弹性支承块式无砟轨道钢轨抗倾翻性能全参数化计算方法 被引量：1

1

作者 杜香刚 王继军 +2 位作者 王卫东 朱光楠 张爽 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1435-1444,共10页

列车通过弹性支承块式无砟轨道时,扣件和弹性支承块的弹性叠加容易使钢轨倾翻角和轨头横移量显著增大,导致动态轨距扩大,进而影响列车运行的安全性和平稳性。综合考虑轮轨激励形式及其载荷作用关系(包括轮轨垂向力的准静态成分、动态成... 列车通过弹性支承块式无砟轨道时,扣件和弹性支承块的弹性叠加容易使钢轨倾翻角和轨头横移量显著增大,导致动态轨距扩大,进而影响列车运行的安全性和平稳性。综合考虑轮轨激励形式及其载荷作用关系(包括轮轨垂向力的准静态成分、动态成分及其作用位置、轮轨水平力及其作用位置以及钢轨廓形等)、扣件系统力学特性及其几何参数(包括扣件系统的垂向及横向刚度和阻尼以及外形尺寸等)、弹性支承块力学特性及其几何参数(包括弹性支承块的各向刚度、模量、泊松比以及外形尺寸等),建立准确的力学分析模型和几何关系模型,全面清晰地表征了弹性支承块式无砟轨道结构受力特点。基于力矩平衡计算原理,提出弹性支承块式无砟轨道钢轨抗倾翻性能全参数化计算方法,根据单节点实尺模型残余变形试验对理论计算结果进行修正,若考虑消除初始装配间隙影响,支承块间距扩大理论计算值增加0.04 mm加以修正,轨距扩大量应增加0.2 mm加以修正,通过对比分析计算结果、单节点实尺模型试验结果与传统实体有限元模型仿真结果,证明数据吻合度极高。分析与计算结果表明,本文提出的全参数计算方法与单节点实尺模型试验结果、实体有限元模型仿真结果吻合程度良好;利用本文所提出的弹性支承块式无砟轨道钢轨抗倾翻性能全参数化计算方法,可以高效准确地开展多参数敏感性分析;能够为不同运营条件下弹性支承块式无砟轨道结构及其部件优化提供设计依据,并奠定充分的理论基础。 展开更多

关键词 弹性支承块式无砟轨道 钢轨抗倾翻性能 轨距保持能力 实尺模型试验 全参数化计算方法

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基于三维全参数反演的煤矿采空区形变提取方法研究

2

作者 刘晖 李梅 +3 位作者 袁明泽 姜展 王金正 吴小虎 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期22-29,共8页

准确提取地表形变信息对于预防和控制煤矿开采导致的地质灾害至关重要。以山东郭屯煤矿某工作面为例,首先获取了工作面开采时间段内(2017年7月31日至2018年5月3日)的18景Sen-tinel-1A卫星影像,基于SBAS-InSAR技术处理得到工作面采空区... 准确提取地表形变信息对于预防和控制煤矿开采导致的地质灾害至关重要。以山东郭屯煤矿某工作面为例,首先获取了工作面开采时间段内(2017年7月31日至2018年5月3日)的18景Sen-tinel-1A卫星影像,基于SBAS-InSAR技术处理得到工作面采空区地表形变。在InSAR观测数据的驱动下,通过推导概率积分法与SBAS-InSAR视线向形变三维参数之间的函数映射关系,提出了一种基于随机误差消除遗传算法的三维全参数反演模型。基于该方法,准确反演了研究区地表沉降参数,通过与现场经验值对比,各参数的偏差均小于3%,拟合精度较高。最后,基于反演参数与概率积分法获得了采空区全盆地沉降形变信息,其中A测线与F测线的均方根误差分别为0.083 m和0.102 m,平均绝对误差分别为0.068 m和0.089 m,预计结果与实测水准测量数据高度一致,表明所提出的三维全参数反演模型能够以低成本的方式有效获取煤矿采空区全盆地沉降信息。 展开更多

