状态,烟气温度从巷道顶板向底板逐步降低,不同高度烟气层之间存在显著的温度差。随着火源距离的增加,烟气层之间温度差逐步减小。 展开更多
关键词 阻燃输送带 输送带火灾 烟气温度 全尺寸巷道 火源距离
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陶坛白酒库酒类火灾燃烧特性全尺寸试验研究
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作者 白刚 万伟 +3 位作者 杨再华 卢节 周立汐 陈兵 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第9期145-152,共8页
为明确陶坛白酒库火灾特性,通过搭建陶坛白酒库全尺寸试验平台,模拟体积分数为53度的酱香型白酒发生坛口火和流淌火。结果表明:坛口火焰温度约为380~550℃,热辐射通量峰值约为2.5kW/m^(2);流淌火焰温度及辐射通量均随燃烧面积增加显著上... 为明确陶坛白酒库火灾特性,通过搭建陶坛白酒库全尺寸试验平台,模拟体积分数为53度的酱香型白酒发生坛口火和流淌火。结果表明:坛口火焰温度约为380~550℃,热辐射通量峰值约为2.5kW/m^(2);流淌火焰温度及辐射通量均随燃烧面积增加显著上升,10m^(2)流淌火焰温度为400~760℃,热辐射通量峰值为8.2kW/m^(2)。2点式温度探测报警系统对大面积流淌火火灾响应迅速,耗时约为3~39s,但对坛口火无效;外物坍塌时会引发短暂的燃爆现象,使热辐射通量峰值增加,火灾蔓延风险增大。建议酒库相邻温度探测器最大直线距离小于6m,增加红外等图像探测器,同时,设置防火隔离,降低火灾蔓延及热辐射对相邻陶坛影响。 展开更多
关键词 陶坛白酒库 坛口火 火灾燃烧特性 全尺寸 顶棚温度 热辐射 火焰温度
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2MW风力机全尺寸组合叶片的实验测试及仿真分析
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作者 龚曙光 蒋灵 +1 位作者 卢海山 谢桂兰 《太阳能学报》 北大核心 2025年第1期201-207,共7页
针对由DU+NACA翼型组合的风力机叶片,在完成其气动性能分析的基础上,构建全尺寸叶片的实验测试方案与有限元仿真分析模型,提出载荷转换的计算方法及其实验测试加载方式,对全尺寸组合叶片进行正挥舞、负挥舞、正摆振、负摆振4个方向的静... 针对由DU+NACA翼型组合的风力机叶片,在完成其气动性能分析的基础上,构建全尺寸叶片的实验测试方案与有限元仿真分析模型,提出载荷转换的计算方法及其实验测试加载方式,对全尺寸组合叶片进行正挥舞、负挥舞、正摆振、负摆振4个方向的静力试验和固有频率测试,以及模态分析与静强度仿真分析,所得结果显示叶片仿真分析所得到的固有频率与实测结果的相对误差小于3%,且第一阶固有频率与3倍叶片激励频率相接近,满足叶片的动力学性能要求;全尺寸叶片实验测试得到的应变与仿真分析结果具有相同的变化规律,证实了所建立全尺寸叶片测试方案与有限元仿真模型的可行性,同时所设计叶片具有良好的气动性能和较高的功率系数。 展开更多
关键词 风力机叶片 有限元分析 固有频率 全尺寸组合叶片 静力试验
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基于智能形状匹配的零件全尺寸在线视觉检测方法
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作者 许桢英 杨为涛 +2 位作者 雷英俊 刘鑫 沙之洵 《电子测量与仪器学报》 北大核心 2025年第8期218-229,共12页
