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汽车用先进高强钢的应用现状和发展方向 被引量:105
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作者 李扬 刘汉武 +1 位作者 杜云慧 张鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第13期101-104,109,共5页
阐述了先进高强钢板汽车零部件在减重、安全方面的优势,介绍了先进高强钢在汽车工业的应用现状,简单阐述了先进高强钢的成形工艺——热冲压成形工艺研究,指出了先进高强钢热冲压成形过程中遇到的主要问题,探讨了先进高强钢未来的发展趋势。
关键词 轻量化 先进高强钢 热冲压 汽车
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汽车用几种先进高强钢焊点动态冲击性能研究 被引量:2
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作者 阎换丽 周佳 +5 位作者 万鑫铭 周舟 赵清江 冯毅 赵岩 方刚 《汽车工程学报》 2020年第3期157-163,179,共8页
针对国内某钢厂生产的DP800、DP800-Z、22MnB5三种典型先进高强钢,开展了焊点的动态冲击性能研究。结果表明,随着焊接电流增大,基于焊点力学性能提升,其冲击载荷随位移量关系曲线由平滑向振荡形态变化,峰值冲击力与冲击功均呈单调增加... 针对国内某钢厂生产的DP800、DP800-Z、22MnB5三种典型先进高强钢,开展了焊点的动态冲击性能研究。结果表明,随着焊接电流增大,基于焊点力学性能提升,其冲击载荷随位移量关系曲线由平滑向振荡形态变化,峰值冲击力与冲击功均呈单调增加趋势。当焊接电流增大至出现飞溅后,冲击力与冲击功又有所降低,与焊点准静态性能随电流参量的一般变化规律一致,动态冲击力高于静态载荷力。3种钢焊点的冲击失效模式为界面分离、焊核拔出、母材撕裂,在冲击模式下焊点呈现出更为明显的"脆化"趋向。通过建立3种钢焊点的动态冲击性能模型,可用于指导汽车零件点焊接头碰撞安全过程模拟分析,具有一定的工程价值。 展开更多
关键词 点焊 冲击 先进高强钢 失效模式 动态冲击性能模型
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先进高强钢中的残余奥氏体:综述 被引量:10
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作者 程瑄 桂晓露 高古辉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期116-127,共12页
铁路、建筑、机械等行业的发展对结构材料的安全性和轻量化提出了严格的要求,为此,需要开发高强韧先进高强钢。先进高强钢的特点是通过创新工艺设计实现多相微观结构的组合来满足现代工业对性能要求。目前,第三代先进高强钢主要包括相... 铁路、建筑、机械等行业的发展对结构材料的安全性和轻量化提出了严格的要求,为此,需要开发高强韧先进高强钢。先进高强钢的特点是通过创新工艺设计实现多相微观结构的组合来满足现代工业对性能要求。目前,第三代先进高强钢主要包括相变诱导塑性(Transformation-induced plasticity,TRIP)钢、淬火-配分(Quenching and partitioning,Q&P)钢、中Mn钢和无碳化物贝氏体(Carbide-free bainite,CFB)钢,因为可以实现力学性能良好的匹配,被认为是未来轻量化结构材料。本文首先概述了近年来第三代先进高强钢的成分设计、固态相变以及组织调控等内容,特别是各种先进热处理工艺过程中合金元素配分对组织转变的作用规律。先进高强钢中复相组织一般包括马氏体、贝氏体、铁素体和残余奥氏体。残余奥氏体的体积分数和稳定性对先进高强钢的力学性能至关重要。接着本文介绍了影响钢中残余奥氏体稳定性的内在因素,并阐述了残余奥氏体对钢强塑性、韧性和疲劳性能的影响规律,为在多相微观组织中获得一定体积的亚稳态残余奥氏体以及探究微观组织与力学性能的关系提供参考。文章最后简述了先进高强钢的发展趋势,为提高金属材料力学性能探索新的方法。 展开更多
关键词 先进高强钢 残余奥氏体 热处理 力学性能 强塑性
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汽车用先进高强钢动态力学行为研究 被引量:5
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作者 王学双 庄华晔 曹广祥 《汽车工艺与材料》 2015年第9期35-39,45,共6页
