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题名基于全寿命周期成本理论的山区高速公路路线方案比选
被引量：4
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作者
付军明
孔令伟
柯昌波
秦基珍
许娜
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机构
武汉大学土木建筑工程学院
湖北省交通规划设计院
中铁大桥局集团有限公司
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《铁路工程造价管理》
2013年第6期26-29,共4页
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文摘
修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论,针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案,进行全寿命周期成本影响因素分析,全寿命周期(30年分析期)费用计算、比较与分析,结果表明,A方案优于B方案,故采用A方案。
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关键词
山区
高速公路建设
全寿命周期成本理论
路线方案比选
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Keywords
Mountainous area
The highway construction
The whole life cycle cost theory
Route scheme compar-ison
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
F542
[经济管理—产业经济]
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题名基于全寿命周期成本理论的水工结构维修加固决策模型
被引量：4
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作者
苏怀智
高建新
范振东
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机构
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
河海大学水利水电学院
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出处
《水利水电科技进展》
CSCD
北大核心
2018年第5期38-42,70,共6页
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基金
国家重点研发计划(2016YFC0401601)
国家自然科学基金(51579083
51739003)
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文摘
鉴于补强修复和除险加固作为水工结构领域中一项重要工作和长期任务,对保障工程服役安全、发挥工程效益、延长工程服役周期等具有极其重要的意义,在保证结构安全可靠的前提下,考虑结构性能的劣化特性,从优化工程全寿命周期成本的目标出发,引入全寿命周期成本理论,研究水工结构维修加固成本计算与决策模型及其算法,并应用于某水工结构工程中,优化制定其全寿命周期内具体维修方案。研究结果表明,文中所述模型可为制定水工结构工程在全寿命周期内的维修加固策略提供一定的科学依据。
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关键词
水工结构工程
维修加固
决策模型
全寿命周期成本理论
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Keywords
hydraulic structure engineering
maintenance and reinforcement
decision making model
life cycle cost theory
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分类号
TV314
[水利工程—水工结构工程]
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题名用全寿命周期成本理论确定变配电所设计方案
被引量：1
- 3
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作者
苗朋厚
苗健
董志华
吴文谊
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机构
总参工程兵第四设计研究院
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出处
《建筑电气》
2011年第5期27-31,共5页
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文摘
利用全寿命周期成本理论分析某商务中心变配电所设计方案的经济性,并得出低压配电电缆的经济临界点。
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关键词
全寿命周期成本理论
变配电所设计
经济临界点
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Keywords
Life cycle cost theory Design of transformer and distribution room Economically critical point
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分类号
TM63
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名全寿命周期成本下的沥青路面冷再生经济效益评价
被引量：5
- 4
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作者
陈小娟
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机构
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2010年第6期57-60,共4页
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文摘
采用全寿命周期成本理论,界定了沥青路面冷再生改造项目的全寿命周期概念,分析了沥青路面冷再生改造项目的全寿命周期成本的组成,建立了沥青路面冷再生改造项目的经济效益评价模型及评价指标.
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关键词
冷再生
全寿命周期成本理论
经济效益
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Keywords
cold recycling
life-cycle cost theory
economic benefit
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分类号
F283
[经济管理—国民经济]
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题名基于LCC理论的软件项目多目标权衡
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作者
任玉珑
曹杨
刘贞
彭光金
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机构
重庆大学经济与工商管理学院
重庆大学电气工程学院
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出处
《工业工程》
2008年第3期46-52,共7页
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文摘
传统的软件项目成本模型只反映出与工作量有关的费用,对于因质量不足而引起的成本无法度量。将全寿命周期成本(LCC)理论应用于软件项目成本计算,按照分部分项方法建立了软件项目的完全成本模型。在软件项目工期-成本二维权衡模型的基础上,通过设置多级指标体系对软件项目质量进行量化,从而将软件质量纳入权衡目标,在此基础上构建了软件项目工期、成本、质量的多目标权衡离散模型,运用改进的禁忌搜索算法求解模型,以可视化三维曲面输出帕累托非劣解,最后分析了项目决策者获得项目最佳实施模式的途径。
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关键词
全寿命周期成本理论
软件项目管理
多目标权衡
帕累托非劣解
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Keywords
life-cycle cost （LCC）theory
software project management
muhi-objective trade-off
Paret onon-inferior solution
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分类号
F830.59
[经济管理—金融学]
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题名三种类型汽车的能耗和使用成本的建模研究
被引量：3
- 6
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作者
李阳
陈茁
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机构
华中师范大学数学与统计学学院
哈尔滨工业大学(威海)理学院
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出处
《数学理论与应用》
2012年第4期112-117,共6页
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文摘
本文对电动,传统,混合动力三种类型汽车的能耗和使用成本问题进行了建模、求解及分析.首先定义了电动汽车的能量利用率ηE,根据能量守恒将所有电量转换成汽油消耗量,而传统车型则直接反映到汽油的消耗上,混合动力汽车则综合电动汽车和传统汽车的能耗模型,从而统一能耗水平评价标准.这样,我们就得到了三种不同类型车的能耗模型再进行模型求解以此来分析比较三种类型车哪一种节能效果好.对电动汽车来说,使用成本主要包括驾驶维护成本、报废处理成本,而对传统汽车来说,使用成本主要包括驾驶维护成本、报废处理成本、环境成本和其他成本,混合动力汽车则结合二者使用成本.因此,根据不同车型使用成本类型建立相应的数学模型,按照建立的公式,可以得到电动汽车的使用成本LCC1、传统汽车的使用成本LCC2和混合动力汽车的使用成本LCC3,从而进行模型求解.
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关键词
汽车
能量守恒
汽车全寿命周期成本理论
使用成本
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Keywords
Automobile Conservation of Energy Theory of Life Circle Cost Using Costs
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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