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题名基于正交实验评价多因素对组合车辙试件的影响
被引量：2
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作者
曾金煌
胡锦轩
刘全涛
聂帅
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机构
广东省南粵交通揭惠高速公路管理中心
武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室
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出处
《交通科技》
2018年第1期118-120,共3页
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基金
国家重大科学仪器设备开发专项项目(2013YQ160501)
国家重大科学研究计划项目(2014CB932104)资助
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文摘
车辙作为沥青路面材料经常出现的破坏形式之一,由多种因素主导,其中环境因素如温度、荷载、水损害对车辙的影响目前尚缺乏研究。文中利用正交实验,研究了多因素对全厚式组合车辙试件的影响。结果表明,在碾压前1h,温度对车辙深度影响最显著,荷载次之,喷淋影响最小。碾压5h后,荷载与温度起主导作用,喷淋的影响有所增加。不同碾压时间下正交实验的结果相似,正交实验应用于评价多因素对车辙深度的影响切实可行。
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关键词
全厚式组合车辙试件
温度
荷载
喷淋
正交实验
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Keywords
composite rutting structure
temperature
load
spray
orthogonal experiment
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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