针对传统视觉方法在测量不同工件全尺寸时的局限性,提出了一种基于形状匹配的工件全尺寸在线检测方法。该方法通过将目标工件图像输入到改进的Superpoin关键点检测网络,得到所有关键点,并利用关键点实现工件轮廓的描述;然后将关键点模... 针对传统视觉方法在测量不同工件全尺寸时的局限性,提出了一种基于形状匹配的工件全尺寸在线检测方法。该方法通过将目标工件图像输入到改进的Superpoin关键点检测网络,得到所有关键点,并利用关键点实现工件轮廓的描述;然后将关键点模板与目标工件的关键点一起输入点渲染层,使用增强关键点位置信息的Superglue特征全匹配算法,提取与模板点匹配的关键点,以及关键点之间的距离,实现工件的全尺寸测量。为了验证方法的有效性,分别进行了量块尺寸检测实验,标定板尺寸检测实验和原电池尺寸检测实验,实验结果表明,对于25 mm零级量块(精度优于±0.14μm)的尺寸检测实验,系统十次重复测量结果的最大偏差为±0.02 mm,标准差为0.01 mm,表明系统具有较高的重复性精度;对于棋盘格标定板,尺寸测量误差不超过±0.03 mm,验证了该方法的可行性;在原电池的尺寸测量实验中,七号电池尺寸检测的误差范围为±0.03 mm,平均耗时为0.08 s,五号电池的尺寸检测误差为±0.03 mm,平均耗时为0.09 s,均能够满足该企业原电池产线生产过程中,在线检测的±0.05 mm精度要求和0.1 s的实时性检测要求。相比于传统算法需要针对不同工件采用不同的检测算法,所提出的方法能够有效适应不同工件的尺寸检测需求,并可广泛应用于工业现场的零件在线全尺寸检测。 展开更多
关键词 关键点检测 特征匹配 在线尺寸检测 全尺寸
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套管全尺寸剪切变形与损伤检测试验研究 被引量:4
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作者 孙京 张来斌 +2 位作者 樊建春 杨紫微 张智通 《石油机械》 北大核心 2025年第4期123-131,共9页
为研究在剪切载荷作用下套管的变形与损伤行为,通过搭建全尺寸套管剪切加载试验系统,对全尺寸套管进行剪切加载与变形损伤试验,采集其在剪切变形与破坏过程中的加载载荷与变形量,利用自主设计的套管损伤磁记忆内检测装置采集套管试样的... 为研究在剪切载荷作用下套管的变形与损伤行为,通过搭建全尺寸套管剪切加载试验系统,对全尺寸套管进行剪切加载与变形损伤试验,采集其在剪切变形与破坏过程中的加载载荷与变形量,利用自主设计的套管损伤磁记忆内检测装置采集套管试样的表面磁场分布信号,评估套管的损伤状态,并建立了套管剪切变形有限元模型,分析套管试样在剪切加载过程的应力-应变分布与局部塑性变形和壁厚减薄情况。试验结果表明,在剪切载荷加载处套管试样有明显的塑性变形且壁厚减薄并产生穿透型裂纹区域,产生破坏时最大剪切载荷为1264 kN,其变形量为50.7 mm,产生的裂纹最大宽度为0.18 mm;有限元模型结果表明,加载区域套管的塑性变形与壁厚减薄是产生穿透型裂纹的主要原因,试样的塑性区域与变形量的实际加载变形情况一致;通过提取采集的磁记忆检测信号的特征参数并绘制梯度云图,可以直观有效地检测套管的变形与损伤情况。研究结果可为磁记忆检测技术应用于套管损伤检测提供技术支撑。 展开更多
关键词 全尺寸试验 磁记忆检测 剪切载荷 套管变形与损伤 有限元分析
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深中通道海底沉管隧道排烟系统设计及全尺寸火灾实验验证 被引量:1
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作者 杨秀军 钟茂华 +2 位作者 潘荣亮 岳顺禹 成亮 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第5期1-8,共8页