关键词 采空区沉降 概率积分法 SBAS-InSAR 随机误差消除 三维全参数反演

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大时滞系统全参数自适应预测控制策略 被引量：8

3

作者 蒋朝辉 李学明 桂卫华 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期195-201,共7页

针对大时滞系统纯滞后时间长、参数时变的特点,提出一种基于改进的粒子群优化的自适应预测控制算法。利用改进的粒子群优化算法对时变大时滞系统模型的全部参数进行辨识,从而克服预测模型失配对系统控制性能的影响,并且将粒子群优化算... 针对大时滞系统纯滞后时间长、参数时变的特点,提出一种基于改进的粒子群优化的自适应预测控制算法。利用改进的粒子群优化算法对时变大时滞系统模型的全部参数进行辨识,从而克服预测模型失配对系统控制性能的影响,并且将粒子群优化算法用于预测控制滚动寻优,有效解决系统存在约束条件下的最优值求解问题。仿真结果验证所提方法的有效性和优越性。 展开更多

关键词 大时滞系统 全参数辨识 自适应预测控制 粒子群优化

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全参数动态学习深度信念网络在滚动轴承寿命预测中的应用 被引量：33

4

作者 杨宇 张娜 程军圣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期199-205,249,共8页

相对于传统的"对信号进行特征提取+人工选择对数据敏感的特征值+预测模型"的滚动轴承寿命预测方法,深度信念网络(DBN)有显著的优势:DBN可以直接处理原始数据,让机器自动学习信号特征,从而免去了特征提取和选择的过程,提高了... 相对于传统的"对信号进行特征提取+人工选择对数据敏感的特征值+预测模型"的滚动轴承寿命预测方法,深度信念网络(DBN)有显著的优势:DBN可以直接处理原始数据,让机器自动学习信号特征,从而免去了特征提取和选择的过程,提高了预测的智能性。但是传统的DBN采用固定学习率进行网络学习,不利于寻找最优结果;基于此,提出了一种改进的深度信念网络——全参数动态学习深度信念网络(GPDLDBN),并将其应用于滚动轴承寿命预测中。GPDLDBN预测模型由多层受限玻尔兹曼机(RBM)单元组成,采用自下而上的逐层无监督贪婪算法训练参数;接着采用自上而下的监督学习算法微调整个网络参数,两个过程均采用新的全参数动态学习策略设置各参数;采用GPDLDBN预测模型对实测的滚动轴承寿命数据进行了预测,并与传统的固定学习率的DBN预测模型进行了对比分析。结果表明,GPDLDBN预测模型能够有效加快收敛速度,减少模型的训练时间,且具有更高的预测精度。 展开更多

关键词 深度学习 全参数动态学习深度信念网络(GPDLDBN) 滚动轴承 寿命预测

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基于遗传算法的机翼柔性蒙皮全参数优化设计 被引量：6

5

作者 吕帅帅 王彬文 +1 位作者 杨宇 王志刚 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期617-623,I0011,共8页

为解决变弯度机翼前缘柔性蒙皮结构设计问题,提出基于遗传算法的柔性蒙皮全参数优化方法。采用"刚度剪裁"设计理念,以大型远程飞机前缘为研究对象,通过优化变量缩减、设计区域规划和边界条件位移等效,对柔性蒙皮结构进行工程... 为解决变弯度机翼前缘柔性蒙皮结构设计问题,提出基于遗传算法的柔性蒙皮全参数优化方法。采用"刚度剪裁"设计理念,以大型远程飞机前缘为研究对象,通过优化变量缩减、设计区域规划和边界条件位移等效,对柔性蒙皮结构进行工程简化,在保证变形精度的同时达到降低模型复杂度的目的;基于遗传算法对蒙皮结构进行全参数同步优化,以获得混合优化变量的全局最优解。研究表明,该方法在兼顾优化效率和制造可实现的基础上,使前缘蒙皮变形的最小二乘误差(LSE)降低60%,最大偏移误差降低64%,可显著提高变形精度。 展开更多

