先张PC梁抗裂性能及优化措施研究 被引量：1

1

作者 孙宝林 冯文杰 +2 位作者 杨永清 严猛 孙竞飞 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期153-160,共8页

为研究先张预应力混凝土(PC)梁在快速施工和超量预应力损失下的抗裂性能,以某线路先张PC简支梁桥为背景进行研究。首先采用试验和理论分析相结合的方法研究梁体的短期和长期抗裂性能,分析薄弱梁体的开裂风险;然后从设计和施工方面提出... 为研究先张预应力混凝土(PC)梁在快速施工和超量预应力损失下的抗裂性能,以某线路先张PC简支梁桥为背景进行研究。首先采用试验和理论分析相结合的方法研究梁体的短期和长期抗裂性能,分析薄弱梁体的开裂风险;然后从设计和施工方面提出优化措施;最后进行优化措施试验验证。结果表明:常规状态下,先张PC梁的短期和长期抗裂性能均满足设计要求;在长线法施工的3榀梁中,中间梁体的抗裂储备有限,存在一定程度的开裂风险;可采取下调钢绞线弯转角、更换转向器、降低长线梁榀数和延后放张等优化措施;优化后中间梁体抗裂储备不足的问题得以解决,端部梁体的折线钢绞线预应力平均提高88 MPa,直线钢绞线预应力平均提高46 MPa,抗裂性能提升5%,较大程度解决了快速施工带来的超量预应力损失和抗裂问题。 展开更多

关键词 简支梁桥 先张预应力混凝土梁 超量预应力损失 抗裂性能 开裂风险 优化措施 试验验证

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淮河大桥35m先张折线形箱梁预应力损失的研究 被引量：13

2

作者 刘立新 安鸿飞 +1 位作者 于秋波 汪小林 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2007年第4期12-15,共4页

通过对35 m折线先张梁施工监测,来分析张拉横梁、反力梁的变形和转向器摩擦阻力对预应力损失的影响,以及其他情况下预应力损失.结果表明:先张折线形预应力箱梁的预应力损失的计算比后张法预应力损失的计算更准确,避免了预应力值不可靠... 通过对35 m折线先张梁施工监测,来分析张拉横梁、反力梁的变形和转向器摩擦阻力对预应力损失的影响,以及其他情况下预应力损失.结果表明:先张折线形预应力箱梁的预应力损失的计算比后张法预应力损失的计算更准确,避免了预应力值不可靠带来的工程病害,而且先张折线形箱梁总的预应力损失值比后张法的预应力损失值要小,确保了张拉应力.分析指出混凝土的收缩和徐变引起受拉区和受压区的应力损失在先折线形箱梁总预应力损失的比重最大,所以采取办法减小混凝土的收缩和徐变是控制先张折线形箱梁总预应力损失的有效措施. 展开更多

关键词 先张折线 张拉横粱 反力梁 转向器 预应力

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先张PC梁快速施工引发的超量预应力损失研究 被引量：9

3

作者 杨永清 孙宝林 +2 位作者 李晓斌 严猛 王瑞吉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期30-37,共8页

先张预应力混凝土(PC)梁通过长线法张拉、蒸汽养护、早龄期放张实现快速施工,但在此期间超量预应力损失相伴而生,显著影响梁体的抗裂性能。为研究超量预应力损失的额度和效应,以某线路先张PC简支梁桥为背景,对1组(3榀)快速施工的先张梁... 先张预应力混凝土(PC)梁通过长线法张拉、蒸汽养护、早龄期放张实现快速施工,但在此期间超量预应力损失相伴而生,显著影响梁体的抗裂性能。为研究超量预应力损失的额度和效应,以某线路先张PC简支梁桥为背景,对1组(3榀)快速施工的先张梁进行预应力监测,并建立有限元模型分析超量预应力损失下梁体抗裂性能的退化。结果表明:长线法张拉导致摩阻预应力损失沿纵向累积,摩阻预应力损失超量46~115 MPa;相比自然养护,蒸汽养护使钢绞线温差预应力损失平均超量50 MPa;早龄期放张时混凝土弹性模量不足,导致弹性压缩预应力损失超量40 MPa;快速施工过程中,预应力损失累计超量153 MPa,致使梁体的抗裂性能下降11%。建议通过改换滚轮式转向器、调整蒸汽养护制度、延后放张等方法优化施工工艺,从而在实现快速施工的同时,保证结构的安全性、适用性、耐久性。 展开更多

