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题名城市轨道交通列车全宽式疏散门系统及疏散模拟
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作者
班勇婷
蒋玥
陈敏
洪小波
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机构
宁波市轨道交通集团有限公司
宁波中车轨道交通装备有限公司
宁波大学机械工程与力学学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期296-301,共6页
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文摘
[目的]城市轨道交通(以下简称“城轨”)列车载客量大,一旦遭遇突发情况,需在最短时间内以最佳疏散方式将乘员紧急疏散至安全地带。在不具备疏散平台的行驶区间内,前式疏散方案是一种较优选择,但其具体实施方式仍有待改进和完善。因此,有必要对城轨列车全宽式疏散门系统及疏散模拟进行研究。[方法]分析了全宽式疏散门的设计形式;介绍了一种利用全宽式疏散门系统实现前式疏散的设计方案,建立了乘员疏散模型,并分析了不同疏散门类型、疏散坡道数量、有无司机室隔门因素对疏散效率的影响。[结果及结论]相比于现有的半宽式疏散门系统,全宽式疏散门系统具有更高的疏散效率,在配置第二疏散坡道且取消司机室隔门条件下的疏散效率最高。但对于配置单坡道的全宽式疏散门系统,开放式司机室反而会造成出口处的拥堵现象。
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关键词
城市轨道交通
列车
全宽式疏散门
疏散模拟
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Keywords
urban rail transit
train
full-width evacuation door
evacuation simulation
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分类号
U298
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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