深中通道海底沉管隧道全长6845m,双向八车道,最宽断面达到双向十二车道,是世界上最宽断面公路沉管隧道及国内首例海底互通隧道。以往,沉管隧道排烟系统主要采用侧向集中排烟技术进行排烟。由于深中通道海底沉管隧道超宽断面及多节点的特... 深中通道海底沉管隧道全长6845m,双向八车道,最宽断面达到双向十二车道,是世界上最宽断面公路沉管隧道及国内首例海底互通隧道。以往,沉管隧道排烟系统主要采用侧向集中排烟技术进行排烟。由于深中通道海底沉管隧道超宽断面及多节点的特点,采用传统侧向集中排烟技术的排烟效率下降,不能满足火灾工况下人员疏散安全性要求。为保证人员疏散安全性,首次设计完成了横向排烟道+侧壁排烟口的新型排烟系统。首先依据相关规范和美国防火协会(NFPA502)等相关标准,设计了隧道火灾设计当量、排烟量等相关技术参数。然后采用理论分析和数值模拟(CFD)等手段设计完成了排烟系统的射流风机、横向排烟道、排烟风机功率、轴流排烟风机房等。最后设计完成了不同火灾场景下的排烟控制策略。以往隧道火灾实验验证主要采用小尺寸模型实验或者长度较短的全尺寸隧道开展静态实验,由于受尺寸效应及实验条件限制,无法进行真实场景下的通风排烟实验验证。该文针对排烟系统,在深中海底沉管隧道现场3个不同位置,首次采用全尺寸火灾实验,对14个工况进行了静态及全要素实验验证。通过现场火灾实验,对不同工况下的速度场、温度场变化规律进行了研究。通过实验结果分析,深中通道海底沉管隧道新型排烟系统满足排烟设计要求。 展开更多
关键词 超宽断面 沉管隧道 新型排烟系统 全尺寸火灾实验
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基于全尺寸试验的百米级叶片极限失效分析
7
作者 赵建刚 王博文 +3 位作者 张文伟 冯学斌 邓航 刘鹏辉 《太阳能学报》 北大核心 2025年第8期33-38,共6页
为研究百米级风电叶片在组合极限载荷下的损伤响应,对时代新材TMT90 m+叶片进行全尺寸极限承载力测试。通过试验监测、应变数据分析以及非线性有限元仿真对叶片的失效机理进行研究。结果表明结构非线性、材料非线性导致叶片局部区域在... 为研究百米级风电叶片在组合极限载荷下的损伤响应,对时代新材TMT90 m+叶片进行全尺寸极限承载力测试。通过试验监测、应变数据分析以及非线性有限元仿真对叶片的失效机理进行研究。结果表明结构非线性、材料非线性导致叶片局部区域在承载高水平载荷时出现应力集中,进而促使局部屈曲的产生,个别区域的提前失效加速了局部屈曲对局部刚度及稳定性的削弱,从而导致叶片最终的断裂失效。 展开更多
关键词 风电叶片 复合材料 有限元分析 全尺寸试验 局部屈曲
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隧道矩形截面钢管格栅拱架支护构件抗弯性能全尺寸模型实验设计
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作者 宋远 冯守中 +5 位作者 荣传新 蔡海兵 安刚建 李亚峰 刘昊伟 曹艳 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第4期59-67,共9页
针对高地应力软岩条件下传统拱架支护结构易失稳破坏的突出技术难题,通过汲取格栅拱架和型钢拱架的性能特点,设计了一种新型矩形截面钢管格栅(RSPG)拱架支护结构。为了揭示不同设计参数下RSPG拱架作为隧道初期支护结构的抗弯承载机理与... 针对高地应力软岩条件下传统拱架支护结构易失稳破坏的突出技术难题,通过汲取格栅拱架和型钢拱架的性能特点,设计了一种新型矩形截面钢管格栅(RSPG)拱架支护结构。为了揭示不同设计参数下RSPG拱架作为隧道初期支护结构的抗弯承载机理与力学行为,研制了一套全尺寸隧道支护结构静力双向加载实验系统,并提出基于有限元分析的RSPG拱架支护构件数值建模方法。基于该实验方法,评估了轴向力对RSPG拱架支护构件抗弯性能的影响规律,揭示了RSPG拱架支护构件的破坏机理与行为特征。通过该试验,为学生展示了新型RSPG拱架支护结构的设计理念、构造特征、实验流程、数据分析等环节,能够使学生更好地开展RSPG拱架支护结构设计与参数优化研究,也为学生进行不同加载条件下类似格栅拱架结构的力学性能实验及仿真提供了创新思路。 展开更多
关键词 隧道支护 矩形截面钢管格栅 抗弯性能 全尺寸试验 有限元分析
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复杂水下匝道互通节点全尺寸火灾实验研究
