全厚式沥青路面结构设计与优化

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作者 李龙山 马永智 徐新强 《山西交通科技》 2024年第2期49-53,85,共6页

为探究抗疲劳结构层等功能层在全厚式沥青路面结构中所发挥的作用,设计了以级配碎石为底基层,细粒式密集配沥青混合料结构层为抗疲劳层的全厚式沥青路面结构,以改变结构层厚度和设计轴载的方式计算了不同因素组合下路面结构的沥青层层... 为探究抗疲劳结构层等功能层在全厚式沥青路面结构中所发挥的作用,设计了以级配碎石为底基层,细粒式密集配沥青混合料结构层为抗疲劳层的全厚式沥青路面结构,以改变结构层厚度和设计轴载的方式计算了不同因素组合下路面结构的沥青层层底拉应变、路基顶面压应变及预估使用寿命,使用方差分析法确定了不同因素对路面结构使用性能的影响,最后对设计的路面结构进行了优化。结果表明:细粒式密集配沥青混合料结构层和级配碎石结构层厚度的增加对保证路面结构耐久性有着积极作用,重复重载作用是影响路面结构使用性能和耐久性的主要因素。 展开更多

关键词 道路工程 全厚式沥青路面 路面结构设计 沥青层层底拉应变 路基顶面压应变 重载作用

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适用于全厚式沥青路面结构的直投式沥青混合料配合比设计及性能研究

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作者 邓陈记 霍斌 +3 位作者 刘姗 张晓萌 徐希忠 吴文娟 《中国水运》 2024年第9期149-151,共3页

本文利用法国标准对直投式高模量沥青混合料进行沥青混合料配合比设计以及路用性能试验。研究表明:添加高模量剂后,沥青混合料性能大大提高。使直投式高模量沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性均达到设计要求。直投式高模量沥... 本文利用法国标准对直投式高模量沥青混合料进行沥青混合料配合比设计以及路用性能试验。研究表明:添加高模量剂后,沥青混合料性能大大提高。使直投式高模量沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性均达到设计要求。直投式高模量沥青混合料应用于高速公路面层的铺筑是可行的,具有广泛的应用前景。 展开更多

关键词 直投式高模量 沥青混合料 全厚式沥青路面 配合比设计

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全厚式沥青路面三维有限元分析 被引量：4

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作者 魏建明 钱磊 吴坤 《交通标准化》 2008年第21期55-58,共4页

通过选用具有代表性的全厚式沥青路面和半刚性基层沥青路面,利用ANSYS有限元计算软件,建立路面结构三维模型对路面在车辆荷载作用下的力学响应进行分析,可知全厚式沥青路面在抗疲劳损坏和永久变形方面都较半刚性基层沥青路面略胜一筹,... 通过选用具有代表性的全厚式沥青路面和半刚性基层沥青路面,利用ANSYS有限元计算软件,建立路面结构三维模型对路面在车辆荷载作用下的力学响应进行分析,可知全厚式沥青路面在抗疲劳损坏和永久变形方面都较半刚性基层沥青路面略胜一筹,且寿命更长,因而具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 有限元 疲劳开裂 永久变形

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半刚性基层沥青路面与全厚式沥青路面疲劳特性比较 被引量：3

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作者 姚昱晨 葛折圣 +2 位作者 熊明祥 石程华 黄晓明 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第5期739-742,共4页

沥青混合料疲劳试验的荷载控制模式有应力控制和应变控制两种。文章经理论计算分析了半刚性基层沥青路面和全厚式沥青路面的沥青层在交通荷载作用下疲劳时的应力和应变状态。从而研究相应于两类沥青路面沥青混合料疲劳试验合适的荷载控... 沥青混合料疲劳试验的荷载控制模式有应力控制和应变控制两种。文章经理论计算分析了半刚性基层沥青路面和全厚式沥青路面的沥青层在交通荷载作用下疲劳时的应力和应变状态。从而研究相应于两类沥青路面沥青混合料疲劳试验合适的荷载控制模式。计算表明 ,随着面层和基层材料劲度的逐渐下降 ,两类沥青路面的沥青层层底的弯拉应力和弯拉应变的变化规律有所不同 ;全厚式沥青路面沥青层层底的弯拉应力和弯拉应变随混合料劲度的变化规律 ,更加类似于应变控制模式的疲劳试验时小梁试件的应力、应变的变化规律。因此 ,全厚式沥青路面沥青混合料的疲劳试验更适宜采用应变控制的荷载模式。 展开更多

关键词 半刚性基层沥青路面 全厚式沥青路面 疲劳特性 应力 应变

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全厚式沥青路面材料抗疲劳性能及疲劳预估模型 被引量：7

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作者 王其峰 吴文娟 +2 位作者 申全军 徐钦升 齐辉 《山东交通学院学报》 CAS 2022年第3期102-108,共7页

