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基于马尔科夫链理论的电动汽车集群充电负荷建模及可调能力评估被引量：10: 1; 作者蔡新雷董锴 +3 位作者崔艳林祝锦舟陆文韬余洋《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2023年第9期29-37,共9页; 针对电动汽车(electricvehicle,EV)用户单体功率小、电池容量异质性、出行行为差异大等问题,提出面向控制、考虑用户出行链的EV集群充电负荷建模方法,能够让EV集群更好地参与电网调度运行。首先,对EV用户行为的马尔科夫特性进行了分析,... 展开更多; 关键词电动汽车出行链充电负荷模型马尔科夫链可调能力评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

计及电动汽车不确定性的有序充电调度策略被引量：22: 2; 作者黄润周鑫 +1 位作者严正顾洁《现代电力》北大核心 2012年第3期57-63,共7页; 大量电动汽车的接入,对智能电网调度提出了新要求。采用合理的充电调度策略可以充分发挥电动汽车在智能电网中削峰填谷等作用。在此背景下,首先分析影响电动汽车充电负荷的因素,根据电动汽车充电特性建立电动汽车充电负荷模型。然后,综... 展开更多; 关键词电力系统电动汽车充电负荷模型有序充电调度随机规划期望模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响被引量：29: 3; 作者杨昕然吕林 +2 位作者向月刘友波刘芳芳《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期102-108,共7页; 为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行... 展开更多; 关键词电动汽车充电负荷模型 “车-路-网”系统恶劣充电场景连续潮流配电网电压稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法被引量：19: 4; 作者左琦贺海磊 +2 位作者梁才浩周明周勤勇《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1-6,共6页; 通过研究可靠性指标对电动汽车规模的敏感度,可从新的角度找到定量评估电动汽车接纳能力的方法。首先建立了电动汽车充电负荷模型与有序峰谷电价时段优化策略;其次,提出了最大接纳量、可靠性灵敏度等指标,可定量表征系统承受电动汽车接... 展开更多; 关键词电动汽车充电负荷模型峰谷电价时段优化策略可靠性敏感度:接纳能力; 在线阅读下载PDF 职称材料

电动汽车接入电网的影响与利用被引量：649: 5; 作者胡泽春宋永华 +3 位作者徐智威罗卓伟占恺峤贾龙《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期1-10,25,共10页; 未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响、电动汽车的充放电控制与利用3大方面,讨论电动汽车接入电网... 展开更多; 关键词电动汽车充电负荷模型有序充电电力系统电动汽车与电网互动; 在线阅读下载PDF 职称材料