关键词 简支梁桥 先张预应力混凝土梁 超量预应力损失 抗裂性能 长线法 快速施工 预应力监测 有限元法

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折线先张法预应力混凝土梁长期挠度实用计算公式 被引量：6

4

作者 王俊 孔亚美 刘立新 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期47-51,93,共6页

精确的长期挠度计算方法是折线先张梁推广应用的重要条件之一.通过对放置于不同工作环境中的三根折线先张梁长期加载,研究了跨中挠度及跨中截面徐变应变,结合前期建立的梁挠曲徐变系数与其徐变挠度系数两系数间的数学模型,进一步分析了... 精确的长期挠度计算方法是折线先张梁推广应用的重要条件之一.通过对放置于不同工作环境中的三根折线先张梁长期加载,研究了跨中挠度及跨中截面徐变应变,结合前期建立的梁挠曲徐变系数与其徐变挠度系数两系数间的数学模型,进一步分析了折线先张梁的长期挠度系数、挠曲徐变应变系数及徐变挠度系数三系数间的数值关系.结果表明:折线先张梁长期挠度系数约为其徐变挠度系数的1.1倍,建立了考虑混凝土的收缩、徐变及梁的预应力度值、预应力产生的轴力值、预应力产生的弯矩值、构件换算截面面积及构件截面抗弯模量等多因素共同影响的折线先张梁长期挠度实用计算公式. 展开更多

关键词 折线先张预应力混凝土梁 长期挠度 徐变系数 徐变挠度系数 计算公式

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先张预应力混凝土板梁梁端横裂病害原因分析及处治对策研究 被引量：16

5

作者 闫燕红 邓鸣 +1 位作者 何立忠 赵向樱 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期15-23,共9页

对先张预应力混凝土板梁梁端横裂进行了理论计算及加固试验,分析梁端横裂病害产生原因,先张法预应力钢绞线采用分批混凝土自锚固,引起锚固区混凝土出现先期局部微裂缝,运营期间梁体出现支座脱空和饺缝破损等病害,及活载超载作用下,引起... 对先张预应力混凝土板梁梁端横裂进行了理论计算及加固试验,分析梁端横裂病害产生原因,先张法预应力钢绞线采用分批混凝土自锚固,引起锚固区混凝土出现先期局部微裂缝,运营期间梁体出现支座脱空和饺缝破损等病害,及活载超载作用下,引起局部微裂缝扩展,引起部分梁体出现梁端横裂病害。针对梁端横裂病害,研究了换梁或新建中先张板梁梁端增加局部纵筋,改进后对结构微裂缝控制及梁端抗剪承载能力提高效果明显。对运营期间存在梁端横裂的先张预应力混凝土板梁,利用替换下的单梁,进行贴黏钢板加固的理论分析和荷载试验研究,在满足锚固长度要求的条件下,黏钢加固可以较好的处理梁端横裂病害。 展开更多

关键词 桥梁工程 先张预应力混凝土板梁 梁端横裂 梁端局部纵筋 黏钢板加固

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合宁铁路客运专线32m双线简支箱梁先张法和后张法施工方案的经济比选 被引量：2

6

作者 陈金城 武凤远 《铁道建筑》 北大核心 2008年第2期30-33,共4页

合宁铁路客运专线采用32 m预应力混凝土双线简支箱梁,通过对先张法和后张法2种方案在大型临时工程费用和制梁材料消耗上的对比,得出每孔梁平均费用的计算公式,计算出2种方案经济性的平衡点,为施工方案比选提供依据。

关键词 先张 后张 箱梁 经济比选

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高速铁路CRTSⅢ型先张轨道板质量控制关键技术探讨 被引量：11