为延长沥青路面的运营寿命,改善路面材料的抗疲劳性能,通过四点弯曲疲劳试验分析评价全厚式沥青路面各结构层材料的抗疲劳性能,并结合试验数据修正基于沥青饱和度、应变和劲度模量的疲劳预估模型,建立适用于全厚式沥青路面的疲劳预估模... 为延长沥青路面的运营寿命,改善路面材料的抗疲劳性能,通过四点弯曲疲劳试验分析评价全厚式沥青路面各结构层材料的抗疲劳性能,并结合试验数据修正基于沥青饱和度、应变和劲度模量的疲劳预估模型,建立适用于全厚式沥青路面的疲劳预估模型。研究结果表明:相同试验条件下,不同类型沥青混合料的抗疲劳性能及其对应变的敏感性存在明显差异;沥青混合料的抗疲劳性能与沥青种类、沥青混合料的最大粒径有关,对比同粒径AC-25(选用70#沥青,空隙率为4.3%)和LSPM-25(选用SBS改性沥青,空隙率为15.3%),不同应变下,AC-25的疲劳寿命比LSPM-25分别约降低38.4%、28.8%、15.1%、39.5%,SBS改性沥青可有效提升粗粒式混合料的抗疲劳性能;修正后疲劳预估模型的预估疲劳寿命与试验实测结果的相关系数为0.9916,疲劳预估模型能较准确地预测全厚式沥青路面的疲劳寿命。因此,可为有效提升沥青路面的抗疲劳性能提供可靠的理论依据。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 四点弯曲 抗疲劳性能 疲劳预估模型

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基于法国路面设计方法的全厚式沥青路面结构性能分析 被引量：5

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作者 郭立成 徐希忠 +3 位作者 曾国东 韦金城 李浩 闫翔鹏 《中外公路》 2021年第6期90-94,共5页

为了进一步分析全厚式沥青路面结构性能,基于法国路面设计方法,以力学响应指标表征结构力学性能,以相同条件下服役寿命、开裂风险描述疲劳性能,对比全厚式普通、全厚式高模量沥青路面结构性能。结果表明:荷载作用下,两种路面结构弯沉、... 为了进一步分析全厚式沥青路面结构性能,基于法国路面设计方法,以力学响应指标表征结构力学性能,以相同条件下服役寿命、开裂风险描述疲劳性能,对比全厚式普通、全厚式高模量沥青路面结构性能。结果表明:荷载作用下,两种路面结构弯沉、剪应力及拉应变响应主要集中在荷载作用区域,具有较强的荷载集中效应;随着基层厚度的增加,两种路面结构服役寿命均增加,开裂风险均减小,但全厚式高模量路面在服役寿命方面相对于开裂风险方面的改善具有较强的优势。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 法国标准 结构性能 服役寿命 开裂风险

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结构层厚度和模量对全厚式沥青路面设计指标的影响 被引量：5

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作者 李小勇 韦金城 +1 位作者 徐希忠 胡超 《黑龙江交通科技》 2021年第1期8-11,共4页

采用法国标准,利用法国结构设计软件ALIZE,进行全厚式沥青路面结构设计,并通过对路面结构层的厚度和模量进行正交试验设计,分析了全厚式沥青路面不同厚度处应变的变化规律,揭示了两个参数对全厚式沥青路面设计指标的影响规律。结果显示... 采用法国标准,利用法国结构设计软件ALIZE,进行全厚式沥青路面结构设计,并通过对路面结构层的厚度和模量进行正交试验设计,分析了全厚式沥青路面不同厚度处应变的变化规律,揭示了两个参数对全厚式沥青路面设计指标的影响规律。结果显示,路面承台模量对路面结构设计力学指标的影响远高于基层和面层,基层厚度对设计指标的影响较磨耗层和联结层更为显著。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 长寿命 模量 厚度 设计指标

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全厚式沥青路面疲劳性能研究 被引量：2

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作者 刘健 《交通世界》 2022年第36期90-92,共3页

通过四点弯曲疲劳试验测试了沥青混合料的疲劳寿命,对疲劳性能进行分析;基于测试结果,通过Alize路面设计软件探讨了全厚式沥青路面的疲劳寿命受层间连接状态、温度和结构层厚度的影响情况。结果表明:某区间范围内,提高沥青含量能增强沥... 通过四点弯曲疲劳试验测试了沥青混合料的疲劳寿命,对疲劳性能进行分析;基于测试结果,通过Alize路面设计软件探讨了全厚式沥青路面的疲劳寿命受层间连接状态、温度和结构层厚度的影响情况。结果表明:某区间范围内,提高沥青含量能增强沥青混合料抗疲劳性能且其受沥青类型的影响;连续连接的路面层间结构能使路面疲劳寿命增加;沥青路面疲劳寿命因温度升高会随之减小;对于沥青层层底拉应变和疲劳寿命而言,基层厚度和路基模量有最大的影响。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 疲劳性能 四点弯曲试验 Alize路面设计软件

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结构层厚度和模量对全厚式沥青路面设计指标的影响 被引量：1

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作者 韩思宇 《黑龙江交通科技》 2022年第5期77-79,共3页

