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气动热作用下的充气式减速器性能研究被引量：4: 1; 作者王帅余莉 +1 位作者张章曹旭《航天返回与遥感》 CSCD 2019年第2期33-42,共10页; 为了解高超声速再入时气动热载荷对充气式减速器柔性结构的影响,文章基于松散耦合方法开展了极端热载荷工况下的耦合数值研究。文章首先建立了流固耦合和热固耦合两种模型,分别对比研究了气动力和气动热两种气动载荷对蒙皮结构的影响。... 展开更多; 关键词热固耦合数值模拟高超声速充气式减速器航天返回; 在线阅读下载PDF 职称材料

充气式再入减速器动态气动载荷与结构特性研究被引量：4: 2; 作者吴杰张章 +3 位作者侯安平王立武王洁曹旭《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期287-297,共11页; 针对充气式再入减速器在动态飞行环境下的结构特性变化问题,提出一种基于飞行轨迹参数的CFD动态边界条件加载方法,有效实现了飞行动力学与空气动力学之间的耦合。同时,建立考虑内充压气体热效应的流固耦合模型,较已有方法更全面地考虑... 展开更多; 关键词充气式再入减速器结构特性飞行轨迹参数内充压气体流固耦合; 在线阅读下载PDF 职称材料

充气式气动减速器的折叠方法及充气过程数值仿真被引量：2: 3; 作者赵晓舜余莉杨雪《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期948-956,共9页; 针对充气式气动减速器难以建立折痕有序、径向压缩的折叠模型,本文提出了分割映射折叠方法。首先基于分割映射技术得到分割展平面;其次通过矩阵变换将分割展平面转换为连续的几何折叠模型;最后,采用初始应力修正了建模过程中的模型误差... 展开更多; 关键词人机与环境工程充气式气动减速器折叠建模初始应力修正数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