选取DP600、DP800和TRIP600三种钢板作为研究对象,采用高速拉伸和仿真模拟的方法研究了3种钢板的高速拉伸动态力学性能,3种钢板均表现出对应变速率的敏感性。基于Cowper-Symonds模型,建立了3种钢板的材料本构方程并进行了高速拉伸模拟,... 选取DP600、DP800和TRIP600三种钢板作为研究对象,采用高速拉伸和仿真模拟的方法研究了3种钢板的高速拉伸动态力学性能,3种钢板均表现出对应变速率的敏感性。基于Cowper-Symonds模型,建立了3种钢板的材料本构方程并进行了高速拉伸模拟,将模拟与高速拉伸试验进行了对比分析。建立了DP600和TRIP600的三点弯曲仿真模拟,三点弯曲实验结果表明,DP600和TRIP600的能量吸收值和UTS×t2呈线性关系,弯曲最大载荷和YS×t2呈线性关系。 展开更多
关键词 先进高强钢 高速拉伸 动态性能 模拟 三点弯曲
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汽车用先进高强钢成形性能研究
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作者 王亚东 刘红祎 王亚芬 《汽车工业研究》 2016年第9期25-28,共4页
通过显微组织分析、拉伸试验、成形极限试验、杯突试验及扩孔试验对汽车用先进高强钢DP590、DP780、TRIP590和TRIP780的成形性能进行研究。结果表明,DP钢和TRIP钢都具有较高的强度和良好的塑性,而TRIP钢相对较高的n值及延伸率表现出更... 通过显微组织分析、拉伸试验、成形极限试验、杯突试验及扩孔试验对汽车用先进高强钢DP590、DP780、TRIP590和TRIP780的成形性能进行研究。结果表明,DP钢和TRIP钢都具有较高的强度和良好的塑性,而TRIP钢相对较高的n值及延伸率表现出更好的成形性能。在成形工艺的选择上,TRIP钢适用于拉延及翻边工艺,而DP钢则更适用于拉延工艺。 展开更多
关键词 先进高强钢 微观组织 成形性能
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先进高强热镀锌汽车板表面缺陷控制技术研究 被引量:3
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作者 储双杰 汤文杰 +1 位作者 梁高飞 钱洪卫 《材料保护》 CAS CSCD 2022年第8期166-170,共5页
为进一步拓展汽车领域应用,研究了先进高强热镀锌汽车板表面缺陷的控制技术。结果表明:在热轧、罩退、热镀锌等工序,合金元素氧势均低于Fe元素,造成“内氧化”现象,导致镀锌成品表面容易出现缺陷。针对漏铁、鸡爪印、色差及麻面等4类主... 为进一步拓展汽车领域应用,研究了先进高强热镀锌汽车板表面缺陷的控制技术。结果表明:在热轧、罩退、热镀锌等工序,合金元素氧势均低于Fe元素,造成“内氧化”现象,导致镀锌成品表面容易出现缺陷。针对漏铁、鸡爪印、色差及麻面等4类主要表面缺陷,确定了造成缺陷的主要因素、产生机理,通过相应的生产控制工艺措施,使缺陷改判率分别稳定降低至0.58%、0.19%、0.52%和0.15%以下。 展开更多
关键词 先进高强钢 汽车板 热镀锌 表面缺陷
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基于Autoform的DP800高强钢汽车零件回弹影响因素研究 被引量:2
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作者 陈新力 张军 +3 位作者 詹华 俞祖俊 田志俊 肖洋洋 《时代汽车》 2019年第1期119-122,共4页
回弹现象直接影响汽车先进高强钢零件的尺寸精度和装备质量,掌握影响先进高强钢冲压成形回弹的主要因素及影响规律是回弹控制的关键。利用Autoform有限元软件,以马钢汽车板HC420/780DP材料的实际性能参数作为输入条件,开展典型汽车门槛... 回弹现象直接影响汽车先进高强钢零件的尺寸精度和装备质量,掌握影响先进高强钢冲压成形回弹的主要因素及影响规律是回弹控制的关键。利用Autoform有限元软件,以马钢汽车板HC420/780DP材料的实际性能参数作为输入条件,开展典型汽车门槛零件成形过程全工序回弹模拟。研究材料参数、零件造型以及生产工艺等方面各种因素的变化对回弹影响,总结DP钢汽车零件回弹主要影响因素的影响规律和影响重要程度,为DP钢汽车零件回弹预测、工艺设计和模具制造提供指导。 展开更多
关键词 先进高强钢 冷冲压成形 回弹分析 AUTOFORM
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先进高强度汽车钢板应用中面临的挑战 被引量:6
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作者 庄厚川 宋起峰 +1 位作者 韩志勇 张洋 《汽车工艺与材料》 2015年第6期42-45,共4页
针对几种先进高强钢在加工过程中面临的主要问题进行研究分析,包括成形难度大、对剪切微裂纹较为敏感、延迟开裂、涂装及镀锌困难等问题,并对这些问题产生的原因进行了深入分析,同时提出了较为合适的解决方案,对目前先进高强钢的加工具... 针对几种先进高强钢在加工过程中面临的主要问题进行研究分析,包括成形难度大、对剪切微裂纹较为敏感、延迟开裂、涂装及镀锌困难等问题,并对这些问题产生的原因进行了深入分析,同时提出了较为合适的解决方案,对目前先进高强钢的加工具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 先进高强钢 延迟开裂 剪切微裂纹 镀锌