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作者 岳顺禹 杨秀军 钟茂华 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第8期5-11,共7页
为应对超宽断面水下互通隧道消防安全风险,提升复杂水下匝道互通节点应急救援能力,本文依托深中通道东岛出口处的互通匝道节点处开展全尺寸复杂匝道火灾实验,获取火灾烟气在节点处向多个方向的蔓延速度与温度分布特征。研究结果表明:在... 为应对超宽断面水下互通隧道消防安全风险,提升复杂水下匝道互通节点应急救援能力,本文依托深中通道东岛出口处的互通匝道节点处开展全尺寸复杂匝道火灾实验,获取火灾烟气在节点处向多个方向的蔓延速度与温度分布特征。研究结果表明:在自然通风条件下,各方向的烟气温度分布符合常规模型,但明显受到匝道具体结构形式的影响。分岔匝道内烟气的延程扩散损失高于合流隧道,且受隧道曲率变化形成明显温度突变,形成较低的烟气层,烟气沉降现象明显。研究结果可丰富我国复杂水下互通隧道火灾流场的实验研究,为评估类似隧道的火灾烟气蔓延对人员疏散的影响提供理论参考。 展开更多
关键词 水下互通节点 全尺寸火灾实验 温度分布
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高层建筑火灾全尺寸实验设计与实践
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作者 吴乐 钟茂华 +3 位作者 胡鹏 程辉航 岳顺禹 华福才 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第5期9-18,共10页
现代社会经济的飞速发展和城市化进程的不断加快,促使高层建筑的数量和兴建速度迅速增长,增加了高层建筑的诸多消防安全隐患。运用全尺寸实验方法构建真实可靠的高层建筑火灾情景,对不同类型火灾事故进行实验模拟,进而开展高层建筑火灾... 现代社会经济的飞速发展和城市化进程的不断加快,促使高层建筑的数量和兴建速度迅速增长,增加了高层建筑的诸多消防安全隐患。运用全尺寸实验方法构建真实可靠的高层建筑火灾情景,对不同类型火灾事故进行实验模拟,进而开展高层建筑火灾研究具有重要意义和实践价值。该文总结了以往的建筑火灾研究进展和全尺寸火灾实验实例,分析了高层建筑火灾引起的房间内部、相邻房间以及楼梯间烟气运动规律及蔓延扩散原理。同时,进行了高层建筑火灾全尺寸实验设计,详细讨论了火源发生装置、实验测量系统、工况设计、步骤设计和结果分析等内容的具体设计方法,并通过某市一实际建筑开展高层建筑全尺寸火灾实验,分析了多房间阻塞、相邻多房间、开阔大房间以及楼梯间的4种不同情况的实践案例,研究结果可为相关的建筑火灾全尺寸实验设计提供参考。 展开更多
关键词 高层建筑 火灾 全尺寸 实验设计 实践案例
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地铁地下车站设备区火灾烟气蔓延特性全尺寸实验研究
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作者 冉辰皓 胥兵周 +3 位作者 陈俊沣 程辉航 华福才 钟茂华 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第1期161-168,共8页
为研究地铁地下车站设备区走廊区域火灾烟气蔓延特性,在某设备区开展全尺寸现场火灾实验,通过对温度、烟气蔓延速度、烟气层高度等参数进行分析,结合观察到的实验现象,总结烟气在自然通风条件下的蔓延规律。研究结果表明:在本文实验条件... 为研究地铁地下车站设备区走廊区域火灾烟气蔓延特性,在某设备区开展全尺寸现场火灾实验,通过对温度、烟气蔓延速度、烟气层高度等参数进行分析,结合观察到的实验现象,总结烟气在自然通风条件下的蔓延规律。研究结果表明:在本文实验条件下,走廊中烟气扩散速度约为0.2~0.4 m/s,且不同方向上的速度大小与顶棚温升和烟气层高度正相关。烟气更倾向于沿连接车站站台区的长走廊蔓延,且拐入长走廊的烟气蔓延速度衰减不明显。考虑人员疏散,蔓延至“L”型路口的烟气会在拐角处蓄积使烟气层高度显著降低,封堵人员逃生路径。烟气沿短走廊蔓延途径“T”型路口时,会大量分流进长走廊中,蔓延速度越低时分流进入长走廊的比例越高。研究结果可为地铁地下车站设备区火灾人员疏散和防排烟措施提供数据支撑和科学参考。 展开更多