7

作者 栗恒满 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第10期38-41,共4页

通过对高速铁路CRTSⅢ型双向先张预应力轨道板初张拉和终张拉过程完成后单根预应力筋张拉力的测试分析,提出"初张拉控制均匀性、终张拉控制总张拉力"的控制理念,并提出初张拉力值偏差应控制在3 k N以内。针对轨道板早期脱模特... 通过对高速铁路CRTSⅢ型双向先张预应力轨道板初张拉和终张拉过程完成后单根预应力筋张拉力的测试分析,提出"初张拉控制均匀性、终张拉控制总张拉力"的控制理念,并提出初张拉力值偏差应控制在3 k N以内。针对轨道板早期脱模特点,提出胶凝材料粒度匹配和活性激发技术;为减少板底浮浆、实现骨料适量自然外露,提出减小混凝土坍落度、多层连续浇筑的技术措施。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 先张板 预应力 生产工艺

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大吨位先张预应力U型梁建造关键技术研究 被引量：3

8

作者 徐闯 《铁道建筑》 北大核心 2017年第6期32-35,共4页

市区与城郊之间的轨道交通大都采用高架桥梁结构,其中U型梁具有造型美观、造价低廉等优点而被大量采用。为满足深圳市轨道交通6号线高架桥梁工程先张预应力混凝土U型梁张拉生产的需要,本文设计了张拉吨位高达1 800~2 500 t的先张薄壁U... 市区与城郊之间的轨道交通大都采用高架桥梁结构,其中U型梁具有造型美观、造价低廉等优点而被大量采用。为满足深圳市轨道交通6号线高架桥梁工程先张预应力混凝土U型梁张拉生产的需要,本文设计了张拉吨位高达1 800~2 500 t的先张薄壁U型梁施工工艺以及制梁台座和张拉钢横梁,采用有限单元法对制梁台座进行了偏心受压稳定屈曲分析。结果表明,设计的U型梁张拉工艺技术先进,张拉台座结构经济、合理。 展开更多

关键词 轨道交通 大吨位 先张预应力U型梁 施工工艺 张拉结构

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先张31.5 m双线箱梁预制施工工艺试制研究

9

作者 胡松涛 黄新 黄德刚 《铁道工程学报》 EI 2004年第z1期124-127,共4页

先张法箱型梁与以往先张梁相比,跨度及预张拉吨位更大,施工难度更高,施工工艺更复杂,且箱梁结构与T梁结构在受力状态上有较大差别,因此非常有必要对箱梁的实体试验及施工工艺进行研究.

关键词 先张31.5m箱梁 施工工艺

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西南联大附中——云南师大附中先后任职任教者名录

10

《云南师范大学学报（哲学社会科学版）》 1990年第S1期168-170,共3页

关键词 名录 附中 西南联大 任职 教职工 云南 先张 朱嘉 学组 副校长

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疲劳荷载作用下部分预应力混凝土梁的挠度研究 被引量：9

11

作者 刘立新 汪小林 +1 位作者 于秋波 安鸿飞 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 2007年第4期4-7,共4页

通过对2根先张折线形配筋部分预应力混凝土梁与1根后张有黏结部分预应力混凝土梁的疲劳试验,进行了疲劳荷载作用下平截面假定的验证,分析了其挠度随着疲劳循环次数增加的变化规律,探讨了部分预应力混凝土梁在疲劳荷载作用下挠度的计算... 通过对2根先张折线形配筋部分预应力混凝土梁与1根后张有黏结部分预应力混凝土梁的疲劳试验,进行了疲劳荷载作用下平截面假定的验证,分析了其挠度随着疲劳循环次数增加的变化规律,探讨了部分预应力混凝土梁在疲劳荷载作用下挠度的计算方法和计算公式.结果表明,按本文提出的公式计算的结果与试验结果符合较好. 展开更多

关键词 先张折线形 预应力混凝土梁 疲劳 挠度

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郑徐高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道主要技术创新 被引量：20

12

作者 李秋义 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第12期18-23,共6页

研究目的:郑徐高速铁路是我国CRTSⅢ型先张板式无砟轨道扩大应用的首条试验线,CRTSⅢ型板式无砟轨道的设计理论、结构设计、工程材料、建造技术等方面都需要系统创新,轨道结构及接口优化、轨道板制造、岔区无砟轨道、路基防水层优化、... 研究目的:郑徐高速铁路是我国CRTSⅢ型先张板式无砟轨道扩大应用的首条试验线,CRTSⅢ型板式无砟轨道的设计理论、结构设计、工程材料、建造技术等方面都需要系统创新,轨道结构及接口优化、轨道板制造、岔区无砟轨道、路基防水层优化、自密实混凝土制备及施工、布板及精调等关键技术都需要进一步深入研究,本文旨在丰富、发展和完善CRTSⅢ型板式无砟轨道技术体系。研究结论:(1)形成了具有自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道设计、制造、施工等成套技术;(2)郑徐高速铁路开通运营以来,无砟轨道系统状态良好,结构稳定,列车运行平稳、舒适;(3)本研究成果对于提升我国在高速铁路国际市场的竞争力和顺利实施我国高速铁路"走出去"发展战略具有重要意义。 展开更多