关键词 变弯度前缘 柔性蒙皮 全参数优化 边界条件位移等效 变量缩减 遗传算法

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投影仪全参数平面线性估计的高精度标定方法 被引量：1

6

作者 龚春园 梁晋 +2 位作者 温广瑞 牌文延 李磊刚 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期36-42,共7页

针对投影仪光路结构复杂、主点偏差大导致高精度标定难以实现的问题,提出一种全参数平面线性估计的方法,为投影仪标定过程提供精确的主点偏差初值,实现了投影仪的全参数高精度标定。首先将投影仪作为虚拟相机,利用多频相移原理得到投影... 针对投影仪光路结构复杂、主点偏差大导致高精度标定难以实现的问题,提出一种全参数平面线性估计的方法,为投影仪标定过程提供精确的主点偏差初值,实现了投影仪的全参数高精度标定。首先将投影仪作为虚拟相机,利用多频相移原理得到投影仪和标定板的坐标对应关系,然后采用两步法对非线性方程进行求解计算,通过引入向量参数的方法实现非线性方程的线性化,再利用仿射变换关系选取最优点集,得到稳定的直接参数预估算法,最后利用一种全局捆绑调整算法实现投影仪的高精度标定。采用此方法对投影仪单相机系统完成标定之后,测量了标准球以验证精度,实验表明投影仪单相机系统的平均重投影误差为0.04像素,测得标准球直径平均偏差小于0.1mm,球心距偏差小于0.05mm。结果证明,所提出的投影仪标定方法计算模型简单、稳定性高并具有较高的精度,适用于主点偏差较大和投影仪焦距未知的情况。 展开更多

关键词 结构光测量 投影仪标定 平面模型 全参数

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基于关系的全参数化图形建模方法与实现 被引量：1

7

作者 苏铁明 杨敬涵 +1 位作者 徐志祥 李志凯 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期333-337,共5页

在分析图形实体几何约束的基础上 ,总结了基于各种关系构造图形实体集合的基本图素类型 ,提出了一种基于关系的参数化模型 ,建立了用基本图素类型构造图形之间关系相连的满约束的图形实体集合的数据结构 ,并在 PC机上采用面向对象编程... 在分析图形实体几何约束的基础上 ,总结了基于各种关系构造图形实体集合的基本图素类型 ,提出了一种基于关系的参数化模型 ,建立了用基本图素类型构造图形之间关系相连的满约束的图形实体集合的数据结构 ,并在 PC机上采用面向对象编程技术用 Visual C++完成具体的存储和运算 ,实现了全参数化图形的建模、编辑和拓扑结构的修改及尺寸驱动 . 展开更多

关键词 图形设计 参数化设计 全参数化图形 建模

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基于全参数化技术的生产系统仿真建模 被引量：1

8

作者 高青风 程国全 翁迅 《航天制造技术》 2004年第5期17-19,共3页

仿真模型的建立是进行仿真研究的关键,为此,本文在比较深入的探讨生产系统层次模型后,提出了关于生产系统基于全参数化技术的建模思想,使生产系统仿真模型建立更灵活、更通用,同时能够节省大量的人力和时间,对生产系统的建模和仿真研究... 仿真模型的建立是进行仿真研究的关键,为此,本文在比较深入的探讨生产系统层次模型后,提出了关于生产系统基于全参数化技术的建模思想,使生产系统仿真模型建立更灵活、更通用,同时能够节省大量的人力和时间,对生产系统的建模和仿真研究具有较高的价值。 展开更多

关键词 全参数化 仿真建模 通用 仿真研究 层次模型 仿真模型 节省 生产系统 技术 人力

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电压源电路和电流源电路的全参数等效变换 被引量：1

9

作者 刘宏飞 《安阳师范学院学报》 2005年第2期25-27,共3页

就某些参数等效的问题,讨论了电压源电路和电流源电路之间的全参数相互等效变换,分别对电压源电路和电流源电路的参数进行了计算分析,得出了这两种电路全参数相互等效变换的条件。