计及电动汽车的配电网概率潮流计算及接纳能力分析研究被引量：9: 6; 作者罗庆黄民翔《机电工程》 CAS 2015年第11期1498-1503,共6页; 针对电动汽车充电负荷具有随机性、间歇性的特点,对电动汽车用户充电行为的数据进行了统计,建立电动汽车功率需求模型,并通过蒙特卡洛模拟法计算出了电动汽车充电负荷功率需求的期望与标准差。针对电动汽车负荷随机接入IEEE33节点配电系... 展开更多; 关键词电动汽车充电负荷模型概率潮流接纳能力; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于马尔科夫链理论的电动汽车集群充电负荷建模及可调能力评估被引量：10: 1; 作者蔡新雷董锴崔艳林祝锦舟陆文韬余洋; 机构广东电网有限责任公司电力调度控制中心华北电力大学电力工程系; 出处《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2023年第9期29-37,共9页; 基金中国南方电网有限责任公司科技项目(036000KK52220004 GDKJXM20220147) 国家自然科学基金资助项目(52077078)。; 文摘针对电动汽车(electricvehicle,EV)用户单体功率小、电池容量异质性、出行行为差异大等问题,提出面向控制、考虑用户出行链的EV集群充电负荷建模方法,能够让EV集群更好地参与电网调度运行。首先,对EV用户行为的马尔科夫特性进行了分析,在划分EV多状态荷电状态区间的基础上,推导了其充电与出行状态区间内的一步转移概率,建立了基于马尔科夫链理论考虑出行特征的EV集群充电负荷模型;然后,设计了EV集群可调能力评估流程,构建了EV集群可调能力评估方法;最后,对EV集群模型及可调能力评估方法进行了仿真验证,与多种方法进行对比,结果表明,所提聚合模型和评估方法更准确、有效。; 关键词电动汽车出行链充电负荷模型马尔科夫链可调能力评估; Keywords electric vehicle travel chain charging load model Markov chain dispatchable capability evaluation; 分类号 TM73 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名计及电动汽车不确定性的有序充电调度策略被引量：22: 2; 作者黄润周鑫严正顾洁; 机构上海交通大学电力传输与功率交换控制教育部重点实验室上海电力公司市区电网调控中心上海交通大学电气工程系; 出处《现代电力》北大核心 2012年第3期57-63,共7页; 文摘大量电动汽车的接入,对智能电网调度提出了新要求。采用合理的充电调度策略可以充分发挥电动汽车在智能电网中削峰填谷等作用。在此背景下,首先分析影响电动汽车充电负荷的因素,根据电动汽车充电特性建立电动汽车充电负荷模型。然后,综合分析电动汽车用户的使用需求,在此基础上建立考虑电动汽车充电不确定性的电网调度随机最优潮流模型。最后,以一标准33节点配网测试系统为例,比较自由模式下和有序充电调度模型下电网负荷曲线,证明了所提出电动汽车充电调度模型在平滑电网等效负荷波动方面的有效性和可行性。; 关键词电力系统电动汽车充电负荷模型有序充电调度随机规划期望模型; Keywords power system electric vehicles（EVs） charging load model controlled charging dispatch expectation model of stochastic programming; 分类号 TM744 [电气工程—电力系统及自动化] TM732 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响被引量：29: 3; 作者杨昕然吕林向月刘友波刘芳芳; 机构四川大学电气工程学院; 出处《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期102-108,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51807127) 四川省科技厅项目(2019YFH0171,2019YFG0152)~~; 文摘为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行驶路径特性,在考虑城市交通网的约束条件下,设计电动汽车充电位置和行驶路径表征充电负荷的时空变化性,并以此构建恶劣充电场景,利用改进的连续潮流模型搜索电网崩溃状态,分析临界状态下的电压分布特性和电网薄弱区域。所提方法可量化恶劣充电场景下城市电网接纳电动汽车的数量,评估电网薄弱区域并对接入充电设施的该区域配电网进行改造和规划。; 关键词电动汽车充电负荷模型 “车-路-网”系统恶劣充电场景连续潮流配电网电压稳定性; Keywords electric vehicles charging load model "EV-road-grid" system degradation charging scenario continuous power flow distribution network voltage stability; 分类号 TM712.2 [电气工程—电力系统及自动化] U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法被引量：19: 4; 作者左琦贺海磊梁才浩周明周勤勇; 机构新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学) 中国电力科学研究院系统所; 出处《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1-6,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51177078) 国家电网公司科技资助项目(XT71-14-002); 文摘通过研究可靠性指标对电动汽车规模的敏感度,可从新的角度找到定量评估电动汽车接纳能力的方法。首先建立了电动汽车充电负荷模型与有序峰谷电价时段优化策略;其次,提出了最大接纳量、可靠性灵敏度等指标,可定量表征系统承受电动汽车接入能力;最后,结合传统可靠性评估方法,提出了计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法,采用重要抽样方法可提高抽样模拟效率。通过IEEE24-RTS算例验证了所提指标及方法的可行性。该量化评估方法和指标可拓展应用于实际电网调控电动汽车接入规模,以保证系统的安全可靠性。; 关键词电动汽车充电负荷模型峰谷电价时段优化策略可靠性敏感度:接纳能力; Keywords electric vehicle （EV） charging load model optimization strategy with time-of-use price reliability sensitivity acceptance capacity; 分类号 TM715 [电气工程—电力系统及自动化] U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动汽车接入电网的影响与利用被引量：649: 5; 作者胡泽春宋永华徐智威罗卓伟占恺峤贾龙; 机构清华大学电机工程与应用电子技术系; 出处《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期1-10,25,共10页; 基金国家863高技术基金项目(2011AA05A110) 国家自然科学基金项目(51107060) 质检公益科研专项项目(201010232)~~; 文摘未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响、电动汽车的充放电控制与利用3大方面,讨论电动汽车接入电网的研究现状。指出电动汽车充电负荷分析应考虑的主要因素;总结电动汽车接入对电源发展、电网运行、充电设施与配电网规划方面的影响,并分析电动汽车有序充电及与电网互动(vehicle to grid,V2G)的研究现状和应用难点。最后,对今后的研究方向进行讨论。; 关键词电动汽车充电负荷模型有序充电电力系统电动汽车与电网互动; Keywords electric vehicle(EV) charging load modeling coordinated charging power system vehicle—to-d(V2G); 分类号 TM71 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名计及电动汽车的配电网概率潮流计算及接纳能力分析研究被引量：9: 6; 作者罗庆黄民翔; 机构浙江大学电气工程学院; 出处《机电工程》 CAS 2015年第11期1498-1503,共6页; 文摘针对电动汽车充电负荷具有随机性、间歇性的特点,对电动汽车用户充电行为的数据进行了统计,建立电动汽车功率需求模型,并通过蒙特卡洛模拟法计算出了电动汽车充电负荷功率需求的期望与标准差。针对电动汽车负荷随机接入IEEE33节点配电系统,利用Matlab软件编程并进行了概率潮流计算,采用前推回代法计算出了各节点电压、电流、支路功率的期望、方差、概率密度函数等数学统计特性。介绍了电动汽车接纳能力的概念并从电压越限的角度对IEEE33节点配电系统接入电动汽车的接纳能力进行了分析。研究结果表明,为了保证电力系统稳定安全的运行,应当控制无序充电的电动汽车数量。; 关键词电动汽车充电负荷模型概率潮流接纳能力; Keywords electric vehicle charging load model probabilistic power flow accommodated capacity; 分类号 TM727 [电气工程—电力系统及自动化] U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于马尔科夫链理论的电动汽车集群充电负荷建模及可调能力评估	蔡新雷董锴崔艳林祝锦舟陆文韬余洋	《南方电网技术》 CSCD 北大核心	2023	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	计及电动汽车不确定性的有序充电调度策略	黄润周鑫严正顾洁	《现代电力》北大核心	2012	22	在线阅读下载PDF 职称材料
3	“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响	杨昕然吕林向月刘友波刘芳芳	《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心	2019	29	在线阅读下载PDF 职称材料
4	计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法	左琦贺海磊梁才浩周明周勤勇	《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心	2017	19	在线阅读下载PDF 职称材料
5	电动汽车接入电网的影响与利用	胡泽春宋永华徐智威罗卓伟占恺峤贾龙	《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心	2012	649	在线阅读下载PDF 职称材料
6	计及电动汽车的配电网概率潮流计算及接纳能力分析研究	罗庆黄民翔	《机电工程》 CAS	2015	9	在线阅读下载PDF 职称材料