关键词 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道 双向先张 设计 施工

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40年来预应力混凝土在我国房屋建筑工程中的应用与发展 被引量：7

13

作者 杜拱辰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期3-15,共13页

本文系为我国预应力混凝土应用40周年纪念会而撰写,包括四个部分:(一)预应力混凝土在我国房屋建筑中发展的简史回顾;(二)采用中、低强钢材的低强预应力混凝土构件在房屋建筑中的各种应用;(三)采用高强钢材的高效预应力混凝土结构、构件... 本文系为我国预应力混凝土应用40周年纪念会而撰写,包括四个部分:(一)预应力混凝土在我国房屋建筑中发展的简史回顾;(二)采用中、低强钢材的低强预应力混凝土构件在房屋建筑中的各种应用;(三)采用高强钢材的高效预应力混凝土结构、构件在房屋建筑中的各种应用;(四)对进一步发展的几点建议. 展开更多

关键词 预应力混凝土 房屋 结构 先张 后张 预制 现浇

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高速铁路CRTS-Ⅲ型无砟轨道系统简介 被引量：6

14

《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期132-132,共1页

针对我国从国外引进的板式无砟轨道运营期存在着轨道板与沥青砂浆浇筑层产生离缝,轨道板纵向端部产生翘曲以及养护维修不便、造价高等问题,原铁道部（现中国铁路总公司）统一组织领导了我国新型无砟轨道系统（CRTS-Ⅲ）研究。通过CRTS-... 针对我国从国外引进的板式无砟轨道运营期存在着轨道板与沥青砂浆浇筑层产生离缝,轨道板纵向端部产生翘曲以及养护维修不便、造价高等问题,原铁道部（现中国铁路总公司）统一组织领导了我国新型无砟轨道系统（CRTS-Ⅲ）研究。通过CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计理论、结构设计、工程材料、制造和施工技术等系统研究,提出了轨道结构设计计算理论与方法;创新了无砟轨道结构及相关接口技术;首创了双向先张预应力轨道板设计和制造技术,在国际上首次实现双向先张预应力轨道板规模化生产;在大量室内外试验研究的基础上,自主创新了自密实混凝土配制和灌注技术,自主研发了CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道布板、精调软件及制造、施工、检测成套装备和工艺,实现了施工装备机械化、规模化和施工工艺标准化;编制了后张法预应力轨道板、先张法预应力轨道板、自密实混凝土、隔离层用土工布、三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层、嵌缝材料、减振垫层等7项轨道结构部件及工程材料暂行技术规范和1项轨道结构施工质量验收标准;形成了具有我国完全自主知识产权的CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道系统,并获得“无砟轨道系统”等3项国家授权发明专利. 展开更多

关键词 无砟轨道 CRTS 轨道板 轨道结构 沥青砂浆 先张预应力 离缝 铁路总公司 接口技术 浇筑层

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济宁三号矿井主井井塔设计 被引量：6

15

作者 江声述 刘慧云 吴兵锐 《煤炭工程》 北大核心 2001年第9期28-31,共4页

介绍了亚洲最高的多绳提升井塔—济宁三号井主井井塔设计。井塔基础采用箱形基础加锚杆静压桩 ;上部为剪力墙结构 ;大厅主支承构件为空腹桁架 ,风机层主支承梁采用无粘结预应力结构 ;楼面采用先张高效预应力楼盖体系设计。本文还介绍了... 介绍了亚洲最高的多绳提升井塔—济宁三号井主井井塔设计。井塔基础采用箱形基础加锚杆静压桩 ;上部为剪力墙结构 ;大厅主支承构件为空腹桁架 ,风机层主支承梁采用无粘结预应力结构 ;楼面采用先张高效预应力楼盖体系设计。本文还介绍了建筑设计与设备配合的创新内容。 展开更多

