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全动翼尖对无尾飞翼布局飞机气动特性影响的实验研究
被引量：
15
1
作者
左林玄
王晋军
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期132-137,共6页
通过风洞实验对无尾飞翼布局飞机的本体气动特性和全动翼尖的操纵效能进行了研究。结果表明,此布局飞机是纵向静稳定的,但零升俯仰力矩系数为负值,这对飞机的起降不利。全动翼尖作动时将增加飞机的阻力,降低全机的最大升阻比,产生抬头...
通过风洞实验对无尾飞翼布局飞机的本体气动特性和全动翼尖的操纵效能进行了研究。结果表明,此布局飞机是纵向静稳定的,但零升俯仰力矩系数为负值,这对飞机的起降不利。全动翼尖作动时将增加飞机的阻力,降低全机的最大升阻比,产生抬头力矩。全动翼尖单侧作动可在升力基本保持不变的条件下提供偏航力矩,但同时也伴随着较大的滚转力矩和俯仰力矩。此外,全动翼尖的单侧作动和侧力是弱耦合的。全动翼尖同步作动的纵向特性和单侧作动规律相似,但幅度相对要大。
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关键词
飞翼布局
全动翼尖
操稳
偏航
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职称材料
题名
全动翼尖对无尾飞翼布局飞机气动特性影响的实验研究
被引量：
15
1
作者
左林玄
王晋军
机构
北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期132-137,共6页
文摘
通过风洞实验对无尾飞翼布局飞机的本体气动特性和全动翼尖的操纵效能进行了研究。结果表明,此布局飞机是纵向静稳定的,但零升俯仰力矩系数为负值,这对飞机的起降不利。全动翼尖作动时将增加飞机的阻力,降低全机的最大升阻比,产生抬头力矩。全动翼尖单侧作动可在升力基本保持不变的条件下提供偏航力矩,但同时也伴随着较大的滚转力矩和俯仰力矩。此外,全动翼尖的单侧作动和侧力是弱耦合的。全动翼尖同步作动的纵向特性和单侧作动规律相似,但幅度相对要大。
关键词
飞翼布局
全动翼尖
操稳
偏航
Keywords
flying-wing configuration
AMT
handling and stability
yaw
分类号
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
全动翼尖对无尾飞翼布局飞机气动特性影响的实验研究
左林玄
王晋军
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
15
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