采用法国标准,利用法国结构设计软件ALIZE,进行全厚式沥青路面结构设计,并通过对路面结构层的厚度和模量进行正交试验设计,分析了全厚式沥青路面不同厚度处应变的变化规律,揭示了两个参数对全厚式沥青路面设计指标的影响规律。结果显示... 采用法国标准,利用法国结构设计软件ALIZE,进行全厚式沥青路面结构设计,并通过对路面结构层的厚度和模量进行正交试验设计,分析了全厚式沥青路面不同厚度处应变的变化规律,揭示了两个参数对全厚式沥青路面设计指标的影响规律。结果显示,路面承台模量对路面结构设计力学指标的影响远高于基层和面层,基层厚度对设计指标的影响较磨耗层和联结层更为显著。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 长寿命 模量 厚度 设计指标

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全厚式沥青路面结构温度场全年变化规律研究 被引量：1

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作者 商淑杰 张晓萌 +2 位作者 徐全鹏 陈婷婷 徐希忠 《山东交通科技》 2023年第3期5-9,18,共6页

为了掌握全厚式沥青路面结构温度场的梯度变化规律,更好地指导全厚式沥青路面结构设计,采用温度传感器实时采集的方法,对总厚度42 cm的全厚式沥青路面结构进行了全年每0.5 h的分层温度采集,分析了全厚式沥青路面结构年、月和日温度场的... 为了掌握全厚式沥青路面结构温度场的梯度变化规律,更好地指导全厚式沥青路面结构设计,采用温度传感器实时采集的方法,对总厚度42 cm的全厚式沥青路面结构进行了全年每0.5 h的分层温度采集,分析了全厚式沥青路面结构年、月和日温度场的分布。结果表明:全厚式沥青路面结构存在显著的温度梯度,距离路表越近温度波动越明显,路面最高温度为6月,可达60.5℃,最低温度为1月,温度为-22.2℃;全结构层的年最低温度出现在1月,最高温度分别出现在6月或7月;温度的年分布呈双驼峰曲线;随着路面结构深度增加,结构层温度的波动幅度减小,温度变化表现更稳定;温度随深度出现明显的滞后现象,且深层位置温度更加稳定。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 温度场 高温 低温 全年

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全厚式沥青路面设计及试验探讨

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作者 郭良 《交通世界》 2022年第33期34-36,共3页

以位于高温多雨地区的M高等级公路中预期重载交通量最大的K201+800—K214+280段为试验段,通过路面结构有限元分析,对全厚式沥青混凝土路面厚度、车辙变形量、疲劳寿命等进行估计,并进行沥青混凝土试件动态模量试验。结果表明,全厚式沥... 以位于高温多雨地区的M高等级公路中预期重载交通量最大的K201+800—K214+280段为试验段,通过路面结构有限元分析,对全厚式沥青混凝土路面厚度、车辙变形量、疲劳寿命等进行估计,并进行沥青混凝土试件动态模量试验。结果表明,全厚式沥青混凝土路面直接铺筑在土基或薄粒料基层上,能将由下而上出现的裂缝、车辙、沥青材料老化等病害控制在路表面层顶部较小范围内,只需通过预养护便能及时补救,可有效防止连接层以下路面结构的破坏;提升沥青混凝土路面抗车辙性能及结构承载力,对解决半刚性沥青混凝土路面早期病害意义重大。 展开更多

关键词 全厚式沥青路面 结构设计 抗车辙

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温度对全厚式沥青路面路用性能的影响分析

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作者 李军 《交通标准化》 2011年第20期92-95,共4页

结合石黄高速公路全厚式沥青路面试验路的部分试验数据,分析温度对沥青稳定基层性能的影响,得出了温度对沥青基层强度的影响以及对沥青混合料抗变形能力的影响情况,可供同行参考。

关键词 全厚式沥青路面 沥青基层 温度 强度 抗变形能力

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全厚式长寿命沥青路面设计研究 被引量：4

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作者 唐健娟 龚凤刚 刘润有 《城市道桥与防洪》 2008年第12期96-98,共3页

为了研究沥青混合料疲劳极限理论在全厚式长寿命沥青路面设计中的应用,该文通过对传统的力学经验设计法和全厚式长寿命沥青路面设计法的分析比较,结果表明当基层层底拉应变小于疲劳极限时,不会出现疲劳破坏。为确保路面结构的整体完整性... 为了研究沥青混合料疲劳极限理论在全厚式长寿命沥青路面设计中的应用,该文通过对传统的力学经验设计法和全厚式长寿命沥青路面设计法的分析比较,结果表明当基层层底拉应变小于疲劳极限时,不会出现疲劳破坏。为确保路面结构的整体完整性,提出将基层层底拉应变和路基顶部压应变作为全厚式长寿命沥青路面的设计指标。通过建立有限元模型,对路面结构力学响应进行分析,兼顾安全性和经济性的要求,比选出较为合理的路面结构组合设计方案。 展开更多

关键词 全厚式长寿命沥青路面 力学经验法 疲劳极限 有限元模型 力学响应

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