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新能源电动汽车异种材料连接技术的挑战、趋势和进展 被引量:28
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作者 李红 刘旭升 +3 位作者 张宜生 Jacek Senkara 李光瀛 马鸣图 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第23期3853-3861,3881,共10页
多材料混合结构在车身上的应用可以实现汽车安全性、轻量化水平的共同提升,也是如今新能源汽车工业发展的一个主要方向。先进高强钢(Advanced high strength steel,AHSS)、铝合金、工程塑料以及碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinfor... 多材料混合结构在车身上的应用可以实现汽车安全性、轻量化水平的共同提升,也是如今新能源汽车工业发展的一个主要方向。先进高强钢(Advanced high strength steel,AHSS)、铝合金、工程塑料以及碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)等作为轻质高强材料的代表已广泛应用于白车身、覆盖件以及复杂结构件的制造中。 展开更多
关键词 电动汽车 先进高强钢 铝合金 碳纤维复合材料 电池包 异种材料连接
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基于数值仿真的冲压成形界面接触压力 被引量:3
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作者 孙利 罗益民 +1 位作者 高晶 于忠奇 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期62-65,共4页
为探究冲压成形过程中板料-凹模圆角区界面接触压力,采用有限元静力算法建立了U形件小圆角半径弯曲成形过程的数值仿真模型,完成了板料和模具界面接触压力数值模拟,并参数分析了钢板强度、相对圆角半径、压边力和摩擦系数对板料界面接... 为探究冲压成形过程中板料-凹模圆角区界面接触压力,采用有限元静力算法建立了U形件小圆角半径弯曲成形过程的数值仿真模型,完成了板料和模具界面接触压力数值模拟,并参数分析了钢板强度、相对圆角半径、压边力和摩擦系数对板料界面接触压力分布的影响.研究表明:与压边力和摩擦系数相比,钢板强度和相对圆角半径更明显地影响着板料界面接触压力,并随着材料强度增加和相对模具圆角半径减小界面接触压力明显增加;随着压边力和摩擦系数的增加,界面接触压力宽度也随之增大. 展开更多
关键词 先进高强钢 冲压成形 接触压力 表面损伤 磨损 数值仿真
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轻量化材料在汽车上的精准应用 被引量:8
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作者 秦超 姚晨冉 朱雪林 《汽车零部件》 2019年第6期100-107,共8页
汽车用轻量化材料近年来受到汽车企业的广泛关注,国家也鼓励汽车产品实现轻量化。对国内外常用的汽车轻量化材料的成分及微观组织、材料性能、在汽车零部件上的精准应用等进行了归纳总结,具有一定的可实施性。
关键词 轻量化材料 先进高强钢 铝合金 镁合金 工程塑料 复合材料
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国内外汽车用钢的技术进展及EVI销售新模式 被引量:5
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作者 赵欣 《汽车工艺师》 2021年第3期14-18,共5页
汽车工业面临着环境保护和安全性的问题,因此汽车轻量化在解决燃油效率、CO2减排和环境友好等问题起着关键的作用。先进高强钢是解决车身减重、保证安全性、防腐和降低成本等问题最具有应用前景的金属材料。介绍了国内外钢铁企业近年来... 汽车工业面临着环境保护和安全性的问题,因此汽车轻量化在解决燃油效率、CO2减排和环境友好等问题起着关键的作用。先进高强钢是解决车身减重、保证安全性、防腐和降低成本等问题最具有应用前景的金属材料。介绍了国内外钢铁企业近年来在汽车用钢方面的技术进展,结合具体实例,重点介绍了高强度钢板的发展情况以及EVI销售新模式。 展开更多
关键词 汽车工业 先进高强钢 技术进展 EVI
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