关键词 火灾烟气 地铁地下车站 设备区 自然通风 全尺寸实验
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全尺寸火灾试验能力为支撑的新时期消防科学研究
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作者 鲁志宝 陈钦佩 +1 位作者 范子琳 李耀强 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第9期1184-1189,共6页
随着城市内涵式发展、新型建筑材料和复合材料的广泛应用,以及新能源设施的快速发展,现代建筑火灾行为呈现出高强度、复杂耦合和非线性特征。传统小/中尺度试验已难以全面揭示火灾动力学机理和风险特征,全尺寸火灾试验设施已成为消防科... 随着城市内涵式发展、新型建筑材料和复合材料的广泛应用,以及新能源设施的快速发展,现代建筑火灾行为呈现出高强度、复杂耦合和非线性特征。传统小/中尺度试验已难以全面揭示火灾动力学机理和风险特征,全尺寸火灾试验设施已成为消防科学研究的重要支撑。本文系统梳理了国内外全尺寸火灾科研基础设施建设现状,包括大空间火灾试验场馆、高层建筑火灾试验设施、大型耐火试验炉、隧道火灾与交通工具火灾试验设施,以及储能电站、光伏等新能源火灾试验平台。通过对各类设施的规模、功能和典型试验能力进行归纳分析,揭示了全尺寸试验在火灾动力学研究、烟气流动模拟、人员疏散评估、火灾防控技术验证和重特大火灾事故调查中的关键作用。同时,结合集约建设、仪器共享、智能化手段、标准化建设等提出了未来发展方向。 展开更多
关键词 全尺寸火灾试验 消防科技 火灾科学 复杂结构建筑
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中国安科院在广东省开展国内首次在役特长隧道10兆瓦火灾全尺寸实验
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《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第4期210-210,共1页
近日,受广东省交通集团有限公司委托,中国安科院交通安全研究所联合广东省南粤交通连英高速公路管理处,在连英高速金门隧道成功开展了国内首次在役特长隧道10兆瓦级火灾全尺寸实验。金门隧道位于广东省清远市英德,全长约6.49公里,采用... 近日,受广东省交通集团有限公司委托,中国安科院交通安全研究所联合广东省南粤交通连英高速公路管理处,在连英高速金门隧道成功开展了国内首次在役特长隧道10兆瓦级火灾全尺寸实验。金门隧道位于广东省清远市英德,全长约6.49公里,采用分段送排通风方案,是目前广东省最长的在役高速公路隧道。为确保实验顺利推进,中国安科院先后派遣数十名经验丰富的专业技术人员,联合当地交通、公安、消防、路政、卫生等多部门,从前期实验方案、交通组织方案、应急预案制定,到正式测试的实验组织、应急调度、交通管控、风险预警等多方面进行深入沟通和周密准备,构建“高效协同、快速响应”的安全保障机制。 展开更多
关键词 火灾全尺寸实验 在役特长隧道 10兆瓦级
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高校大科学设施推动高端装备制造业创新研究——以环境与载荷耦合全尺寸试验为例 被引量:3
