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全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管受力特性研究
1
作者
李小奇
李越
+3 位作者
赵艺林
祝俊华
王宁
罗伟
《东华理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期174-181,共8页
为了探究全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管的受力特性,以开口钢管桩沉桩理论为基础,建立了偏心切削旧桩的理论模型,并对折减系数进行了修正。同时,采用任意拉格朗日-欧拉数值方法,对套管壁的受力特性进行了深入研究。结果表明...
为了探究全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管的受力特性,以开口钢管桩沉桩理论为基础,建立了偏心切削旧桩的理论模型,并对折减系数进行了修正。同时,采用任意拉格朗日-欧拉数值方法,对套管壁的受力特性进行了深入研究。结果表明,在切削旧桩情况下,套管壁侧摩阻力的增长速率会逐渐减缓,呈现出一定的收敛趋势。全套管全回转钻机钻进过程中挤土效应更弱,约为开口桩模型的82%。全套管全回转钻机在钻进过程中,挤土效应的增长速率会先增大再减小,在套管底部1/10套管长度范围内,挤土效应达到最大。对全套管全回转钻机偏心切削旧桩理论模型中的折减系数进行了修正,该系数取0.31时套管壁侧摩阻力更接近真实值。
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关键词
全套管全回转钻机
非对称摩阻力
数值模拟
挤土效应
切削旧桩
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职称材料
全套管全回转钻桩基施工对运营地铁隧道的影响研究
被引量：
18
2
作者
王改
王宏涛
+1 位作者
陈自海
付百臣
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第A02期318-323,共6页
为了优化近地铁段桩基施工技术,提高地铁隧道保护效果,采用监测涉地铁试桩工程施工过程引起的隧道水平变形和沉降位移变化的方法,并结合施工工况,分析不同净距、不同桩基类型下桩基施工引起的地铁变形特点。研究表明:1)桩基施工距离地...
为了优化近地铁段桩基施工技术,提高地铁隧道保护效果,采用监测涉地铁试桩工程施工过程引起的隧道水平变形和沉降位移变化的方法,并结合施工工况,分析不同净距、不同桩基类型下桩基施工引起的地铁变形特点。研究表明:1)桩基施工距离地铁隧道净距5 m,采用全套管全回旋钻机施工时,对隧道水平收敛位移的影响大于沉降位移,全回转钻机施工过程中应注意取土时机及速度。2)桩基施工距离地铁隧道净距12 m,采用全回转半套管工艺施工时,对隧道沉降的影响大于水平收敛位移,套管长度需满足穿透承压水层。3)桩基施工距离地铁隧道净距为20 m时,可使用常规旋挖钻机施工;隧道水平位移在施工过程中的变化规律为先向远离桩基的方向变化,之后随着取土回移;隧道沉降位移的变化规律为先向下沉降,之后随着深度的增加逐渐平稳。
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关键词
全套管全回转钻机
地铁隧道
试桩施工
变形监测
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职称材料
题名
全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管受力特性研究
1
作者
李小奇
李越
赵艺林
祝俊华
王宁
罗伟
机构
中铁隧道集团二处有限公司
江西省交通投资集团有限责任公司
轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
华东交通大学土木建筑学院
中南林业科技大学土木工程学院
出处
《东华理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期174-181,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52168047,52108320)。
文摘
为了探究全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管的受力特性,以开口钢管桩沉桩理论为基础,建立了偏心切削旧桩的理论模型,并对折减系数进行了修正。同时,采用任意拉格朗日-欧拉数值方法,对套管壁的受力特性进行了深入研究。结果表明,在切削旧桩情况下,套管壁侧摩阻力的增长速率会逐渐减缓,呈现出一定的收敛趋势。全套管全回转钻机钻进过程中挤土效应更弱,约为开口桩模型的82%。全套管全回转钻机在钻进过程中,挤土效应的增长速率会先增大再减小,在套管底部1/10套管长度范围内,挤土效应达到最大。对全套管全回转钻机偏心切削旧桩理论模型中的折减系数进行了修正,该系数取0.31时套管壁侧摩阻力更接近真实值。
关键词
全套管全回转钻机
非对称摩阻力
数值模拟
挤土效应
切削旧桩
Keywords
full casing rotary drill
asymmetric friction resistance
numerical simulation
squeezing effect
cutting old pile
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
全套管全回转钻桩基施工对运营地铁隧道的影响研究
被引量：
18
2
作者
王改
王宏涛
陈自海
付百臣
机构
浙江交工高等级公路养护有限公司
杭州市城市基础设施建设发展中心
浙江交工集团股份有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第A02期318-323,共6页
文摘
为了优化近地铁段桩基施工技术,提高地铁隧道保护效果,采用监测涉地铁试桩工程施工过程引起的隧道水平变形和沉降位移变化的方法,并结合施工工况,分析不同净距、不同桩基类型下桩基施工引起的地铁变形特点。研究表明:1)桩基施工距离地铁隧道净距5 m,采用全套管全回旋钻机施工时,对隧道水平收敛位移的影响大于沉降位移,全回转钻机施工过程中应注意取土时机及速度。2)桩基施工距离地铁隧道净距12 m,采用全回转半套管工艺施工时,对隧道沉降的影响大于水平收敛位移,套管长度需满足穿透承压水层。3)桩基施工距离地铁隧道净距为20 m时,可使用常规旋挖钻机施工;隧道水平位移在施工过程中的变化规律为先向远离桩基的方向变化,之后随着取土回移;隧道沉降位移的变化规律为先向下沉降,之后随着深度的增加逐渐平稳。
关键词
全套管全回转钻机
地铁隧道
试桩施工
变形监测
Keywords
full-sleeve full-rotation drilling rig
metro tunnel
test pile construction
deformation monitoring
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全套管全回转钻机在非对称摩阻力条件下套管受力特性研究
李小奇
李越
赵艺林
祝俊华
王宁
罗伟
《东华理工大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
全套管全回转钻桩基施工对运营地铁隧道的影响研究
王改
王宏涛
陈自海
付百臣
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018
18
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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