在电气化铁路牵引供电系统中,铁路能量路由器(railway energy router,RER)用于回收列车制动能量、接入光伏等新能源,同时改善负序、无功等电能质量,但是既有结构包含两套逆变器和变压器,存在成本高、工程应用难的问题。为此,提出一种基...在电气化铁路牵引供电系统中,铁路能量路由器(railway energy router,RER)用于回收列车制动能量、接入光伏等新能源,同时改善负序、无功等电能质量,但是既有结构包含两套逆变器和变压器,存在成本高、工程应用难的问题。为此,提出一种基于跨相式单相逆变器的新型铁路能量路由器结构,其交流侧跨接α/β相牵引母线、直流侧接入光伏储能。首先,推导新型结构的数学模型和工作原理;然后,针对逆变器传统两端口模式转变为RER的三端口模式存在的有功/无功耦合问题,提出增加无功补偿装置的硬件解耦方法;其次,针对新型RER三端口间多向能流问题,提出一种多层协调优化控制策略。最后,基于典型工况及实测数据,进行了仿真验证,结果表明:三相电压不平衡度从2.52%降低至1.58%,平均功率因数从0.688上升至0.966,再生制动回收率61.65%,光伏消纳率94.16%;主设备容量降低42.31%,成本降低37.23%,说明所提新型RER在实现现有RER相同功能的前提下大幅降低了成本,具有重要的理论和工程价值。展开更多
随着全球对清洁能源的需求不断增加,如何优化可再生能源系统以减少对传统电网的依赖日趋重要。提出了一种基于流向优化算法(flow direction optimization algorithm,FDOA)的可再生能源系统优化方法,通过动态调整光伏、风能和抽水蓄能的...随着全球对清洁能源的需求不断增加,如何优化可再生能源系统以减少对传统电网的依赖日趋重要。提出了一种基于流向优化算法(flow direction optimization algorithm,FDOA)的可再生能源系统优化方法,通过动态调整光伏、风能和抽水蓄能的配置来最小化电网使用因子,实现负荷需求的平衡。通过对6种不同的配置场景进行比较,验证了所提方法在复杂可再生能源系统的优化方面具有优势,能够为未来的能源系统设计提供指导。展开更多
文摘在电气化铁路牵引供电系统中,铁路能量路由器(railway energy router,RER)用于回收列车制动能量、接入光伏等新能源,同时改善负序、无功等电能质量,但是既有结构包含两套逆变器和变压器,存在成本高、工程应用难的问题。为此,提出一种基于跨相式单相逆变器的新型铁路能量路由器结构,其交流侧跨接α/β相牵引母线、直流侧接入光伏储能。首先,推导新型结构的数学模型和工作原理;然后,针对逆变器传统两端口模式转变为RER的三端口模式存在的有功/无功耦合问题,提出增加无功补偿装置的硬件解耦方法;其次,针对新型RER三端口间多向能流问题,提出一种多层协调优化控制策略。最后,基于典型工况及实测数据,进行了仿真验证,结果表明:三相电压不平衡度从2.52%降低至1.58%,平均功率因数从0.688上升至0.966,再生制动回收率61.65%,光伏消纳率94.16%;主设备容量降低42.31%,成本降低37.23%,说明所提新型RER在实现现有RER相同功能的前提下大幅降低了成本,具有重要的理论和工程价值。
文摘随着全球对清洁能源的需求不断增加,如何优化可再生能源系统以减少对传统电网的依赖日趋重要。提出了一种基于流向优化算法(flow direction optimization algorithm,FDOA)的可再生能源系统优化方法,通过动态调整光伏、风能和抽水蓄能的配置来最小化电网使用因子,实现负荷需求的平衡。通过对6种不同的配置场景进行比较,验证了所提方法在复杂可再生能源系统的优化方面具有优势,能够为未来的能源系统设计提供指导。