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作者 梁治国 徐燕 +5 位作者 闫松涛 夏秀芹 李晨光 金莹 任学冲 张卫冬 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2024年第4期1-8,共8页
大科学设施是推动前沿基础科学发展和技术创新的重要条件支撑,越来越多的高校承担了大科学设施的建设运行任务。重大工程材料服役安全研究评价设施通过研制开发能够实现真实服役工况的、复杂环境与载荷耦合的全尺寸试验装置,积极面向高... 大科学设施是推动前沿基础科学发展和技术创新的重要条件支撑,越来越多的高校承担了大科学设施的建设运行任务。重大工程材料服役安全研究评价设施通过研制开发能够实现真实服役工况的、复杂环境与载荷耦合的全尺寸试验装置,积极面向高端装备制造开展复杂工况下服役性能试验,对相关学科融合发展,以及国产高端装备制造的材料选型、新材料应用、设计优化和可靠性评价等方面发挥了不可替代的推动作用,在核心技术研发与产品验证等环节中加速国产化进程,是直接面向国民经济主战场的大科学设施。该文在总结环境与载荷耦合全尺寸试验技术创新的基础上,分析了大科学设施服务高端装备制造产业的实际案例。 展开更多
关键词 大科学设施 高端制造 环境载荷耦合 全尺寸试验
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钢悬链线立管全尺寸共振弯曲疲劳试验系统与模态分析 被引量:1
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作者 徐泽鑫 安晨 +2 位作者 谢智 张吉祥 林方坚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期119-127,共9页
钢悬链线立管(steel catenary riser,SCR)作为支撑海上平台和其他关键设备的重要组成部分,在极端的海洋环境中长时间服役运行时,其结构完整性和安全性至关重要。为确保SCR立管在恶劣环境下的安全运行,对立管进行共振弯曲疲劳试验研究成... 钢悬链线立管(steel catenary riser,SCR)作为支撑海上平台和其他关键设备的重要组成部分,在极端的海洋环境中长时间服役运行时,其结构完整性和安全性至关重要。为确保SCR立管在恶劣环境下的安全运行,对立管进行共振弯曲疲劳试验研究成为必要的评估标准,同时也为后续立管疲劳寿命预测和失效分析提供基础。针对两种特定型号的SCR立管,推导并求解不同约束条件下的共振系统的固有频率与振型函数,分析管道长度、管道壁厚、偏心块和配重块质量对共振系统固有频率的影响;在此基础上开展不同特定工况下的全尺寸共振弯曲疲劳试验,同时对SCR立管在全尺寸共振弯曲疲劳试验系统中不同跨距及内压的振动响应特性进行了模拟。结合理论分析、有限元计算和共振弯曲疲劳试验结果,发现管道长度和两端的配重约束是影响共振系统1阶固有频率的重要参数,特别是在管道长度较短和壁厚较薄的情况下,影响更为显著。此外,注水加压和跨距增加会降低共振系统的固有频率,支撑跨距越短,系统的固有频率越大。分析所得结果为SCR立管的共振弯曲疲劳试验系统结构设计和试验方案优化提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 钢悬链线立管(SCR) 共振弯曲 疲劳试验 固有频率 全尺寸 模态特性
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锂离子电池汽车全尺寸火灾试验研究进展综述 被引量:13
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作者 杨晓菡 张怡 +1 位作者 邓玲 谢元一 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第1期29-33,共5页