充气式气动减速器增强结构对蒙皮凹坑的影响研究被引量：2: 4; 作者王智超戈嗣诚甄铎《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2022年第1期40-50,共11页; 针对愈发频繁和迫切的进入、减速、着陆与上升任务需求,充气式气动减速技术由于质轻、弹道系数低和折叠展开比大等优点,成为目前着陆技术研究热点之一。文章针对堆叠充气环型充气式气动减速器在气动载荷作用下的蒙皮凹坑问题进行了增强... 展开更多; 关键词凹坑增强结构鳞状刚性板负泊松比织物充气式气动减速器; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气动热作用下的充气式减速器性能研究被引量：4: 1; 作者王帅余莉张章曹旭; 机构南京航空航天大学航空宇航学院清华大学航天航空学院北京空间机电研究所; 出处《航天返回与遥感》 CSCD 2019年第2期33-42,共10页; 基金国家自然科学基金资助(11602018) 江苏高校优势学科建设工程; 文摘为了解高超声速再入时气动热载荷对充气式减速器柔性结构的影响,文章基于松散耦合方法开展了极端热载荷工况下的耦合数值研究。文章首先建立了流固耦合和热固耦合两种模型,分别对比研究了气动力和气动热两种气动载荷对蒙皮结构的影响。结果表明,气动热对结构的影响远大于气动力,在高超声速再入时应重点考虑。之后研究了气动热载荷下充气式减速器防热层各功能层温度分布,结果表明,绝热层隔热效果最为显著,绝热层导热系数增大一倍,内部最高温度升高21.7%,热变形最大值升高10.7%。上述成果为充气式减速器的设计提供了一定的理论依据。; 关键词热固耦合数值模拟高超声速充气式减速器航天返回; Keywords thermo-structure interaction numerical simulation hypersonic inflatable decelerator space recovery; 分类号 V445.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名充气式再入减速器动态气动载荷与结构特性研究被引量：4: 2; 作者吴杰张章侯安平王立武王洁曹旭; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院北京空间机电研究所中国空间技术研究院航天器无损着陆技术核心专业实验室; 出处《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期287-297,共11页; 基金国家自然科学基金(11602018) 佛山市科技创新团队专项(2016lt100123)。; 文摘针对充气式再入减速器在动态飞行环境下的结构特性变化问题,提出一种基于飞行轨迹参数的CFD动态边界条件加载方法,有效实现了飞行动力学与空气动力学之间的耦合。同时,建立考虑内充压气体热效应的流固耦合模型,较已有方法更全面地考虑了结构变形对流场的影响以及内充压气体状态参数的改变,突破了现有研究中未能完整考虑温度对结构特性影响的局限。利用此模型着重对比了再入过程中气动力与气动热对结构应力及一阶固频的影响,并研究了尺寸变化对结构特性的影响规律。研究发现单独考虑气动力与气动热作用时,结构最大应力分别升高至39.6 MPa与33.5 MPa,而适当减小半锥角和增多气囊数目有利于减小结构应力。本文研究为充气式再入减速器的强度校核及优化设计提供了有价值的参考。; 关键词充气式再入减速器结构特性飞行轨迹参数内充压气体流固耦合; Keywords Inflatable reentry reducer Structural characteristics Flight trajectory parameters Inflation gas Fluid-solid coupling; 分类号 V475.9 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名充气式气动减速器的折叠方法及充气过程数值仿真被引量：2: 3; 作者赵晓舜余莉杨雪; 机构南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室南京航空航天大学航空学院; 出处《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期948-956,共9页; 基金国家自然科学基金面上(11972192)资助项目江苏高校优势学科建设工程资助项目。; 文摘针对充气式气动减速器难以建立折痕有序、径向压缩的折叠模型,本文提出了分割映射折叠方法。首先基于分割映射技术得到分割展平面;其次通过矩阵变换将分割展平面转换为连续的几何折叠模型;最后,采用初始应力修正了建模过程中的模型误差,降低了充气过程中的应力集中和网格畸变问题。数值结果表明:充满的单圆环的表面积和体积误差仅为1.8%,验证了本文折叠方法的高精度;充气式气动减速器的初始和充满外形与实验外形一致,展开过程稳定、有序,说明该方法的可靠性和适用性。本文折叠方法适用于任意旋转曲面的多维压缩和有序折叠,提高了曲面展开数值仿真的精确度和稳定性。; 关键词人机与环境工程充气式气动减速器折叠建模初始应力修正数值仿真; Keywords man-machine and environmental engineering inflatable aerodynamic decelerator fold modeling initial stress modification numerical simulation; 分类号 V475 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名充气式气动减速器增强结构对蒙皮凹坑的影响研究被引量：2: 4; 作者王智超戈嗣诚甄铎; 机构北京空间机电研究所中国空间技术研究院航天器无损着陆技术核心专业实验室; 出处《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2022年第1期40-50,共11页; 基金国家重大科技专项工程。; 文摘针对愈发频繁和迫切的进入、减速、着陆与上升任务需求,充气式气动减速技术由于质轻、弹道系数低和折叠展开比大等优点,成为目前着陆技术研究热点之一。文章针对堆叠充气环型充气式气动减速器在气动载荷作用下的蒙皮凹坑问题进行了增强结构设计,比较研究了五种设计对蒙皮凹坑形变的减轻程度,并对比研究每种结构的尺寸变化对蒙皮凹坑的影响。结果表明,相比原始模型,环向充气管对蒙皮外形保持较好,内外侧位移变化均匀;径向充气管可使凹坑离散分布,减小凹坑深度;径向刚性板的改善效果受其宽度影响显著,宽度较小时改善效果差;鳞状刚性板对蒙皮整体的位移量减轻程度较好,仿真结果中最大位移量减小至原始结构约50.7%;负泊松比柔性织物材料由于存在弹性模量较低的问题,对凹坑问题的改善效果较差。; 关键词凹坑增强结构鳞状刚性板负泊松比织物充气式气动减速器; Keywords surface scalloping strengthening structures scaly frames negative Poisson's ratio fabric inflatable aerodynamic decelerators; 分类号 TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	气动热作用下的充气式减速器性能研究	王帅余莉张章曹旭	《航天返回与遥感》 CSCD	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	充气式再入减速器动态气动载荷与结构特性研究	吴杰张章侯安平王立武王洁曹旭	《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	充气式气动减速器的折叠方法及充气过程数值仿真	赵晓舜余莉杨雪	《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	充气式气动减速器增强结构对蒙皮凹坑的影响研究	王智超戈嗣诚甄铎	《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料