关键词 电压源 电流源 全参数 等效变换的条件

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节流装置在线全参数补偿系统

10

作者 赵雨斌 李雅莉 赵勇 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2011年第7期55-58,共4页

研究了一种能够提高节流装置测量气体流量精度的智能化流量测量系统。分析了节流装置的测量原理和流体介质工艺参数对流量计算的影响,研究了实用的全参数流量补偿技术。介绍了节流装置在线补偿计算流量的迭代算法,提出了基于现场总线和... 研究了一种能够提高节流装置测量气体流量精度的智能化流量测量系统。分析了节流装置的测量原理和流体介质工艺参数对流量计算的影响,研究了实用的全参数流量补偿技术。介绍了节流装置在线补偿计算流量的迭代算法,提出了基于现场总线和工业通信技术的差压信号采集和计量数据传输技术,讨论了智能化流量计量系统方案,减小了因节流装置偏离设计工作状态引起的流量计算误差,提高了流量计量系统的精度。 展开更多

关键词 节流装置 全参数补偿 现场总线 通信

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全参数化机械CAD的应用研究

11

作者 李宏 卢广顺 《黑龙江科技信息》 2008年第30期101-101,214,共2页

实现产品设计系列化是提高设计效率的有效途径,参数化计算机绘图是实现设计系列化的最好方法。介绍了一种适合设计系列化的全参数化CAD的基本原理、数据结构和相关技术。

关键词 全参数化 CAD 设计系列化

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新老井全参数精细解释配套技术研究

12

作者 邓庆军 宁丽凯 《复杂油气藏》 2021年第3期62-65,90,共5页

受测井系列及研究手段等影响,早期投入的开发井存在测井解释储层参数不同程度的缺失。以大庆油田萨中开发区为例,老测井系列井(2000年前开发井)表内储层薄差层及表外储层孔隙度、渗透率、饱和度等物性参数缺失,新测井系列井(2000—2016... 受测井系列及研究手段等影响,早期投入的开发井存在测井解释储层参数不同程度的缺失。以大庆油田萨中开发区为例,老测井系列井(2000年前开发井)表内储层薄差层及表外储层孔隙度、渗透率、饱和度等物性参数缺失,新测井系列井(2000—2016年开发井)表外储层参数缺失,不能满足特高含水阶段深度开发调整需求。2016年以来,针对测井解释参数不全的问题,开展了新系列井表内表外全参数一体化精细解释配套技术研究,推进储层参数由不全、不细到完整统一的精细发展,实现测井参数解释由单井软件化向多井自动化迈进,将需40 a完成的工作缩短到7 a完成,提高效率6倍以上,高效实现了新老井全参数解释,为满足油田开发需求提供了有力的技术支持。 展开更多

关键词 精细解释 全参数 数据库 测井曲线 自动化检错

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系泊状态舰载捷联惯导系统的全参数在线标定 被引量：3

13

作者 袁鹏 杨雨 +2 位作者 陈光 晏亮 武雨霞 《舰船电子工程》 2018年第8期55-60,共6页

为了满足在舰标定的需求,提出了一种舰载捷联惯导系统在系泊状态下的全参数在线标定方法。首先建立了陀螺和加速度计的输出误差方程。然后给出了误差参数标定Kalman滤波模型,该模型以陀螺和加速度计零偏、安装误差、标度因数误差等24个... 为了满足在舰标定的需求,提出了一种舰载捷联惯导系统在系泊状态下的全参数在线标定方法。首先建立了陀螺和加速度计的输出误差方程。然后给出了误差参数标定Kalman滤波模型,该模型以陀螺和加速度计零偏、安装误差、标度因数误差等24个误差量为状态量。设计了低通滤波器从捷联惯导解算速度中获取速度解算误差作为量测量。设计了一种合理的标定路径,提高了状态量的可观测度。通过对IMU转位数据进行导航滤波处理,估计出全部参数。仿真试验和实物摇摆试验表明,该方法能够准确地估计出全部参数,具有工程实践价值。 展开更多

