期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
免授权长期演进系统辅助城市轨道交通长期演进系统进行综合承载的研究
1
作者 吴可 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期92-95,共4页
针对济南市轨道交通使用城市轨道交通长期演进系统进行车地无线综合承载系统建设时遇到的问题,分析了城市轨道交通长期演进系统在实际应用中遇到的困难,提出了一种新的建设方案,并对免授权频谱长期演进系统目前存在的问题进行了分析。... 针对济南市轨道交通使用城市轨道交通长期演进系统进行车地无线综合承载系统建设时遇到的问题,分析了城市轨道交通长期演进系统在实际应用中遇到的困难,提出了一种新的建设方案,并对免授权频谱长期演进系统目前存在的问题进行了分析。结合城市轨道交通建设的实际情况,做出了适合于城市轨道交通车地无线综合承载系统建设的组网方案。该研究有助于解决频率资源不足导致的传输速率无法满足未来城市轨道交通业务多元化、安全可视化需求的问题,为智慧地铁打下基础。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车地无线综合承载系统 免授权频谱长期演进系统 城市轨道交通长期演进系统
在线阅读 下载PDF
基于拍卖算法的TD-LTE系统上行资源分配算法 被引量:1
2
作者 刘凯 丁璐 +1 位作者 赵建业 刘志敏 《无线电通信技术》 2015年第4期47-51,73,共6页
在LTE上行系统中,用户设备必须在连续的子载波上发送数据,而且易受到邻扇区同频干扰,有效的资源分配是提高系统性能的关键。对上行资源分配相关文献进行分析综述,提出一种基于拍卖的TD-LTE上行系统单扇区及多扇区资源分配算法,并进行了T... 在LTE上行系统中,用户设备必须在连续的子载波上发送数据,而且易受到邻扇区同频干扰,有效的资源分配是提高系统性能的关键。对上行资源分配相关文献进行分析综述,提出一种基于拍卖的TD-LTE上行系统单扇区及多扇区资源分配算法,并进行了TD-LTE系统级平台仿真验证。仿真结果表明,与传统方法相比,提出的方法可以更为有效地提高系统频谱效率和边缘用户频谱效率,提升了用户Qo S。 展开更多
关键词 资源分配 长期演进无线通信系统 上行 拍卖算法 频谱效率
在线阅读 下载PDF
基于多智能体深度强化学习的D2D通信资源联合分配方法 被引量:4
3
作者 邓炳光 徐成义 +3 位作者 张泰 孙远欣 张蔺 裴二荣 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1173-1182,共10页
设备对设备(D2D)通信作为一种短距离通信技术,能够极大地减轻蜂窝基站的负载压力和提高频谱利用率。然而将D2D直接部署在授权频段或者免授权频段必然导致与现有用户的严重干扰。当前联合部署在授权和免授权频段的D2D通信的资源分配通常... 设备对设备(D2D)通信作为一种短距离通信技术,能够极大地减轻蜂窝基站的负载压力和提高频谱利用率。然而将D2D直接部署在授权频段或者免授权频段必然导致与现有用户的严重干扰。当前联合部署在授权和免授权频段的D2D通信的资源分配通常被建模为混合整数非线性约束的组合优化问题,传统优化方法难以解决。针对这个挑战性问题,该文提出一种基于多智能体深度强化学习的D2D通信资源联合分配方法。在该算法中,将蜂窝网络中的每个D2D发射端作为智能体,智能体能够通过深度强化学习方法智能地选择接入免授权信道或者最优的授权信道并发射功率。通过选择使用免授权信道的D2D对(基于“先听后说”机制)向蜂窝基站的信息反馈,蜂窝基站能够在非协作的情况下获得WiFi网络吞吐量信息,使得算法能够在异构环境中执行并能够确保WiFi用户的QoS。与多智能体深度Q网络(MADQN)、多智能体Q学习(MAQL)和随机算法相比,所提算法在保证WiFi用户和蜂窝用户的QoS的情况下能够获得最大的吞吐量。 展开更多
关键词 D2D通信 先听后说 授权频段长期演进 资源分配 多智能体强化学习
在线阅读 下载PDF
LTE-U在城市轨道交通中的应用研究 被引量:6
4
作者 青岚昊 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第5期5-10,共6页
随着LTE在城市轨道交通中的推广应用,授权频谱资源不足与城市轨道交通车地间数据传输需求的矛盾制约着车地无线通信系统建设方案的选择,利用非授权频谱实现LTE的LTE-U新兴无线技术有望缓解甚至解决该问题。通过对LTE-U的技术研究,分析... 随着LTE在城市轨道交通中的推广应用,授权频谱资源不足与城市轨道交通车地间数据传输需求的矛盾制约着车地无线通信系统建设方案的选择,利用非授权频谱实现LTE的LTE-U新兴无线技术有望缓解甚至解决该问题。通过对LTE-U的技术研究,分析其在城市轨道交通应用中的技术优势:移动和切换性能优异、传输时延小、抗干扰能力强、覆盖半径大、Qo S保障好、安全性高、可靠性高等特点。通过搭建LTE-U测试网络,在实验室进行120 km/h、140 km/h、160 km/h典型速度下加载CCTV和PIS业务测试;在80 km/h城市轨道交通线路上,采用A、B冗余组网测试,A网承载CBTC业务,B网综合承载CBTC、CCTV和PIS业务;选择在80~170 km/h的速度下搭建LTE-U网络,并进行CCTV和PIS业务测试。测试结果显示,LTE-U具有对城市轨道交通CBTC、CCTV、PIS业务的承载能力。同时,LTE-U在城市轨道交通的应用仍面临诸多挑战,如LAA技术的TAU有待开发、Standalone技术的多载波聚合产品不成熟以及其他非授权频谱产品的竞争等,最终提出在城市轨道交通中部署LTE-U的建议。 展开更多
关键词 LTE-U 城市轨道交通 车地无线通信 授权频谱 长期演进
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部