分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,... 分析近年来国内外发生的锂离子电池电动汽车火灾事故,对电动汽车的火灾风险进行简要概括。重点针对美国、加拿大、奥地利、瑞典、中国等国家在锂离子电池电动汽车全尺寸火灾试验及火灾防控方面的科研成果进行综述。根据国内外研究成果,对不同电池容量的锂离子电池电动汽车的热释放速率进行汇总,重点总结燃烧总热释放量、热释放速率峰值和释放有毒氟化氢气体与电池容量的关系。旨在为我国锂离子电池电动汽车火灾防控和火灾风险评估技术研究提供必要的数据参考。 展开更多
关键词 锂离子电池 电动汽车 全尺寸火灾试验 热释放速率
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高铁候车厅行李火灾燃烧蔓延特性全尺寸试验研究 被引量:2
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作者 欧宸 肖倪琪 +1 位作者 张宁 赵家明 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第7期971-975,共5页
为了给高铁候车厅火灾安全设计(考虑行李火灾)提供参考,在某候车厅局部区域采用5 MW量热仪开展全尺寸行李火灾燃烧试验。采用50 cm×34 cm×20 cm行李箱(承装外套、裤子、短袖、内裤、袜子)、编织袋(承装被子、枕头、被褥)、双... 为了给高铁候车厅火灾安全设计(考虑行李火灾)提供参考,在某候车厅局部区域采用5 MW量热仪开展全尺寸行李火灾燃烧试验。采用50 cm×34 cm×20 cm行李箱(承装外套、裤子、短袖、内裤、袜子)、编织袋(承装被子、枕头、被褥)、双肩包(承装书本、笔记本、笔盒、笔、充电宝)等典型可燃物组成行李堆,监测记录了热释放速率、温度、辐射热流等特征参数的变化规律。结果表明:全尺度行李火灾燃烧呈现出明显的阶段性特征,其中发展阶段的温升和热释放速率增长最快,且在行李火灾的增长阶段,热释放速率的变化与t2快速火(增长系数为0.0469)模型吻合较好。在当前场景中,行李箱、编织袋、双肩包等行李可燃物最大火灾热释放速率达到1004 kW,最高温度接近640℃。在当前全尺寸行李火灾中,距离燃烧行李堆1 m处的可燃物均未被引燃,但出现了软化、熔融现象。在一定程度上,1 m的间隔距离可有效避免行李明火的连续蔓延。设置9 m的隔离带可以有效起到防火隔热的作用,距离燃烧行李堆9 m位置的温升和辐射热流变化并不明显。 展开更多
关键词 高铁站厅 行李火灾 燃烧特性 火蔓延 全尺寸试验
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基于功率回收的矿用全尺寸钻杆动态加载系统研制 被引量:1
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作者 章静 王杰 《煤田地质与勘探》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期233-242,共10页
【目的】为了模拟钻杆在煤矿井下瓦斯抽采钻孔过程中的真实受力情况,满足实物钻杆的疲劳试验需求。【方法】设计了一种矿用全尺寸钻杆动态加载系统,整个系统由钻杆加载平台、功率回收型液压泵站和测控系统3大部分组成,能够对不同规格的... 【目的】为了模拟钻杆在煤矿井下瓦斯抽采钻孔过程中的真实受力情况,满足实物钻杆的疲劳试验需求。【方法】设计了一种矿用全尺寸钻杆动态加载系统,整个系统由钻杆加载平台、功率回收型液压泵站和测控系统3大部分组成,能够对不同规格的钻杆进行动态扭矩、轴向力和径向位移的复合加载。扭矩加载采用液压功率回收方式,由两个完全相同的液压马达和钻杆进行机械连接,主动马达带动钻杆和加载马达旋转,两者互为负载,加载马达将输出的流量反馈给主动马达,从而实现扭矩加载和功率回收,该闭环系统的能量损失由两个液压补偿泵进行弥补;轴向力和径向位移加载采用电液比例控制方式,由传感器采集各变量参数,可编辑逻辑控制器(programmable logic controller,PLC)对加载油缸的力和位移进行闭环调节,从而实现精确控制;试验过程中的各项运行参数和功率回收效率由测控系统进行数据采集并实时显示在上位机中。