关键词 捷联惯导系统 系泊状态 全参数 在线标定 低通滤波器

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基于FPGA全参数化CRC的推导及实现 被引量：5

14

作者 阚佳冲 潘文明 +1 位作者 郑坚泽 潘全 《现代电子技术》 北大核心 2015年第8期154-158,共5页

提出一种新型的全参数化CRC算法。详细地介绍全参数化CRC的算法原理,并给出算法公式的推理过程及结果,通过Verilog语言设计实现,给出了基于FPGA平台的仿真波形图,并成功应用于工程项目当中,最后详细分析了全参数化CRC算法在实现过程中... 提出一种新型的全参数化CRC算法。详细地介绍全参数化CRC的算法原理,并给出算法公式的推理过程及结果,通过Verilog语言设计实现,给出了基于FPGA平台的仿真波形图,并成功应用于工程项目当中,最后详细分析了全参数化CRC算法在实现过程中的优势。这里提出的全参数化CRC算法,可以通过参数化配置,实现CRC-4、CRC-8、CRC-12等任何CRC-X的运算,亦可以实现任何数据位宽(数据位宽小于等于CRC校验码位宽)、任意生成多项式的CRC运算。 展开更多

关键词 全参数化 CRC算法 VERILOG FPGA 以太网

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基于纵向函数方法的全参数化船型设计系统的设计与实现 被引量：2

15

作者 袁野 陈明 《船海工程》 2013年第1期45-49,共5页

基于纵向函数的数学方法,研究并总结归纳出各纵向函数沿船体纵向方向上的变化趋势,设计出符合各部分线型特性的线型表达式,提出基于纵向函数的船体线型全参数化设计方法。凭借CATIA V5软件的曲面设计功能,运用VB.net程序设计语言对其进... 基于纵向函数的数学方法,研究并总结归纳出各纵向函数沿船体纵向方向上的变化趋势,设计出符合各部分线型特性的线型表达式,提出基于纵向函数的船体线型全参数化设计方法。凭借CATIA V5软件的曲面设计功能,运用VB.net程序设计语言对其进行二次开发,实现船体型线、曲面的全参数化自动设计。多组算例结果比较,分析形状控制参数对船体线型变化的影响,验证了该设计方法的可行性与灵活性。 展开更多

关键词 全参数化 纵向函数 超越方程 形状控制 CATIA二次开发

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捷联惯导系统在非转台条件下的全参数标定 被引量：5

16

作者 周章华 吴亮华 +1 位作者 张伟 练涛 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期570-575,597,共7页

目前捷联惯导系统的全参数标定方法往往需要较精确的转台,并且对转台的翻滚和位置编排要求严格。为了摆脱对转台的依赖,提出了一种捷联惯导系统在非转台条件下的全参数标定方法。该方法在建立的系统高阶误差模型基础上,对手动转动或双... 目前捷联惯导系统的全参数标定方法往往需要较精确的转台,并且对转台的翻滚和位置编排要求严格。为了摆脱对转台的依赖,提出了一种捷联惯导系统在非转台条件下的全参数标定方法。该方法在建立的系统高阶误差模型基础上,对手动转动或双轴旋转机构条件下的捷联惯导IMU转位数据进行迭代式导航滤波处理,从而精确估计出全部标定参数。试验表明,该方法能够达到传统标定方法在高精度转台条件下的标定精度,其中惯性器件安装误差标定精度优于10″,标度因数误差标定精度优于10-5。该方法不仅可应用于捷联惯导系统的外场标定,也可用于双轴旋转式惯导系统的不拆卸自标定和高精度初始对准。 展开更多