关键词 箱形基础中锚杆静压桩 空腹桁架 无粘结预应力 先张高效预应力楼盖体系 井塔设计 剪力墙

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平胜大桥体系转换施工控制的关键技术 被引量：30

16

作者 李传习 柯红军 +1 位作者 刘建 董创文 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期49-54,共6页

针对自锚式悬索桥体系转换施工期的受力和变形特点,系统地总结和提出吊索张拉方案(含鞍座顶推)确定的六原则。以此原则为基础,探讨平胜大桥(世界上第一座独塔自锚式悬索桥)吊索张拉的可能方案,给出推荐方案。针对自锚式悬索桥吊索张拉... 针对自锚式悬索桥体系转换施工期的受力和变形特点,系统地总结和提出吊索张拉方案(含鞍座顶推)确定的六原则。以此原则为基础,探讨平胜大桥(世界上第一座独塔自锚式悬索桥)吊索张拉的可能方案,给出推荐方案。针对自锚式悬索桥吊索张拉方案中各施工步实施及其控制的共性问题,讨论吊索张拉方案中各施工步的实施控制原则和实施方法,给出建议。平胜大桥按推荐方案、建议的施工步实施控制原则和实施方法进行吊索张拉和鞍座顶推施工和控制,高效、高精度地达到了预期目标。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 吊索张拉方案 施工步 张拉控制原则 先粗后精分步张拉到位法

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黄河桃花峪自锚式悬索桥体系转换方案的比较研究 被引量：30

17

作者 李传习 柯红军 +2 位作者 杨武 贺君 李红利 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期120-127,共8页

结合世界最大跨度自锚式悬索桥黄河桃花峪大桥的工程实例,针对平面主缆双塔三跨自锚式悬索桥缆索体系各阶段的几何和力学特点,明确该桥型吊索张拉有"先边后中"、"边中共进"2类和每类6种的吊杆张拉思路,分析空缆状... 结合世界最大跨度自锚式悬索桥黄河桃花峪大桥的工程实例,针对平面主缆双塔三跨自锚式悬索桥缆索体系各阶段的几何和力学特点,明确该桥型吊索张拉有"先边后中"、"边中共进"2类和每类6种的吊杆张拉思路,分析空缆状态及各种方案转换过程缆索系统的几何与力学特点、"多轮循环法"与"逐步推进法"的施工特点,指明体系转换方案择优的方向。在此基础上,确定并比较"先边后中"的方案2、"边中共进"的方案1和"边中共进"的方案2,明确"先边后中"的方案2和"边中共进"的方案1是黄河桃花峪大桥较优的体系转换方案,且各有特点和优势。继而给出其中之一的体系转换优选典型方案——"先边后中"的方案2的关键计算结果,证明该方案的可行性、安全性、经济性和可控性。体系转换的结构效应实测值与理论值吻合良好,表明了体系转换方案确定与论证的正确性,以及体系转换方案实施的高质量。 展开更多

关键词 桥梁工程 双塔三跨平面主缆自锚式悬索桥 体系转换 “先边后中”张拉法

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《易经》中的民歌辨正 被引量：1

18

作者 唐志凯 《求是学刊》 1984年第2期53-59,共7页

关键词 《易经》 民歌 先张 尔雅 “子” 假面 《说文》 《周礼 尚德 周易注

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财会艺苑

19

《武汉财会》 1986年第1期49-,共1页

虎,俗称老虎,我国古代曾称之为山君、于菟(读屋途)、李父、李耳、伯都、大虫、封使君、寅客、寅兽等。我国十二生肖中虎居第三位,据说寅时虎最活跃。人们常“谈虎色变”,实际大多数虎听到人声或嗅到人气味会主动躲避。虎高兴时,和猫相似... 虎,俗称老虎,我国古代曾称之为山君、于菟(读屋途)、李父、李耳、伯都、大虫、封使君、寅客、寅兽等。我国十二生肖中虎居第三位,据说寅时虎最活跃。人们常“谈虎色变”,实际大多数虎听到人声或嗅到人气味会主动躲避。虎高兴时,和猫相似,鼻子发出鼾声,用头蹭人,用嘴衔人的衣角。生气时。 展开更多

关键词 寅兽 虎须 使君 居第 币财 迎新年 运昌 文喜 先张 春满

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