最后,采用φ127 mm×3 000 mm型外圆钻杆对系统的加载能力进行了试验验证。【结果和结论】结果表明:(1)加载系统的扭矩和转速可通过改变液压补偿泵的流量或压力,主动马达与加载马达的排量关系,变速箱档位等多种方式进行调节,能满足各种不同的试验工况。(2)当主动马达和加载马达的排量一致时,功率回收效率取得理论最大值77%。(3)在低速大扭矩工况下,实测的钻杆扭矩加载最大值为35 080 N·m,对应的转速为28 r/min,电机功率为50.7 kW,功率回收效率为66.2%,有效降低了加载系统的装机功率。研制的钻杆动态加载系统成功解决了现有矿用钻杆疲劳试验装置加载能力不足及耗能大的问题,为钻杆的测试研究工作提供了有力的设备支撑,具有显著的应用价值。 展开更多
关键词 煤矿 全尺寸钻杆 动态加载 功率回收 液压系统 数据采集 PLC
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正交胶合木楼板全尺寸耐火性能试验研究
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作者 彭磊 邱培芳 欧加加 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第2期177-182,共6页
开展全尺寸正交胶合木楼板在加载情况下的耐火性能试验,所测试的楼板整体厚度为175 mm,在楼板上方均布2.0 kN/m2的砝码进行加载。两块楼板分别采用耐热型聚氨酯(PUR)胶和普通PUR胶制作,并分别采用单层15 mm厚和双层12 mm厚的耐火石膏板... 开展全尺寸正交胶合木楼板在加载情况下的耐火性能试验,所测试的楼板整体厚度为175 mm,在楼板上方均布2.0 kN/m2的砝码进行加载。两块楼板分别采用耐热型聚氨酯(PUR)胶和普通PUR胶制作,并分别采用单层15 mm厚和双层12 mm厚的耐火石膏板进行防火保护。试验发现,对于采用耐热型PUR胶和15 mm厚耐火石膏板的试件,石膏板的脱落时间约为45~50 min,层板炭化后未发生明显的脱落现象;对于采用普通PUR胶和双层12 mm厚耐火石膏板的试件,第一层石膏板的脱落时间约为30 min,第二层石膏板的脱落时间约为60 min,层板炭化后发生了较明显的脱落现象,脱落时间发生在85~100 min。试验进行至121 min,两块楼板中心的竖向位移值分别为-25、-33 mm,楼板背火面整体完好,表面最高温升不超过2℃。结果表明,所测试的楼板试件在加载情况下的耐火极限不低于2.00 h。 展开更多
关键词 正交胶合木楼板 全尺寸试验 加载 耐火性能 炭化速率
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世界首条全尺寸船舶专用隧道——Stad船舶隧道工程将于12月招标
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《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第11期2180-2180,共1页
2024年11月15日,挪威海岸管理局宣布,Stad船舶隧道将于12月1日进行招标。Stad船舶隧道用于绕过挪威的Stad半岛,这段航线一直以来都是挪威沿海最危险的航线之一。挪威的Stad半岛地区是世界上最危险的海域之一,常年气候恶劣,海平面风速极... 2024年11月15日,挪威海岸管理局宣布,Stad船舶隧道将于12月1日进行招标。Stad船舶隧道用于绕过挪威的Stad半岛,这段航线一直以来都是挪威沿海最危险的航线之一。挪威的Stad半岛地区是世界上最危险的海域之一,常年气候恶劣,海平面风速极高,一年中有90~110 d是船舶难以通行的极端天气,船舶连日停航导致了巨大的经济损失;自二战结束后,该海域已发生过多达46起海难,导致33人死亡。 展开更多
关键词 隧道工程 船舶 极端天气 海难 招标 全尺寸 半岛地区 经济损失
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