关键词 捷联惯导 全参数标定 转台 双轴旋转 导航滤波

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基于全参数化建模的高速客船型线优化设计 被引量：5

17

作者 谢玲玲 张守慧 +1 位作者 冯佰威 田中文 《造船技术》 2021年第3期1-5,共5页

以某型高速客船为研究对象。采用CAESES FRIENDSHIP-Framework软件进行全参数化建模,对初始模型采用SHIPFLOW软件进行兴波阻力计算,将计算结果与船模试验结果进行对比,以验证计算的可靠性。采用Sobol算法进行特征参数的灵敏度计算,以有... 以某型高速客船为研究对象。采用CAESES FRIENDSHIP-Framework软件进行全参数化建模,对初始模型采用SHIPFLOW软件进行兴波阻力计算,将计算结果与船模试验结果进行对比,以验证计算的可靠性。采用Sobol算法进行特征参数的灵敏度计算,以有效降低设计空间维数,提高计算效率。建立多航速优化模型,完成船体艏部兴波阻力优化。结果表明,优化模型的兴波阻力在多航速下较初始模型均明显降低,研究结果具有一定的工程实用价值。 展开更多

关键词 高速客船 型线优化 全参数化建模 兴波阻力 多航速 灵敏度

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基于数据库的全参数化CAD系统的应用

18

作者 卢广顺 董小雷 王新 《河北理工学院学报》 2004年第2期30-33,共4页

实现产品设计系列化是提高设计效率的有效途径,参数化计算机绘图与数据库资源的有效连接是实现设计系列化的最好方法。介绍了以一个企业的相似产品进行分组,建立产品全信息数据库而实现全参数化 CAD的一种方法,同时介绍了一种适合系列... 实现产品设计系列化是提高设计效率的有效途径,参数化计算机绘图与数据库资源的有效连接是实现设计系列化的最好方法。介绍了以一个企业的相似产品进行分组,建立产品全信息数据库而实现全参数化 CAD的一种方法,同时介绍了一种适合系列化全参数化 CAD的基本原理、数据结构和相关技术。 展开更多

关键词 数据库 全参数化 CAD系统 数据管理 计算机绘图

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基于艏艉全参数建模及自航计算的线型优化 被引量：3

19

作者 陆琛亮 杨博 张淇鑫 《船舶与海洋工程》 2021年第4期12-17,共6页

以一艘散货船为例,介绍基于艏艉全参数建模和计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)自航计算的线型优化方法。对艏艉进行参数化建模与变换,通过CFD进行船体阻力计算和自航计算,最终优化得到满足总体性能和轮机布置要求且螺旋... 以一艘散货船为例,介绍基于艏艉全参数建模和计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)自航计算的线型优化方法。对艏艉进行参数化建模与变换,通过CFD进行船体阻力计算和自航计算,最终优化得到满足总体性能和轮机布置要求且螺旋桨收到功率最小的船体参数化模型。 展开更多

关键词 艏艉全参数建模与变换 计算流体力学阻力计算 自航计算 螺旋桨收到功率优化

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基于CATIA的斜齿圆柱齿轮全参数化建模方法研究

20

作者 林波 《西安航空学院学报》 2016年第3期42-45,共4页

以斜齿圆柱齿轮为例,介绍了斜齿轮全参数化建模的方法。重点介绍了渐开线齿廓和螺旋脊线的创建方法,解决了其他文献资料中建模不精确的问题。全参数化设计应用非常广泛,由于所有的几何要素都是通过参数驱动,因此修改非常方便,只需要对... 以斜齿圆柱齿轮为例,介绍了斜齿轮全参数化建模的方法。重点介绍了渐开线齿廓和螺旋脊线的创建方法,解决了其他文献资料中建模不精确的问题。全参数化设计应用非常广泛,由于所有的几何要素都是通过参数驱动,因此修改非常方便,只需要对相关参数进行修改便可以创建不同尺寸的齿轮,极大简化了设计工作量。 展开更多

关键词 全参数化建模 斜齿圆柱齿轮 CATIA 渐开线 螺旋脊线

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